e39: Termarin kotelo tiiviiksi

[kosmik]

Eli auto on -97- 528. Vaihdoin termarin kotelon pari kuukautta sitten samalla vesipumpun ja termarin kanssa. Kotelon ja koneen välistä vuosi vettä heti aluksi ja korjasin sen laittamalla sen punaisen tiivisteen lisäksi jotain silikonimassaa. Sillä pärjäili pari kuukautta ja taas vuotaa.

Ennen kuin avaan taas sitä koteloa niin kysytäänkin, että saako tuota tiiviiksi ilman mitään lisätiivistystä? Edellinenkin asentaja oli siihen vanhaan termarinkoteloon lisännyt jotain massaa.

[Ivl]

Minulla vaihdettiin kans termarinkoppa+termostaatti Vaasan Käyttö-autossa(Bmw-merkkihuolto) ja kyllä se siihen väliin jotain jankkia laittoi,vaikka oli uus tiiviste ja koppa.

Mulla termarinkopan vuoto rikkoi kampiakselin asentotunnistimen,kun tippas just siihen päälle(asentajan mukaan)!

Autona 528iat-97

Terv Jukka

[Lallevihtinen]

Jotain kunnon tiivistysliimaa joka kestää jäähdytysnestettä väliin vaan.

[okko]

Ei pitäisi tarvita mitään väliin, jos uusi koppa uusilla tiivisteillä laitetaan PUHDISTETTUUN pintaan. Mutta voihan sinne punaista wyrttiä laitittaa väliin, jos epäilee. Asentotunnistinta ei tippuva vesi hajota, se on varma! Tuon tyyppisen valetun anturin saa upottaa paineastiaan..

[Jarde]

Tuliskohan sulla jostain(ilmaus, korkki, termari, kansi...) likaa painetta tuonne järjestelmään, sillä jos sen kotelon asentaa oikein, niin kyllä se pitää vedet sisällä ilman mitään silikonejakin!?

[Gonzalez]

Kyllä se pitää ihan ilman liimojakin jos tiivisteet on kunnossa ja pinnat puhtaat. On ainakin kolmessa tähänastisessa tuolla kotelolla varustetuissa autoissa pitäny, ja jokaiseen on vieläpä termostaatti tullut itse vaihdettua.

Se mikä tuossa kotelossa on perseestä on se että se on tehty jostain bekeliitista ja halkeilee helposti, joskus paukahtaa ajossa joskus kiristettäessä paikalleen...

Sama bakeliittipaska löytyy kaikista m50/m52-kutoskoneista ainakin 6/98 asti mukaanlukien 3-litrainen ämmäläinen! Koteloa saa ebaystä alumiinisena, kukahan järjestäisi kimppatilauksen??

[kosmik]

Taidan hakea uudet tiivisteet ja laittaa vielä varuiksi tollasta Pro Sealin RTV:tä, jossa sanotaan, että kestää jäähdytinnestetta. Voi olla, että edellinen aine oli väärää, kun se tais olla jotain saniteettisilikonia Pakkauksessa kyllä mainittiin, että lämpöä kestää yli 200 astetta, mutta ehkei sitten jäähdytinnestettä

Jotenkin tuntuu huonolta tuo kotelo ja onhan sitä sitten ole muutettukin vuoden 98 parannuksissa. Uudemmasta mallista ei varmaan sovi päikseen se termari-kotelo-yhdistelmä?

