E39 520i/523i/525i/528i/530i välitykset?

[Petri.Kekkonen]

Mistä löytyy faktaa E39 520i/523i/525i/528i/530i välityksistä vaihteiston ja perän osalta, sekä manuaalille että automaatille?

Tässä mainitaan että 528iA kiertää noin 1600 rpm 100 km/h nopeudessa:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=736141&postcount=44

Ja täällä joku kertoo että 528iA kiertää 2200 rpm 130 km/h vauhdissa (joka vastaa suunnilleen samaa välitystä kuin yllä):

http://forum.rscnet.org/archive/index.php?t-147332.html

Onko 528i manuaalin viitonen todella yhtä pitkä? Mun 523i manuaali kiertää noin 2500 rpm 100 km/h vauhdissa, mutta 528i on tietysti eri auto.

[Petri.Kekkonen]

Faceliftin osalta löytyikin jo tietoa:



Eli tuosta voidaan laskea viitosen kokonaisvälityssuhteet, joille saadaan:

520i 3,38
520iA 2,56

525i 3,15
525iA 2,50

530i 2,93
530iA 2,56

Eli automaateissa on ainakin faceliftin osalta todellakin pidemmät viitosen kokonaisvälitykset, kuten aiemmin kirjoitinkin. Mielenkiintoista sen sijaan on että 530iA:ssa on lyhyempi viitonen kuin 525iA:ssa. Nyt vielä tarttis löytää samat tiedot ennen faceliftiä.

[Risto113]

taulukkoa ei ole antaa, mutta voin vahvistaa tuon 1600rpm/100kmh ja 2200rpm/130kmh oman -96 528iA:n osalta.
Tiedän myös, että manuaali kiertää samoissa nopeuksissa enemmän, mutta miten paljon, en osaa sanoa.
Toki kiihdytyksessä tomaatin kierroksetkin nousevat heti, kun lukitus aukeaa...

[S.P.R]

On kyllä omituista että 530iA:ssa on tiheämpi perävälitys kuin 525iA:ssa. :think Samat autot manuaalina niin 530:ssa harvempi perä.
Omalla 530iA:lla hiukan "harmittaa" tuo vitosen aika tiheä välitys kun ei tee hyvää maantie kulutuksellle. Käytännössä ei pääse mitenkään 528iA:n kulutuslukemiin. Tiheämpi välitys tuo mukanaan myös sen että huippunopeus saavutetaan selkeästi 5 vaihteella. Tietysti suorituskyky voi hiúkan parantua kun käytössä on 5 "ajovaihdetta" 4+loikkari sijaan.

[Petri.Kekkonen]

Omalla 530iA:lla hiukan "harmittaa" tuo vitosen aika tiheä välitys kun ei tee hyvää maantie kulutuksellle. Käytännössä ei pääse mitenkään 528iA:n kulutuslukemiin.

Tätä tosiaan ihmettelin ja mietin jopa että onkohan taulukossa tuossa virhe, mutta jos sinäpä sitten tiedät tuon käytännössä.

Tiheämpi välitys tuo mukanaan myös sen että huippunopeus saavutetaan selkeästi 5 vaihteella. Tietysti suorituskyky voi hiúkan parantua kun käytössä on 5 "ajovaihdetta" 4+loikkari sijaan.

Minusta ainakin olisi parempi näin. Eihän mun manuaalikaan kulje kuin vajaa 200 km/h nelosella.

Tuon taulukon perusteella alkoin heti haaveilla 530i manuaalista johon vaihtais hiukan tiheämmän 525i/520i perän. Silloin ois varmaan kiihtyvyys melko mukavaa suomalaisissa nopeuksissa ja pääsis silti reilu 200 km/h. Kulutuksen kannalta tietysti huono juttu.

