e39 - jarrut

[Stone]

Jos ei motonetin osat kiinnosta niin tuosta vähän laadukkampaa... Ainakin vähän hintoja.

http://cgi.ebay.de/Zimmermann-Formula-Z-Sportbremsscheiben-BMW-E39-E38-E32_W0QQitemZ200074632075QQihZ010QQcategoryZ57407QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Ja vähän edullisempaa settiä

http://cgi.ebay.de/Zimmermann-Sportbremsscheiben-Gelocht-BMW-5er-E39-vorne_W0QQitemZ140094922537QQihZ004QQcategoryZ57407QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/ZIMMERMANN-SPORT-BREMSSCHEIBEN-vorne-BMW-E39-NEU-296x22_W0QQitemZ320070590236QQihZ011QQcategoryZ57407QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

ATE:n levyt

http://cgi.ebay.de/ATE-POWER-DISC-BREMSSCHEIBEN-MIT-BELAGEN-BMW-5er-E39_W0QQitemZ190089425304QQihZ009QQcategoryZ57407QQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/ATE-Bremsscheiben-298mm-Belaege-BMW-E39-Touring-HA_W0QQitemZ150098666415QQihZ005QQcategoryZ57407QQrdZ1QQcmdZViewItem

Ja yksi halpis setti vielä 4 kpl levyjä+palat 118€+toimitus

http://cgi.ebay.de/2-Bremsscheiben-Belaege-BMW-5er-E39-Hinten-E-39_W0QQitemZ300089301537QQihZ020QQcategoryZ57407QQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/2-Bremsscheiben-B...QQcmdZViewItem

Ed: Eiköhän ne alkuperäislevyt ole ATE:n valmistamat. Mene ja tiedä..:think:

[Ha2]

Pitäis vaihtaa yhteen E39:iin eteen levyt ja palat. Onko tunnistinjohdon vaihdossa mitään ihmeellistä, esim. tarvitseeko akun napaa irroittaa tms? Levyt ja palat kyllä osataan vaihtaa mutta en oo ikinä vaihtanu tunnistinjohtoa.

[buksin-1]

Pitäis vaihtaa yhteen E39:iin eteen levyt ja palat. Onko tunnistinjohdon vaihdossa mitään ihmeellistä, esim. tarvitseeko akun napaa irroittaa tms? Levyt ja palat kyllä osataan vaihtaa mutta en oo ikinä vaihtanu tunnistinjohtoa.

Ei tarvitse irroittaa, suoraan vaan vanhan tilalle

[Ha2]

Kiitos. Sitä on vaan tullu vähän ylivarovaiseksi nuiden sähköhommien kans ku on kerran saanu töppäilemällä valoja loimottaan mittaristoon...

[Ha2]

Jatketaanpa tähän, kun on näköjään tässä ketjussa tullu ennenki kyseltyä. Viimeksi kyseessä oli isän auto, nyt oma. Eli mulle on tulossa uudet kaikki levyt, palat ja palojen kuluneisuusanturit. Lähinnä kiinnostas vinkit liukutappien (ilmeisesti osa #8) puhdistukseen, kun en haulla (toimii taas miten toimii) löytänyt oikein mitään siitä. Jäänyt vaan mieleen joskus foorumia lueskellessa, että niille kannattas jotain tehdä, jos muutenkin jarruja remppaa.

Tai kysytäänpä oikeestaan näin, että mitä muuta kannattaa tehdä kuin pelkästään irrottaa vanhat ym. osat ja laittaa uudet tilalle? CRC Bräkleeniä mulla taitaakin olla pullo...

[Erh4be]

Ei motonetin jarruja!

Itse vaihdoin E39:iin motonetistä ostetut jarrupalat ja tunnistinjohdot. Palojen merkkiä en kyllä muista, mutta ei ole kyllä mitään moittimista. Mitään vinkumista en ole kuullut koskaan eikä mitään muitakaan ongelmia, en keksi miten marmoritiskin palat voisivat olla paremmat

Levyjä en tosin ole vaihtanut, mutta ainakin palat uskallan kyllä jatkossakin motonetistä hakea

[AMP]

Kahteen e36:een vaihdettu MOTONETIN palat ja levyt ja käsijarrujen hilppeet eikä mitään ongelmia muutamankymmenen tuhannen aikana. Jälkimmäisellä tosin vain 5tkm.

Nyt pitäisi e39 tehdä sama ja tuskin linja muuttuu nytkään.


edit: Juu merkkihän ei mikään motonet ollut mutta kyeisestä puljusta osat haettu.

