e39 v8 öljynpaineet häviää

[ongelmalapsi]

anturi tai tuo tyypillinen v8 öljypumpun pulttien löystyminen

[olaus]

Eikö E39 M62 V8:ssa ole jo poistettu tuo öljypumpun pulttien löystymis ongelma?

[Extremaah]

onkos jollain öljynpainearvoja tolle m62 koneelle? 700 kierrosta niin paineita oli 1,4bar, 2500 paineet oli 4,5bar ja 5500 kierroksessa 5,5 bar paineita.
Ihan normaalilta kuulostais paineet, mutta mitä mieltä muut? Autodata on nyt vähän rikkipoikki ja hukassa ni ei pääse kattomaan.

[olaus]

Millä tarkastit öljynpaineet, kompuutterisoftalla?

[Leka]

onkos jollain öljynpainearvoja tolle m62 koneelle? 700 kierrosta niin paineita oli 1,4bar, 2500 paineet oli 4,5bar ja 5500 kierroksessa 5,5 bar paineita.
Ihan normaalilta kuulostais paineet, mutta mitä mieltä muut? Autodata on nyt vähän rikkipoikki ja hukassa ni ei pääse kattomaan.

TD 11 41 Oil Pump with Strainer and Drive M62 B 44

Oil pressure at idle speed with engine at operating temperature:
- min. bar 0.5
- Regulated pressure bar 4.5

[Extremaah]

TD 11 41 Oil Pump with Strainer and Drive M62 B 44

Oil pressure at idle speed with engine at operating temperature:
- min. bar 0.5
- Regulated pressure bar 4.5

Juu elikkäs alakierroksilla kaikki kunnossa, mutta kuuluukos ton sitten nostaa noita paineita noin runsaasti ylhäällä?? 5,5bar on 5500 kierroksessa.
4,5bar kyllä pysyy 2300-3800 kierrosalueella.

Ja ihan analogisella kellolla mittailin.

[Vehkis]

Missä päin tuo öljynpaineanturi sijaitsee,onko vmäinen homma vaihtaa?

[patu]

Osa nro 24, öljynsuodattimen rungon alaosassa, takapuolella.

[Puzla]

Onko öljypumpun kiinnityksen löystyminen myös E39 V8:n huoli,
olin siinä luulossa että oli vanhempien E34 V8:en ongelma?

Tähän kiinnostais saada tuoretta tietoa, että onko tuo öljypumpun pulttien löystyminen nyt pelkästään tuon vanhemman M60 koneen ongelma, vai onko sitä esiintynyt myös m62:ssa? Kokemuksia kellään?
Öljyn vaihto edessä (E39 535 -98), niin mietin että pitäiskö tuo tarkistaa, vai teenkö turhaa työtä?

[peto2]

itsellä on semmoinen käsitys että myös M62 kärsii samasta ongelmasta.. mutta kuitenkin on niin naurettavan helppo tarkistaa ettei kannata jättää tarkistamatta ja uusi tiivistekin maksaa jotain 20-25e

[Puzla]

Nyt on tarkistettu nuo m62:n öljypumpun pultit öljynvaihdon yhteydessä, ja kylläpä ne tiukasti kiinni olivat. Eli ainakaan omalla kohdallani ei tuota pulttiongelmaa ollut uudemmassa kasissa.
Tiiviste maksoi 30€ ja samalla tuli ketju kiristettyä pumpulta niin eipä tuosta tarkastamisesta tosiaan suurta vaivaa ollut, ja taas voi huoletta päästellä. Autolla ajettu 230tkm.
Mutta vieläkin kiinnostaa tietää onko tätä pulttiongelmaa kenelläkään oikeasti ollut M62:ssa?:think

[Ämmyskä]

Siis miten tuo pulttien kireys nyt tarkistetaan? Avataan öljypohja ja onko pumppu ja pultit heti sieltä tarkistettavissa? Entä mitä toimenpiteitä vaatii että tuon öljypohjan saa irti? Koneen nostoa, raide/hammastankojen irrottelua?

[reekoon]

Ei koske m62 konetta.

[Dunky]

Nyt on tarkistettu nuo m62:n öljypumpun pultit öljynvaihdon yhteydessä, ja kylläpä ne tiukasti kiinni olivat.

Miten tarkistit kireyden, hylsyllä kääntämällä?

[Puzla]

Miten tarkistit kireyden, hylsyllä kääntämällä?

Kyllä, ihan käytettiin pultit irti ja liimalla höystettynä takaisin, hieman pumpun ketjua kiristettiin samalla.
Öljypohja siis kaks osanen ja pienempi pohja lähtee suoraan pois ilman muita toimenpiteitä, ja pumppu löytyy heti sen alta. Mutta kuten tossa on jo selvinny, ei löysty m62 koneessa enää nuo pultit..