[suffeli]

Kaverilla oli lähes identtinen auto kun minulla paitsi että hänellä automaatti ja minulla manuaali. Eräs ilta käytiin ajelemassa toistemme autoilla ja erikseen tsekattiin kierrokset satasen vauhdissa. Tarkkoja lukuja en muista, mutta automaatissa oli todellakin 200-300 rpm alemmat kierrokset. Täytyykin kysäistä kaverilta, jos hän muistaisi tarkat arvot.

[Vilikki]

Mites minkä kokoiset renkaat kelläkin on? Pitää ottaa huomioon sekin kun vertaa nopeutta ja kierroksia. Isommalla renkaalla vähemmän kierroksia satasen vauhdissa...

[Petri.Kekkonen]

Isommalla renkaalla vähemmän kierroksia satasen vauhdissa...

Näin kuitenkin vain jos kattoon GPS:n tms. nopeutta. Nopeusmittarin ja kiekkamittarin näyttämien suhteeseen rengaskoko ei vaikuta mitään.

[jaki]

Tuo taulukko todennäköisesti sisältää virheitä.
Välityksiä voi tiirailla myös tuolta realoem:stä, siiähän on myös aina mainittu perän välläri i= jotain tms.

Samalla joku voi tutkia paljonko eri renkaat vaikuttaa, vaikka olisi oikea rengaskoko (esim 225/55/16 vrs 205/65/15 jne), mutta toiset ovat kuluneet ja toiset uudet jne. Voisin kuvitella, että tuollainen parisataa kiekkaa tulee aika helposti. Samoin: näyttääkö kierroslukumittari tismallen oikein, entäs nopeusmittari?
GPS: käsittääkseni sekin heittää, tälläkin palstalla on saatu aika ihmeellisiä huippunopeuksia autoille, liekö vielä tasamaalla...vain Kasselin mäissä...

[Hemi]

Rengaskoko ei vaikuta kierrosluvun ja nopeusmittarin välisen näyttämän suhteeseen. Eli täysin riippumatta renkaista, kierrosluku on aina sama 100kmh mittarinäyttämällä.

[juster]

Tuo taulukko todennäköisesti sisältää virheitä.
Välityksiä voi tiirailla myös tuolta realoem:stä, siiähän on myös aina mainittu perän välläri i= jotain tms.

Samalla joku voi tutkia paljonko eri renkaat vaikuttaa, vaikka olisi oikea rengaskoko (esim 225/55/16 vrs 205/65/15 jne), mutta toiset ovat kuluneet ja toiset uudet jne. Voisin kuvitella, että tuollainen parisataa kiekkaa tulee aika helposti. Samoin: näyttääkö kierroslukumittari tismallen oikein, entäs nopeusmittari?
GPS: käsittääkseni sekin heittää, tälläkin palstalla on saatu aika ihmeellisiä huippunopeuksia autoille, liekö vielä tasamaalla...vain Kasselin mäissä...

http://www.treffseiten.de/bmw/info/daten_520i_525i_530i_touring.pdf

http://www.treffseiten.de/bmw/info/daten_520i_525i_530i_limousine.pdf

Siinä on linkit koko tiedostoon, mistä nuo välityksiä koskevat tiedot on otettu. Vaikuttaa varsin luotettavalta. Mistä muuten johtuu asenne, että BTCF:lle kirjoitettu on ”samaa roskaa mitä tämäkin palsta pursuaa”? Tarkoitan että kyseenalaistat tänne kirjoitetun, mutta et vaivaudu korjaamaan sitä oikealla tiedolla?

[SledgeHammer82]

Eli automaateissa on ainakin faceliftin osalta todellakin pidemmät viitosen kokonaisvälitykset, kuten aiemmin kirjoitinkin. Mielenkiintoista sen sijaan on että 530iA:ssa on lyhyempi viitonen kuin 525iA:ssa. Nyt vielä tarttis löytää samat tiedot ennen faceliftiä.

