e39 530d VNT turbon toiminta

[MFreek]

Osaisikohan joku kertoa millaisia ahtoja VNT turbosta pitäisi eri tilanteissa tulla?

Asensin ahtopainemittarin tuohon 530d:hen, kun aloin epäilemään, että tehoja olisi hukassa alakierroksilla.

Nyt jonkin aikaa seurattuani, näyttää että kovaa kiihdyttäessä paineet voivat nousta yli 1.5 barin. Tasakaasulla ajettaessa paineet eivät juuri yli 0.1 baarin nouse. Esim moottoritiellä 120kmh vauhdissa (kierrokset noin 2200 rpm) mittari näyttää noin 0.3 bar.

Onko tuo normaalia VNT turbon toimintaa, että paineet eivät niinkään riipu kierrosluvusta, vaan enemmänkin moottorin kuormituksesta?

P.S. Ei tuo nyt ihan laiskalta silti tunnu, mutta kun en uutena ostanut niin en ehkä paremmasta tiedä...

[tuikku]

.
Noin se toimii.

Tietyn kierrosluvun jälkeen, kun ilma riittää ahtimen toimintaan, niin ahtopaineen määrä riippuu ainoastan kaasupolkimen asennosta.
Eli käytännössä ~1500rpm->.

Tämä käytännön "laaja-alaisuus" on vnt- ahtimen parhaita puolia.

Täyskaasulla ahtojen kuuluukin "piikittää" hiukan.
Yleensä pienemmillä vaihteilla "järjestelmä" ennakoi tulevaa piikkiä aikaisemmin, aukaisemalla säätösiipiä hiukan "ennakkoon", eikä ahdot silloin nouse juuri normaalin yläpuolelle.
Suuremmilla vaihteilla sallitaan muutamia sekuntteja sitten sitä "ylipainettakin".
Mikäli tämä paineennousu kestää liian kauan, niin seurauksena on vikatila.

Tasakaasulla ajettaessa "tavallisimpia" nopeuksia, on kierrätysilman määrä maksimissaan, tyypillisesti 40-70%, kokonaisilmamäärästä, siis moottoriin menevästä.
Kun kierrätyksen määrä on niin huomattava, niin "puhdasta" ilmaa tarvitaan sekaan enää kovin vähän.
Siksi ei tarvita ahtopainettakaan.

Vaikka ahtopaineen määrä olisikkin alhainen, niin tyypillisesti pakopaineet kuitenkin heiluu välillä 1-2bar.
Sieltä se kierrätyksen käyttövoima saadaan.

Täyskaasulla kierrätyksen määrä on nolla, tai hyvin lähellä sitä.

Toivottavasti selvensi asiaa.

[MakeJ]

Ahtopaine

Hyvin samankaltaisia ahtopaine arvoja antaa munkin auto joten ahtopaineiden osalta kaikki ok. Omassa autossa täyskaasu kiihdytyksessä välillä ahdot jää vain noin 1 baariin ja taas joskus paineet nousee 1.2 baariin mikä lienee maksimi (hetkellisesti käy noin 1.5 baarissa). Tämä tietenkin tuntuu myös kulkupuolessa. Mikähän tälläistä vois aiheuttaa?

[Stone]

Onkos nämä esitetyt paineet vakio-ohjelmalla?

[Aksa P]

Omassa 530d:ssä vakio-ohjelmalla ahdot heilui kuormituksessa 1.1-1.2bar. Piikki oli 1.3bar kiihdytyksessä. kun ahto ekaakertaa nousee. Nyt virisoftalla 1.3bar +/- ja maksimit karvan yli 1.5bar.

Ahtojen heilumiseen ja näyttämään vaikuttaa varmaan ahtomittarin laatu ja minkälaista kuristinta ennen mittaria käytetään.