E39 paljon ajettu 530dA, mites ?

[teropa]

Moro,

Sanokaas rehellinen mielipide. Autolla ajettu 500tkm, huollettu taksina 400tkm asti merkkihuollossa, sitten vikat 100tkm jossain pajalla. Osaa vaihdettu sieltä täältä.

Paljoko tommonen saa maksaa, ja mitä Bemarin 3-litranen diisseli (pre facelift, eli 99) oikein kestää ? Tai loota.

Tero

[buksin-1]

Moro,

Sanokaas rehellinen mielipide. Autolla ajettu 500tkm, huollettu taksina 400tkm asti merkkihuollossa, sitten vikat 100tkm jossain pajalla. Osaa vaihdettu sieltä täältä.

Paljoko tommonen saa maksaa, ja mitä Bemarin 3-litranen diisseli (pre facelift, eli 99) oikein kestää ? Tai loota.

Tero

Jos muistan nyt oikein nm. rado:lla on kokemusta sellaisesta

[Keimo]

Moro,

Sanokaas rehellinen mielipide. Autolla ajettu 500tkm, huollettu taksina 400tkm asti merkkihuollossa, sitten vikat 100tkm jossain pajalla. Osaa vaihdettu sieltä täältä.

Paljoko tommonen saa maksaa, ja mitä Bemarin 3-litranen diisseli (pre facelift, eli 99) oikein kestää ? Tai loota.

Tero

Veikkaisinpa, että loota ja turbo on kertaalleen vaihdettu. Eihän siinä mitään, jos kaikki toimii. Itse ajoin 300tkm ajettua ja tuntui tosi jämyltä. Ainoa, että ratin nahat oli räjähtänyt...

[Lanttu]

Kannattaa huomioida hinnassa sellainenkin seikka, että jos hairahtaa tuollaiseen, edelleen myynti voi olla mahdotonta.

[Spetke]

No tulevaisuudessa ei ainakaan korjaaminen lopu...

[teropa]

Joo ajatus on jo hyljätty. Ei korjaamisen pelossa, vaan siksi, että jälleenmyynti on todella vaikeaa...

Tero

[SledgeHammer82]

Joo ajatus on jo hyljätty. Ei korjaamisen pelossa, vaan siksi, että jälleenmyynti on todella vaikeaa...

Tero

Sen takia häkkikauppiaat suorittaa noin paljon ajetuille "mittarin säädön"..

[teropa]

Sen takia häkkikauppiaat suorittaa noin paljon ajetuille "mittarin säädön"..

Joo. Paras oli kun jossain Dysselin lähellä semmonen turkkilaisten liike, jossa oli 740iA -98 tai -99 pihassa. Hintalappu oli 7900 eskoa, ja kilsoja lapussa 125tkm. Siinä oli 6 tai 7 "veljeä" pihassa kyyläämässä, kun pyysin auton avaimet, että tutkiskelen autoa ja pistän käyntiin. Voi ristus, minkälainen puhkiajettu paskaläjä se auto oli. Kone oli aivan järkyttävässä kuosissa, kävi epätasaisesti ja tärisi ja vapisi. Laatikosta lähti jo vaihdetta valittaessa semmosia ihme klonksahduksia ja koneessa lohkon kylessä oli öljytahroja ja jotain kuivunutta jäähdytysnestettä siellä täällä. Vasemmassa lokarissa oli uudet torxit konehuoneen puolella. Nahkapenkit oli sen näköset kuin olis miljoonan ajettu ja ratin kehä kiilsi kuin papin k*lli.

Kysyin herraseurueen vanhimmalta, että "noinko on tosi, että väität tällä autolla ajetun 125tkm ja olevan unfallfrei". Kaveri totesi äkäisillä kädenliikkeillä höystettynä, että "tottakai juuri näin, näethän itsekin kuinka hyvässä kunnossa auto on". Siitä sitten hipsiä vähin äänin autolle, jossa uskalsi vasta revetä totaalisesti .

Auto oli oman arvion mukaan vähintään 400tkm ajettu, ja varmaan enemmänkin...

Tero

[Kilpuri]

Kertokaa mulle miksi "paljon" ajettu (+300tkm) diesel BMW on kuluttajien mielestä loppuun sahattu ja jälleenmyyntiarvo on lähellä nollaa, kun +400tkm ajetut Meset on monien mielestä vasta sisäänajettuja?

Miksi BMW:llä on moinen painolasti Meseen verrattuna?

[jeps]

Kyl noit on nähty 430tkm ajettunaki ja tosi siistissä kunnossa "vanhoja taxeja"
Tietenkin jälleenmyynti on sitten vaikeaa.