Perävälitykset pre-facelift-sedan-malleissa ovat

520i 3,46
520iA 3,64
523i 3,15
523iA 3,15
528i 2,93
528iA 2,93

Ja touringeissa:

520i/iA 3,64
523i/iA 3,23
528i/iA 3,07

Vaihteiston välityksille en TISsistä löytänyt muita kun nuo jo mainitut 3,67; 2,00; 1,40; 1,00 ja 0,74. Onko sitten 523i ja 523iA samat kokonaisvälitykset? Tuntuu uskomattomalta, sillä esim. stepillinen -97 523iA kiertää 90 km/h vauhdissa sen n. 1700 1/min. Onko manuaaliversiossa tosiaaan yhtä pitkät välitykset? Jos on, niin jaksaako se maantiellä mennä mäkiä ylös vitosella?

[Petri.Kekkonen]

Tuo taulukko todennäköisesti sisältää virheitä.

Jos näin on, niin osaat varmaankin linkittää tähän perään sitten oikean tiedon luotettavammasta lähteestä kuin ko. taulukko.

Kaikenkaikkiaanhan tämä keskustelu lähti siitä, että kerroin 528iA:ssa olevan pidempi viitonen kuin vastaavassa manuaalissa. Sinä kiistit tämän, mutta esimerkiksi suffeli tuossa yllä (kuten myös juster aiemmin) vahvistaa tietoni oikeaksi.

Samalla joku voi tutkia paljonko eri renkaat vaikuttaa, vaikka olisi oikea rengaskoko (esim 225/55/16 vrs 205/65/15 jne), mutta toiset ovat kuluneet ja toiset uudet jne. Voisin kuvitella, että tuollainen parisataa kiekkaa tulee aika helposti.

Kuten jo yllä totesin ei renkaan kuluminen vaikuta nopeusmittarin ja kiekkamittarin suhteeseen mitään.

Samoin: näyttääkö kierroslukumittari tismallen oikein, entäs nopeusmittari?

Ei varmasti kumpikaan näytä absoluuttisen oikein, mutta niillä nyt ei ole merkitystä siihen onko automaatissa pidemmät välitykset vai ei.

Vaihteiston välityksille en TISsistä löytänyt muita kun nuo jo mainitut 3,67; 2,00; 1,40; 1,00 ja 0,74. Onko sitten 523i ja 523iA samat kokonaisvälitykset? Tuntuu uskomattomalta, sillä esim. stepillinen -97 523iA kiertää 90 km/h vauhdissa sen n. 1700 1/min. Onko manuaaliversiossa tosiaaan yhtä pitkät välitykset? Jos on, niin jaksaako se maantiellä mennä mäkiä ylös vitosella?

Mun -00 523i manuaali kiertää 100 km/h mittarinopeudessa n. 2550 rpm. Eli 90 km/h nopeudessa tuosta tulee 2300 rpm. Kun lasketaan kierroslukujen suhde automaatilla ja manuaalille saadaan 1700 rpm / 2300 rpm = 0,74. Kun kerran tiedetään että perät on näissä samat, saadaan manuaalivaihteisen 523i:n viitosen välitykseksi 1,00. Kun tuosta BMW:n taulukosta nähdään että kaikkien facelift-mallien manuaalilootien viitosen välitys on myös 1,00, on tämä tulos melko helppo uskoa todeksi.

Näin on täysin aukottomasti todistettu että ainakin prefacelift 523i:n osalta automaatissa on jopa huomattavasti pidempi viitonen kuin manuaalissa. Sama pätee BMW:n taulukon mukaan kaikkiin facelift-malleihin ja suffelin kokemuksen mukaan myös (prefacelift) 528i-malliin.

[SledgeHammer82]

Ei varmasti kumpikaan näytä absoluuttisen oikein, mutta niillä nyt ei ole merkitystä siihen onko automaatissa pidemmät välitykset vai ei.

Sinulla kun ilmeisesti 523i manuaali löytyy, niin miltä tuo 1700 1/min @ 90 km/h vaikuttaa?

[Petri.Kekkonen]

Sinulla kun ilmeisesti 523i manuaali löytyy, niin miltä tuo 1700 1/min @ 90 km/h vaikuttaa?

Kts. yllä.