Mistä E39 540:n alustan osia?

[JKK]

Myykö mikään instanssi 540:in alustaan tarvikeosia? Etupään tukivarrethan ovat erilaiset kuin 6-koneisissa, joten ainakaan motonet ei niitä tarjoa.

Kaikkien pikkumurheiden lisäksi paljastui mukava lisäyllätys alustasta. Autosta löytyi liki uudet etuiskarit, mutta entinen nahkahousuomistaja oli näköjään kaikessa viisaudessaan uusinut alkuperäisten sportti-etuiskareiden tilalle Sachsin Super Touringit, eli ne kaikkein "mukavimmat" ja löllöimmät pumput! Ilmankos ensimmäiset 500km taittui vähän turhankin pehmeästi...

Mikähän olisi hinta-laatusuhteeltaan hyvä ja jämäkkä kompromissivaimentaja eteen? V8-malleihin ei taida vaihtoehtoja liikaa olla?

[hoikkas]

Myykö mikään instanssi 540:in alustaan tarvikeosia? Etupään tukivarrethan ovat erilaiset kuin 6-koneisissa, joten ainakaan motonet ei niitä tarjoa.

Kaikkien pikkumurheiden lisäksi paljastui mukava lisäyllätys alustasta. Autosta löytyi liki uudet etuiskarit, mutta entinen nahkahousuomistaja oli näköjään kaikessa viisaudessaan uusinut alkuperäisten sportti-etuiskareiden tilalle Sachsin Super Touringit, eli ne kaikkein "mukavimmat" ja löllöimmät pumput! Ilmankos ensimmäiset 500km taittui vähän turhankin pehmeästi...

Mikähän olisi hinta-laatusuhteeltaan hyvä ja jämäkkä kompromissivaimentaja eteen? V8-malleihin ei taida vaihtoehtoja liikaa olla?

Bilstein iskarit, tai sitten ihan orkkis M-sport. Itse olen vaihtamassa 10v. ja 165tkm vanhaa M-sport alustaa. Iskareiksi tulee Bilstein sport tai sprint, en nyt muista kummat tuli kun tarkoitus on myös madaltaa...
tässä suora linkki sivuille...

http://www.bilstein.com/mistore/ymm_productf.php?company_id=100484&year=1997&model_id2=258&makes=BMW&storedimg.x=1&storedimg.y=1&storedimg=1&storeYMM=storeYMM

taikka sitten kysy Robilta, hän voi antaa myös vastauksia mitä, mihin hintaa, mistä ja koska saa.

[_nixu_]

Ebay:stä taitaa löytyä.
http://fahrzeugteile.listings.ebay.d...istingItemList

[JKK]

Jepu, kyllähän noita luita näyttää ainakin saksalaisista nettikaupoista saavan.

Alustan osalta heräsi kiinnostus näitä touringin iskareita kohtaan. Kyseessähän on sport-alusta automaattisella peränkorkeuden säädöllä (lisävaruste 227). Näyttäisi siltä, että etupään "sport-iskarit" on alkujaankin erilaiset kuin sedanissa, ainakin osanumeron perusteella. Ilmeisesti ovat touringissa pehmeämmät, koska sachsin vastaavuustaulukko tarjoaa tähän juurikin mukavinta "Super-Touring" -vaihtoehtoa. Kun taas sedanin sport-alustalle sachs tarjoaa jäykempää "Advantagea". Jos ja kun näin on, niin mille alustalle on tarkoitettu tämä sporttisin "Performance"? Olisiko sportfahrwerke II:lle? Ilmeisesti mikään ei estä laittamasta mitä tahansa noista Sacheista touringin originaalin sporttialustan kaveriksi? Nämä uudehkot SuperTouringit ainakin tuntuu meikäläiselle liian pehmeiltä. Lieköhän nuo Advantaget yhtään sen kummemmat kuin Super Touringit?

[UGH!]

tuolta löytyy kaikkea... http://www.kl-varaosat.fi/
..siis vaikkei niitä näy "luettelossa"!

[JKK]

Jeps, KL:stä tuli takapään puslat ja tukivarret, ja viereisestä varaosakaupasta Sachsin Advantaget. Eibachin maahantuojalta etujouset. Katsotaan toimiiko tuo yhdistelmä?

[Stone]

Jeps, KL:stä tuli takapään puslat ja tukivarret, ja viereisestä varaosakaupasta Sachsin Advantaget. Eibachin maahantuojalta etujouset. Katsotaan toimiiko tuo yhdistelmä?

Ja hinnat? Mitäs tukivarsia taakse, kaikki? Mites eteen?

[JKK]

Eteen tuli kolme alatukivartta (yksi oli jo valmiiksi uusi), Eibach-jouset (-30mm), Sachsin iskarit ja joustintuen yläpään laakerit. Eli aikalailla uudelta pitäisi alustan kohta tuntua ...ainiin, ja taakse uudet apurungon puslat. Ensiviikolla pitäisi alkaa asentelu, ja lopuksi perän korkeuden kalibrointi+pyörän kulmat.

Hintaa noille rojuille tuli alennuksineen n.970 euroa. Se on näköjään hinta kolinoista ja tutinoista vapaalle matkanteolle.

[Axu83]

Laitahan kuvaa kun saat tehtyä. Kiinnostaa jääkö eibakit keulimaan.. :/

[Stone]

Otat mitat lokarin kaaresta pyörän napaan ennen ja jälkeen. Sillähän se selviää mitä pudotusta tuli.

Ei ne alatukivarret mitään halpoja osia ole vaihtaa..:think

[JKK]

Laitahan kuvaa kun saat tehtyä. Kiinnostaa jääkö eibakit keulimaan.. :/

Kuvia on tuolla showroomissa. Ei tosiaankaan jäänyt keulimaan, vaikka kuvissa auto on parkkerattu alamäkeen. Alkuperäisillä tehtaan sport-jousilla korkeus navasta oli n.365mm ja näillä Eibacheilla näyttää olevan 350mm. Viikon kuluttua olisi sitten se perän korkeuden säätö Autosalpassa. Varmaan 360mm takana on sopiva, jolloin se olisi 10mm korkeampi kuin etupää??

Mukava on ajella kun alustasta ei löydy väljyyksiä. Tutinoitakaan ei esiinny, vaikka alla on 18"-replicat. Ainoa harmi on vasemman jousitolpan yläpäästä kylmällä kuuluva kuminen narina rattia käännettäessä, joka kuului jo ennen remppaakin. Setti on takuulla kasattu oikein, enkä oikein keksi syytä tuolle narinalle. Täytyy purkaa vielä kerran vasen puoli ja uittaa vaseliinissa yläpään kumiset osat. Laakeritkin on uudet... Jos joku muistaa, mihin suuntaan jousijalan reunassa oleva kolo kuuluu osoittaa, otan tiedon mielelläni vastaan. Jalkahan on sellainen ovaalin muotoinen, jossa on yhdessä kohdassa pieni n.10mm kokoinen kolo.