[Clavurion]

Jatketaanpa tähän, kun on näköjään tässä ketjussa tullu ennenki kyseltyä. Viimeksi kyseessä oli isän auto, nyt oma. Eli mulle on tulossa uudet kaikki levyt, palat ja palojen kuluneisuusanturit. Lähinnä kiinnostas vinkit liukutappien (ilmeisesti osa #8) puhdistukseen, kun en haulla (toimii taas miten toimii) löytänyt oikein mitään siitä. Jäänyt vaan mieleen joskus foorumia lueskellessa, että niille kannattas jotain tehdä, jos muutenkin jarruja remppaa.

Tai kysytäänpä oikeestaan näin, että mitä muuta kannattaa tehdä kuin pelkästään irrottaa vanhat ym. osat ja laittaa uudet tilalle? CRC Bräkleeniä mulla taitaakin olla pullo...

Liukutapit: Porakoneeseen 7mm kuusiokolohylsy ja pyörittää koko tappia sillä kädessä olevaa karhunkieltä vasten. Saa aivan kiiltäviksi. Myös liukujen ohjainkumit kannattaa tarkoin putsata rasulla niistä uristaan. Asentaessa liukuun mielellään ohut kerros jarrusylinterirasvaa, ei mitään jankimpaa.

Satulan mäntä herkistellään pumppaamalla muutamaan kertaan ulospäin ja painamalla sisään. Suojakumista skeidat pois ja tarkistaa kunnon sekä kiinnityksen uraansa.

Satulatuen osat, joihin palat tukeutuvat putsataan teräsharjalla ja varovasti viilalla suoraksi. Kontaktipintoihin maun mukaan kupari-,alumiini, tai metallitonta tahnaa vastaavaan tarkoitukseen.

Navan kiinnityspinta levylle hiotaan ruosteettomaksi ja suoraksi. Pintaan vain ohut sipaisu vaseliinia.

[Hemi]

Ei motonetin jarruja!
.

Mistähän tällaisia "motonetin jarruja" saa, kun motonet ei niitä ainakaan myy?

[325E]

Kysymys Hemille ja muille tietäjille.

Mistähän tällaisia "motonetin jarruja" saa, kun motonet ei niitä ainakaan myy?

Olen parhaillaan päivittämässä E39 523i vm-98 alustaa ja samalla kaikki jarrut uusiksi eli kysymys kuuluu takajarruihin ostin tossa uudemmat vähemmät käytetyt kuin omani eli E39 525i vm-2001 etu/takajarrut ja ostohetkellä en huomannut että, takajarrut on jäähdytetyt ja ns. 296mm ja 20mm paksut .... eli voiko ne pultata kiinni mitään muuttamatta tai tekemättä muutoksia ABS-boksiin tai jarrupaineen etu/takajarruvoiman säätimeen.
Säilyykö jarru balanssi etu ja takapään kanssa normaalina.

[Ha2]

Kiitos Clavurion. Noilla ohjeilla kyllä pärjää.

[Ha2]

Huh huh. 5,5 tuntia urakoitiin velipojan kans ja nyt on levyt ja palat vaihdettu kaikkien taiteen sääntöjen mukaan. Liu'ut putsattu ja rasvattu, kaikki vastinpinnat puhdistettu yms. yms. Jarrunestettä piti poistaa aika paljon, koska entiset jarrut oli ihan lopussa molemmista päistä.

[jeppis]

mulle ilmeistyi moinen ongelma, että jarrut pelaavat normaalisti, anturit ja palat ehjät, nestettä riittävästi ja mittaristossa palaa punaisella jarrupalojan merkkivalo ja ajotietokone ilmoittaa että CHECK BRAKELINIGS. mistä sitä alkais vikaa siis etsimään? onko kellään ollut vastaavaa?

[Simpel]

mulle ilmeistyi moinen ongelma, että jarrut pelaavat normaalisti, anturit ja palat ehjät, nestettä riittävästi ja mittaristossa palaa punaisella jarrupalojan merkkivalo ja ajotietokone ilmoittaa että CHECK BRAKELINIGS. mistä sitä alkais vikaa siis etsimään? onko kellään ollut vastaavaa?

Olisko se anturi rikki? se joka menee sinne jarrupalaan koloon..uusi maksaa joku 10 €

[jr66]

mulle ilmeistyi moinen ongelma, että jarrut pelaavat normaalisti, anturit ja palat ehjät, nestettä riittävästi ja mittaristossa palaa punaisella jarrupalojan merkkivalo ja ajotietokone ilmoittaa että CHECK BRAKELINIGS. mistä sitä alkais vikaa siis etsimään? onko kellään ollut vastaavaa?

Palan kulumisanturin piuha tai sitten palat on oikeasti kuluneet rajalle.