E39 Kaksivaiheinen bägiratti yksivaiheisen tilalle?

[suffeli]

En ihan täysin ymmärrä, että miksi pitää nähdä hirveä vaiva rakentaa jotain jonka saa kuitenkin ostaa valmiina? Siis tässä tapauksessa tuollaisen m-sportin rakentaminen. Sen vielä ymmärrän, että parannellaan jotain pientä eli esim. hifi puolta, mutta jos lähdetään tekemään puoli autoa uusiksi?? Itse ainakin hylkäsin heti kaikki itse rakennetut m-sportit. Tosin jos saa osia jostain ihmeen syystä hyvin halvalla/ilmaiseksi, niin se onkin sitten jo toinen juttu.

[TJJ]

Löytyi ne BMWLandin jutut eli tuossa uudemman ratin vaihtoa 98-malliseen autoon:

http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?t=17946

Kuvia:

http://uk.pg.photos.yahoo.com/ph/[email protected]/album?.dir=58eb&.src=ph&store=&prodid=&.done=http%3a//uk.pg.photos.yahoo.com/ph//my_photos

Ja tuossa PDC eteen:

http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?p=373396

Kuvia:

http://uk.pg.photos.yahoo.com/ph/[email protected]/album?.dir=d357re2&.src=ph&store=&prodid=&.done=http%3a//uk.pg.photos.yahoo.com/ph//my_photos

Täytyypä vielä tutkia mitä muuta sama tyyppi on asentanut...

[TJJ]

Mites parkkitutkat eteen? Onko hankala homma toteuttaa alkuperäis osilla ja mitä tarvitsee vaihtaa?

Etuparkkitutkaprojekti oli minullakin jossain vaiheessa menossa (kaikki osat löytyy jo) mutta homma hyytyi silloin piipitykseen... Nyt tosin on diagnostiikkalaite, joten pitäisi katsoa missä vika oli, anturit oli käytettyjä joten niistä saattoi olla joku rikki.

Eli tarvitaan etuosan johtosarja (facelift mallista), PDC-moduli (tämän osalta on epäselvää toimiiko uuden mallin vai pitääkö olla E38:n moduli, minulla on E38:n joka on samaa vuosimallia kuin minun autossa oleva), ja sitten tietty kytkinpaneeli jos on/off-napin haluaa ja johdotus mittarin gongille ja kytkimelle. Ja etupuskuriin tietysti pitäisi saada reiät tai uusi puskuri ja listat joissa on valmiit paikat.

[Stone]

eihän noissa varusteissa mitään ihmeellistä ole kun kaiken voi jälkeenpäin asentaa. Tuo rattiviritys on ainut, joka kieltämättä hieman epäilyttää Jos on mahdollista tehdä järkevästi ja täysin toimivaksi niin tässä yksi ilmoittautunut projektiin lisää.. Mites parkkitutkat eteen? Onko hankala homma toteuttaa alkuperäis osilla ja mitä tarvitsee vaihtaa?

[Spetke]

Jep, laittaa vaikka sen alkuperäisen bägin penkinalle ja jatkaa johdot sinne, toimii.

heittoistuin

[Zoui]

Niin ja kukas on edes väittänyt turvavarusteiden toimivan? Ei se kummoista vastusta sinne piuhan päähän tarvi jottei bagivalo pala.

Jep, laittaa vaikka sen alkuperäisen bägin penkinalle ja jatkaa johdot sinne, toimii.

[Spetke]

Niin ja kukas on edes väittänyt turvavarusteiden toimivan? Ei se kummoista vastusta sinne piuhan päähän tarvi jottei bagivalo pala.
-Ja melkeimpä neuvoisin tälläisissä ns uudempien autojen / väylälaitteiden tekniikan ym korinvaihto asioissa pysymään erossa, jollei sitten itsellä löydy tietotaitoa kyseisiin asioihin. Voi tulla kyseiset pelit kalliiksi kun rupeaa jokin renaamaan, tai tapahtuu onnettomuus...

[exodus]

kaveri oli käynyt tätä katsomassa. Olivat sanoneet auton olevan jonkun BMW:n työntekijän entisen, joka on rakentanut auton täysin M5:ttä muistuttavaksi, siis noin päällisin puolin. Ehkäpä se ratinkin vaihto sitten Münchenissa onnistuu.

[suffeli]

On kyllä mielenkiintoinen tapaus... Eka katoin, että onpas halpa! Sit tajusin, että sehän on -97. Mut kyllähän tuollaisen voi tosiaan itekin rakentaa. Ostaa ekaks tavallisen 523, about 15ke ja sit laittaa 8000e varusteisiin, niin alkaahan sitä saada jo kaikkea kivaa rompetta

[TJJ]

Pitäs käydä tsekkaamassa onko auto tosiaan vm 97
Alkuperäinen m-sport kun taisi tulla 99 ja tuossahan on iso navikin eli ihme on jos auton vm 97..

Mitä ihmeellistä tuossa on, voihan noita lisätä jälkeenpäin. Mutta toimiikohan tuossa parkkitutkat edessäkin vai onko ne koristeet?

[TJJ]

Netissä oli jonkun englantilaisen juttua samasta muutoksesta, mutta jäi sitten seuraamatta onnistuiko se loppuun asti. Täytyy katsella löydänkö sitä juttua enää, jos oikein muistan niin tyyppi kirjoitti BMWLand-palstalla ja asiasta oli viestiketju tuolla, taisi olla BMW Car modifications alueella: http://www.bmwland.co.uk/

Ainoa ongelmahan tuossa on airbagien ohjausyksikkö, saako uudemman vaihdettua ja koodattua vanhaan autoon. Ohjauspylvään osia pitää tietysti vaihtaa ja ehkä jotain muutakin.

[veku]

Pitäs käydä tsekkaamassa onko auto tosiaan vm 97
Alkuperäinen m-sport kun taisi tulla 99 ja tuossahan on iso navikin eli ihme on jos auton vm 97..

[Hemi]

Tämä on todellakin täydellinen mysteeri?

[Robi]

Eli ilmeisesti kyseinen operaatio on mahdollinen toteuttaa mutta kysymys kuuluukin miten.

Sattui vaan silmiin tällainen myyntiilmoitus jossa vm -97 autossa on uudempi ratti. Mitä siihen on vaihdettu tai miten kaksivaiheisen bägin saa toimimaan yksivaiheisessa järjestelmässä?

http://www.skc.fi/bmw6_es_frame.htm

Tossa vielä myyntiteksti sekä kuvat jos ilmoitus jostain syystä poistuu.

BMW 523i 24V M5-Sport


Vuosimalli: -97
Ajettu 114 000 km

Tässä met.tummansinisessä BMW:ssä on varusteena mm. kauko-ohjattava keskuslukitus, sähkölasit + -peilit, 18" M5-alumiinivanteet, ilmastointi, nahkaverhoilu, BMW Hifi-keskus (TV, Navi, CD-Box, 16:9 värinäyttö), Xenon-valot, Alu Decor -listat, Sport-penkit sähkösäädöllä ja muistilla, M5 -monitoimiratti, parkkitutkat, ASC-luistonesto, sadetunnistin, ABS, vakionopeudensäädin, lämmitettävät istuimet, Airbagit, BMW-hälytin, M5-korisarja, autotallin kauko-ohjain... Huoltokirja!

Megavarustus!
Todellinen helmi! Pakko nähdä!
Suomen paras! Ultraharvinainen!!

Hinta: 23 500 €