[Hemi]

Kertokaa mulle miksi "paljon" ajettu (+300tkm) diesel BMW on kuluttajien mielestä loppuun sahattu ja jälleenmyyntiarvo on lähellä nollaa, kun +400tkm ajetut Meset on monien mielestä vasta sisäänajettuja?

Miksi BMW:llä on moinen painolasti Meseen verrattuna?

Mersun konstruktiivisuus painottuu aivan eri tekijöihin kuin bemarissa.
Eli mersu on miljoonia ajettava traktori kun taas bemarilla panostetaan niihin kompromissivaakojen toisiin laitoihin...

[Kilpuri]

Mersun konstruktiivisuus painottuu aivan eri tekijöihin kuin bemarissa.
Eli mersu on miljoonia ajettava traktori kun taas bemarilla panostetaan niihin kompromissivaakojen toisiin laitoihin...

Perustuen?

Josko vaikka vertailtaisiin 320CDi vs. 530D / 535D.

Vuosimallit 2004=>

[-Tapi]

Eiköhän tuo km:ien huimaava arvoa alentava vaikutus perustu enemmänkin ostajan korvien väliin ja Essonbaarin huimiin juttuihin.

Olen nähnyt pari yli 400 tkm ajettua Bemaria, joiden km:t näkyivät enimmäkseen mittarissa ja huoltokirjassa.

Olen myös nähnyt pari huomattavan kulunutta alle 100 tkm ajettua yksilöä. Ilman pesuja, pari kolaria, lemmikki takapenkillä (ja välillä edessäkin) jne. Moni tällainen saa kahvipöydässä tarinan taakseen kun ollaan varmoja että sitä oli ruuvattu..

Sille puolimiljoonaiselle Baijerilaiselle joutuu todennäköisesti tekemään samat ylläpitokorjaukset kuin 200 tkm ajetullekin. Ne vaan tehdään toista kertaa. Yksilöt ovat yksilöitä, niihin on turha vedota näissä tunnepitoisissa faktaruuduissa

[SledgeHammer82]

Eiköhän tuo km:ien huimaava arvoa alentava vaikutus perustu enemmänkin ostajan korvien väliin ja Essonbaarin huimiin juttuihin.

Olen nähnyt pari yli 400 tkm ajettua Bemaria, joiden km:t näkyivät enimmäkseen mittarissa ja huoltokirjassa.

Olen myös nähnyt pari huomattavan kulunutta alle 100 tkm ajettua yksilöä. Ilman pesuja, pari kolaria, lemmikki takapenkillä (ja välillä edessäkin) jne. Moni tällainen saa kahvipöydässä tarinan taakseen kun ollaan varmoja että sitä oli ruuvattu..

Sille puolimiljoonaiselle Baijerilaiselle joutuu todennäköisesti tekemään samat ylläpitokorjaukset kuin 200 tkm ajetullekin. Ne vaan tehdään toista kertaa. Yksilöt ovat yksilöitä, niihin on turha vedota näissä tunnepitoisissa faktaruuduissa

Jep. Tuo 200tkm on aika monelle osalle ns. suunnitteluikä, isompia remppoja tulee monesti siinä 300t kohdalla, eli ilmeisesti siinä seuraava. Nämä siis keskimääräisellä ajosuoritteella eikä siten, että moottori on koko ajan lämmin ja ajetaan Lapissa maanteitä pitkin 90:ä.

Noista ajosuoritteista tuli mieleen kun joskus vuosituhannenvaihteen tienoilla käytiin Malmin Vehossa ja siellä oli alle vuoden vanha väyrysmersu, 200cdi myynnissä ja hinta näytti ihmeellisen halvalta. Katoin, että kilometrejäkin oli vasta reilut 30t. Ihmettelin vähän kun ratti kiilsi kuin juutalaisen muna ja katsoin uudelleen mittarilukemaa. Se oli 312tkm! Tämä siis alle vuodenikäisessä autossa. Ei ole tainnut paljon kylmäkäynnistyksiä tulla. Vaatimattomat 855 km/vrk. En sitten tarkemmin kysellyt missä noin paljon saa kilometrejä kertymään, mutta kyllä kai sitä pitää sitten kolmessa vuorossa ajaa.

[pmv]

No tokkopa paljon ajetun 530d:n myyminen mitenkään hankalaa on, jos vaan hinta on kohdillaan. Yleensähän se ei ole. Mitä itse noita n. vuosi sitten katseli, niin minusta on täysin kohtuutonta että liki 300 tkm ajettu varusteluköyhä ex-taxi(not that there´s anything wrong whit it) on reilusti hinnakkaampi kuin merkittävästi paremmin varusteltu tuonti-bemu.

Kangas-penkit ja yksinkertainen ilmastointi vaan aiheuttaa sen, että hinnassa pitää tulla aika lailla vastaan, että kauppoihin päästään. Näin se maailma muuttuu ja käytetyissäkin varusteilla on arvoa!