[Stone]

Kyllähän tuon kotelon pitäisi olla tiivis uudella tiivisteellä. Itsellä kävi aivan sama homma aikoinaan kun vesipumppu uusittiin. Vanhalla tiivisteellä kesti muutaman päivän, mutta kun tiiviste uusittiin niin siitä asti huoletonta ajoa. Ei kai tuonne nyt mitään tiivistemassoja kannata mennä sotkemaan..:think

[kosmik]

Kyllähän tuon kotelon pitäisi olla tiivis uudella tiivisteellä. Itsellä kävi aivan sama homma aikoinaan kun vesipumppu uusittiin. Vanhalla tiivisteellä kesti muutaman päivän, mutta kun tiiviste uusittiin niin siitä asti huoletonta ajoa. Ei kai tuonne nyt mitään tiivistemassoja kannata mennä sotkemaan..:think

Siinäpä se kun mulla ei pitänyt tiiviinä viimeksi se uusi tiiviste. Siis vaihdoin uuden kotelon ja siinä tuli uusi tiiviste mukana. Olisko sitten ollut kyseessä huono tiiviste. En kyllä pahemmin sitä tutkinut ennen asennusta.

[kosmik]

Noniin, nyt on vaihdettu uusi kotelon tiiviste. Termarin tiivistekin tuli vaihdettua varuiksi. Muutin sitten mieleni enkä laittanut silikonia.
Tutkin vähän tarkemmin sitä koneen kiinnityspintaa ja tulin siihen tulokseen, että taisi tulla vähän huolimattomasti putsattua viimeksi ja putsailin nyt kunnolla.

Ilmaillessa katkesi taas yksi ilmausruuvi. Joka kerta menee vähintään yks
Tulin siihen tulokseen, että jos ei nyt pysy vetet sisällä niin saa joku muu tehdä tuon homman. Vettäkin alkoi sataa kesken ilmauksen...

[Lallevihtinen]

Ilmaillessa katkesi taas yksi ilmausruuvi. Joka kerta menee vähintään yks
Tulin siihen tulokseen, että jos ei nyt pysy vetet sisällä niin saa joku muu tehdä tuon homman. Vettäkin alkoi sataa kesken ilmauksen...

Mulla taas mossahti yks ruuvi ajossa, onneks en ollu kaukana kotoa, mutta melkein 3 litraa nestettä hukku konehuoneeseen/tielle.

[Hartza´s garage]

Viime talvella sain tapella ko. vesivuodon kanssa. Vaihtelin tiivisteitä ja sähläsin liimojen kanssa. Tulin siihen tulokseen, että vaihdan kotelon aina kun otan termarin irti. Vanha kotelo muuttaa jotenkin muotoonsa eikä pidä vaikka kuinka uusii tiivisteitä ja laittelee liimoja. Eikä uusi koppa maksa kuin n. 20 € ja uusi tivari tulee messissä.

[koz-528]

no joo rupeaa ottaan otsasta tuon mossen takia!! (-97 528i) vesipumppu korkkasi ja tuli vaihdettua termostaatti, vesipumppu, moniurahihna ja näkyi vuotavan jäähdytin nestettä vielä tuolta termostaatin kotelosta joten vaihdoin senkin mutta sama homma tiputtaa nestettä sieltä termostaatin puoleisesta kanavasta alhaalta... auttaako aika tuohon jos se termarin tiiviste turpoaa vai mitä tuon kanssa kannattaa tehdä?? koitin pöytää vasten molempia koteloita ja näytti kummatkin olevan hieman kuperia eli keskikohdalta korkeammalta... ja kiristin kiinnityspultitkin ristiin...

[koz-528]

pitää huomenna kokeilla löysätä ylävesiletkun puoleisia ruuveja ja kiristää tuota vuotavaa puolta niin perkeleesti! ja sitte totean että vuotaa vieläkin ja tilaan kolmannen kotelon ja aukasen tuon viskon ja kotelon sen sadannen kerran

[ApriliaMan]

Eipä tuo kotelo minunkaan autossa kestäny ku n. 6kk...onneks vaihdettiin takuuseen. Toivottavasti tää uus kestää vähän pidempään!

Hävettää ku vähän väliä on tallissa lattialla läikkä, ei ainakaan herätä luottoa Bimmeriä kohtaan muiden tallissa autoaan pitävien joukossa