530D -00 Käynnistyy todella huonosti pakkasella

[Jube]

Elikkä auto käynnistyy todella huonosti pakkasella.
Jo -17astetta riittää siihen että saa sahata akun tyhjäksi ja apuvirrallakin vaikka kuinka kauan.
Kone siis yrittää lähteä käyntiin eli "yskii", mutta ei kuitenkaan käynnisty.

Alkutalvesta lähti käyntiin kerta laakista vaikka pakkasta oli -22astetta, eli vika on tullut parin kuukauden sisälla.

Hehkutuksen merkkivalo pelaa normaalisti ja lämmin kone käynnistyy normaalisti. Sekä jos webasto on ollut päällä niin silloinkin käynnistyy normaalisti.

[touring39]

Hehkutulpat on finito? Testeriin kiinni, niin selviää.

[nudi]

eipä lähteny tänä aamuna oma 325tds käyntiin. konetta pyöritti ilosesti mutta ei hörähtänykkään, nyt sitten on akkukin loppu. ihan ku ois kiisseli jäässä.

itsellä sama vika, aikasemmin lähti käyntiin vaikka oli -25. mutta oisiko noilla nollakeleillä jotain vaikutusta asiaan?

[jykä]

Joo, eipä kerro mitään hehkujen toiminnasta tuo merkkivalo tai siis preheating teksti. Itsellä oli 5 hehkua pimeänä -00 vuoden 525d:ssä vaikka tekstit tulikin näkyviin. Hehkut vaihtoon niin johan käynnistyy...

[Hannu_H]

Herranjumala mitään testereitä tarvitse hehkujen mittaukseen. Ensimmäisenä kannattaa mitata, että hehkuille tulee jännite ja paljonko ne ottaa virtaa. Ehyen hehkun pitäisi ottaa reilu 10A virtaa.

[Juho_P]

Ja edelleen kannattaa muistaa ihan perusasiat eli, suodatin kannattaa vaihtaa aina kun vaihtaa kesälaadusta talvilaatuun tai talvella on aika suurella todennäköisyydellä ongelmia.
Toinen on se että aina sillointällöin pidemmällä lenkillä tms kannattaa suodattimen poistopropusta laskea loraus pois, yleensä sieltä tulee myös aivan vähän vettä, jota kertyy tankkiin talvella hissukseen ja voi aiheuttaa ongelmia.
Hehkut toki myös vaikuttaa käynnistymiseen todella paljon talvella.

[Jube]

Ja edelleen kannattaa muistaa ihan perusasiat eli, suodatin kannattaa vaihtaa aina kun vaihtaa kesälaadusta talvilaatuun tai talvella on aika suurella todennäköisyydellä ongelmia.
Toinen on se että aina sillointällöin pidemmällä lenkillä tms kannattaa suodattimen poistopropusta laskea loraus pois, yleensä sieltä tulee myös aivan vähän vettä, jota kertyy tankkiin talvella hissukseen ja voi aiheuttaa ongelmia.
Hehkut toki myös vaikuttaa käynnistymiseen todella paljon talvella.

Kaikki suodattimet on juuri kuukausi sitten vaihdettu, jotenka siitä ei tässä tapauksessa ole kyse.

Täytyy mitata noiden hehkujen toiminta.

[Juho_P]

Haiseeko pannuhuoneessa nafta kun sitä sahaa käyntiin?

[HanVat]

Kaikki suodattimet on juuri kuukausi sitten vaihdettu, jotenka siitä ei tässä tapauksessa ole kyse.

Täytyy mitata noiden hehkujen toiminta.

Oma ex-530DA joka on on edelleen tutulla lähti -30 lukemista mukisematta ilman webastoa. Jossain varmasti vika. Miksei sitä autoa OIKEASTI voi viedö sinne testeriin, tuskin siitä konkurssi E39 530D omistajalle tulee ja 99% tapauksista selviää varmasti suoraan siellä. Toki kysyäkin saa ja vaihdella sitten osan kerrallaan.

[Rubu]

Oma ex-530DA joka on on edelleen lähti -30 lukemista mukisematta ilman webastoa. Jossain varmasti vika.

Mulla lähtee kanssa 530 -35 asteesta ilman lämmitystä avaimesta kääntämällä.
Tosin ei mitään herkkua oo koneelle... Oli akku paskana niin ei voinut käyttää webaa...

[BeeMWeee]

Ittellä sama homma. Mun 530d:s oli webasto päällä 10 minsaa ja ku yritin startata niin ei inaustakaa. Ostin uuden akun n. viikko sitten ??

En tiä purkaako akku johonki ?

[Jube]

Oma ex-530DA joka on on edelleen tutulla lähti -30 lukemista mukisematta ilman webastoa. Jossain varmasti vika. Miksei sitä autoa OIKEASTI voi viedö sinne testeriin, tuskin siitä konkurssi E39 530D omistajalle tulee ja 99% tapauksista selviää varmasti suoraan siellä. Toki kysyäkin saa ja vaihdella sitten osan kerrallaan.

Autoa on käytetty lähiaikoina useita kertoja testerissä acs-vian takia eikä mitään puhetta ole ollut että vikamuistissa olisi muitakin vikoja.
Tosin tuo vika kun on ilmennyt vasta nyt kun kunnon pakkasia on alkanut pitelemään niin enpä ole osannut kyselläkkään hehkuvioista, mutta luulisin että kun autoa käyttää testerissä niin asiakkaalle kerrottaisiin kaikista vioista mitä sielä näkyy

Ja kun joku kysy niin ei haise ainakaan isommin nafta kun sahaa käyntiin. Ehkä pikkasen kuitenkin.

Ja tässä ei ole kyse myöskään akusta koska auto starttaa kyllä mutta ei syty.
Ja naftan saannistakaan tuskin on kyse, koska jos moottoria saa lämmitettyä vähänkin aikaa webastolla niin lähtee käyntiin normaalisti.

[touring39]

Autoa on käytetty lähiaikoina useita kertoja testerissä acs-vian takia eikä mitään puhetta ole ollut että vikamuistissa olisi muitakin vikoja.
Tosin tuo vika kun on ilmennyt vasta nyt kun kunnon pakkasia on alkanut pitelemään niin enpä ole osannut kyselläkkään hehkuvioista, mutta luulisin että kun autoa käyttää testerissä niin asiakkaalle kerrottaisiin kaikista vioista mitä sielä näkyy

Mutua: ei se näykään testerissä jos ei sitä nimenomaan testata. Eli testerillä voi testailla eri osa-alueita auton tekniikasta. Jos haluaa kaikki vikakoodit tietoonsa, niin silloin kaikki pitää myös testata. Ainakin tämmönen käsitys mulla on.

[Jube]

Jos autosta luetaan/puretaan vikakoodit niin kai siinä nyt kaikki vikamuistissa olevat viat näkyy

[Rahu]

Merkkiliikkeeseen kun viedään vikakoodien lukuun niin siihen on yleensä joku syy jonka asiakas kertoo ja silloin siellä katsotaan/tutkitaan vain ja ainoastaan kyseistä yksikköä, esim. jos sanot että airbagissä on jotain häikkää ja valo palaa niin turha miltei odottaa että ne kertoo sulle samalla esim. että sun sadetunnistimessakin on jotain häikkää kun tulet noutamaan autoa.