E39 etupään kolina/napsaus

[PARONI]

Tässä on selattu ja lueskeltu foorumia E39:en tärinöistä ja kolinoista, mutta mikään threadh ei oikein vastaa meikän onkelmia.

Kyseessä on e39 530 D Touring -02 ajettu 130 tkm. Elikkä etuoikealta kuuluu kolahdus/napsaus liikkeelle lähdettäessä ja pysähdyttäessä. kolahdus/napsaus kuuluu myös hitailla vauhdeilla käännöksiä tehdessä..

Kokeiltiin tossa heilutella etupäätä ja tuntuis, että raidetangossa voisi olla jotain pientä väljystä sivuttaissuunnassa, mutta mene ja tiedä..

Saksalainen merkkiliikkeen huolto ei löytänyt mitään (todellakin..paikan päällä käy huollossa ) vaihtoivat vain kesäkumit alle ja sanoivat että ääni lähti? mutta kun ei niin ei.

Onkos kellään ollut samantapaisia ongelmia tai tietoa mikä voisi olla vialla?

kyseessä ei ole minun nissani, vaan kaverini jygin auto

btw. Terveisiä Saksasta, halpaa ja hyvää olutta on ja lämmintä 29C

[Garfield]

Katos piruttain kalistuksen vakaajan kumit mitkä on rungossa? mulla oli eri merkisessä autossa samanlainen ongelma. Vaihdoin kumit kolinat hävis. :think

[jazma]

En tiedä päteekö tämä sun mainitsemaan caseen, mutta kun e30:stä kiristi hammastankoa (tehostamaton), niin kaikki etupään lonksahdukset hävisi. Mulla kolisi etupää kuoppien yli ajaessa ja myös rattia heilutettaessa kuului ikävä napsahdus.
Kannattaa ehkä kokeilla jos tuntuu ettei muu auta. Se on sitten toinen juttu että onko tuo kiristys sovellettavissa e39:iin..
Niin joo, huollossa sanottiin ettei mitään voi tehdä. Niinpä niin.

[PARONI]

Rattikin on vinossa

Niin, unohtui tosta ensimmäisestä viestistä laitaa, että ratti on "kääntynyt" pikkasen oikealle, ei paljoa, mutta kumminkin.

[Valkman]

Itsellä raidetangon sisempi nivel väljä ... napsuu rattia hitaasti kääntäen ja hiljaisella vauhdilla... samaten liikkeelle lähdettäessä. Kolisee myös mukulakivellä koiranluiden tavoin, eli sinne vaan katsomaan... tai joku pitää raidetangoista kiinni ja itse lenksutat rattia sisällä.

[Jygi]

Juu. Sitä raidetangonpään sisempää niveltä me vähän arvuuteltiinkin. Vanhaan e39:iin tulikin jo kertaalleen tuo kyseinen kikkare vaihdettua ja melko helppo hommahan tuo tuntui olevan. Tällä hetkellä on vain puutetta tiloista missä pääsis askartelemaan paskartelemaan.

Täytynee kysästä paikalliselta korjaamolta, mitä homma maksaa ohjauskulmien säätöjen kera.

[Jygi]

Vielä hieman jatkoa tähän kolina onkelmaan.

Raidetankoihin en ole vielä kajonnut. Uutena seikkana on nyt ilmennyt, kun ajelen hiljaisilla nopeuksilla tasakaasulla tai kevyesti kiihdyttäen ja nostan jalan pois kaasulta, niin auto ei jatka nätistä rullausta vaan alkuun tulee pieni "pykällys" ja jälleen kuuluu kolaus etupäästä. Tällä kertaa ääni enemmän kolaus kuin napsaus.

Voisiko tällä olla mitään tekemistä aikaisempien napsausten kanssa vai alkaako tässä kuulemaan jo omiaan?

[PARONI]

Vielä hieman jatkoa tähän kolina onkelmaan.

Raidetankoihin en ole vielä kajonnut. Uutena seikkana on nyt ilmennyt, kun ajelen hiljaisilla nopeuksilla tasakaasulla tai kevyesti kiihdyttäen ja nostan jalan pois kaasulta, niin auto ei jatka nätistä rullausta vaan alkuun tulee pieni "pykällys" ja jälleen kuuluu kolaus etupäästä. Tällä kertaa ääni enemmän kolaus kuin napsaus.

Voisiko tällä olla mitään tekemistä aikaisempien napsausten kanssa vai alkaako tässä kuulemaan jo omiaan?

Saksan tiet on niin huonossa kunnossa, et kolinaa kuuluu joka puolelta
btw. joko se toimii?

[Jygi]

Taas pelittää ja kolinat kadonneet. Eikä vian korjaamiseen tarvittu kuin kolme käyntiä saksalaisessa Bemarin merkkikorjaamossa. Onneksi auton mukana tuli vuoden Europlus-takuu, niin ei tarvinut itse köyhtyä kuin muutama hassu kymppi.

Kolinan/napsauksen aiheuttaja oli siis repsikan puoleisen reaktiotangon rikkoutunut kumipusla. Molemmat reaktiotangot vaihdettiin kokonaisuudessaan. Autolla oli ajettu noin 130 tkm, kun nää kolinat alkoi. Seuraavaksi vaihtoon menee varmaan iskarit, kun tuntuis olevan jo melko elottomat.