E39 523i vm. 1996 ostamassa

[Pulukka]

Heh heh, luottavaisin mielin autokauppoja tekemässä? Pitäisikö sittenkin katsella vielä hetki vaihtoehtoja.

Jos auto osoittautuu paskaksi niin mieti sitten vasta noita kanta-asiakkuuksia.

No jotenkin en semmonen perskutina että kuitenkin se tulee bemari hankittua jos vaikkei tämä topicin yksilö nyt sitten olisikaan käyttis. Onhan näitä jo tässä pari kuukautta katseltu ja koeajettu kaikki mahdolliset maan ja taivaan väliltä. Tännekin palstalle tuli rekisteröityä joten olisiko se nyt sitten kohtalon johdatusta..?

Entisiä autoja on tullut käytettyä naapurin Tebskulla jossa mukava ja pätevä korjaaja mutta en tiedä olisiko hyvä olla joku bemarixpertti joka esim. osaa ilmata auton virallisesti oikein... Tokihan tuo tapahtuu ainakin aluksi omin voimin mutta jos jää ruplattelemaan ja loppuu kalja & into kesken...

Pauli Niemen autokorjaamostakaan ei ole kuin hyviä kokemuksia mutta tiedä nyt sitten näistä bimmereistä

[_nixu_]

Entisiä autoja on tullut käytettyä naapurin Tebskulla jossa mukava ja pätevä korjaaja mutta en tiedä olisiko hyvä olla joku bemarixpertti joka esim. osaa ilmata auton virallisesti oikein... Tokihan tuo tapahtuu ainakin aluksi omin voimin mutta jos jää ruplattelemaan ja loppuu kalja & into kesken...

Ilmauksesta: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=67888

[HIPO302]

Jotenkin tuntuu, että BMW:ssä on ongelmia ihan joka lähtöön, jopa naapurille jakaa, kun lukee tämänkin foorumin ongelma- ja muita osioita. Sähköpuoli näyttää olevan ala-arvoinen.
Provosoiva väite, korjatkaa jos olen väärässä. :think

[Petri.Kekkonen]

Jotenkin tuntuu, että BMW:ssä on ongelmia ihan joka lähtöön, jopa naapurille jakaa, kun lukee tämänkin foorumin ongelma- ja muita osioita.

Totta, mutta tuntuupa niitä ongelmia olevan muissakin merkeissä jos yhtään nettiä lukee.

Sähköpuoli näyttää olevan ala-arvoinen.

Ei mulla ainakaan ole tuon E39:n sähköpuolesta muuta suurempaa moitittavaa kuin tuo surullisenkuuluisa ABS-boksi näissä 9/98-jälkeisissä malleissa ja myös nuo heikot parkkitutkan sensorit. Ja parkkivaloja on palanut vähän liian tiheään. Pikseliviat on toki yksi yleinen ongelma, mutta ei koske minua kun on pieni ajotietokone. Muilta osin E39:n sähköpuoli on ollut omalta osaltani ongelmaton.

[Max]

Milläs pirulla tuon kannen kunnon saisi varmistettua ettei vain olisi kiero/haljennut? Onko tuo nesteen laadun mittaus ainoa konsti? Ajossa auto tuntui oikein mainiolta eikä koneen käytöksessä ollut mitään kummallista; ei vaeltanut tyhjäkäynti, ei nykinyt missään vaiheessa eikä savuttanut ja kulki kuin hirvi!

Mittasitteko siellä autotohtorilla sylintereiden ohivuodot? Tällä menetelmällähän pitäisi saada melko hyvin tietoon et onko kone missä kunnossa. Tässä linkki ohivuotomittauksesta.

[himonussija]

Jotenkin tuntuu, että BMW:ssä on ongelmia ihan joka lähtöön, jopa naapurille jakaa, kun lukee tämänkin foorumin ongelma- ja muita osioita. Sähköpuoli näyttää olevan ala-arvoinen.
Provosoiva väite, korjatkaa jos olen väärässä. :think

Jos haluat ongelmattoman auton, osta Toyota. Kestää mutta on aika köykäinen ajettavuudeltaan. Paras vaihtoehto jos ei halua huomiota ja haluaa luotettavasti paikasta A paikkaan B. Nitinät ja natinat kuuluvat auton luonteeseen, mutta ei se ole niin justiinsa.

Jos haluat ajettavuudeltaan loistavan auton, osta BMW. Vikoja tiheämpään kuin japseissa, muttei paljon. Autolla ajaminen voi olla nautinto.

Jos et halua mitään noista, osta Citroen Picasso. Vikoja ihan hemmetisti, mummomainen ajettavuus ja ruostuu kuin rautakanki vesilätäkössä. On myös niin ruma ettei tunnista kumpi pää autosta on keula.

Ja takaisin aiheeseen. Kuopion Hartikainen lienee kalleimpia huoltofirmoja Savossa. Ainakin varaosien kate on törkeä.

[Pulukka]

Jaah, lisää uutisia - soittelin tuolle auton edelliselle omistajalle ja eivät ole nuo lämmöt silloin aikanaan käyneet edes punaisella asti vaan oli ajettu heti tiensivuun kun oli lämmöt alkaneet nousta.

Tämän jälkeen oli hinattu poikkeen ja uusittu tosiaan tuo koko jäähdytysjärjestelmä. Remontin jälkeen autolla oli ajettu jotain toista tuhatta kilometria ilman mitään ongelmia.

Voisiko tuosta nyt kenties luulla että ainakin tuo kansipuoli olisi ihan kunnossa..?

[HIPO302]

Itsekin harkitsen E34 vaihtoa E39:iin, mutta jos jonkinlaisia ongelmia näyttää olevan. E34 on pelannut hyvin ilman suurempia, mitä nyt jotain sähköpuolella vikailmoja cc.ssa ja airbagvalon ...ttuilua ym. En tiedä uskaltaako E39 hakkia.

[HarzaTheMan]

Itsekin harkitsen E34 vaihtoa E39:iin, mutta jos jonkinlaisia ongelmia näyttää olevan. E34 on pelannut hyvin ilman suurempia, mitä nyt jotain sähköpuolella vikailmoja cc.ssa ja airbagvalon ...ttuilua ym. En tiedä uskaltaako E39 hakkia.

No ei tietenkään kannata jos jännittää jo tässä vaiheessa. Silloin on syytä vaihtaa japanilaiseen tai pysytellä mätänevässä E34:ssa. Kummassakin on omat tyyppivikansa ja kuten jo aiemmin on mainittu niin merkkiliikkeen armoilla olevalle voi tulla kalliiksi hankkia E39. Osat on halpoja (paitsi merkkiliikkeessä) ja kalliit asennukset, eli jos itse laittaa niin ei paniikkia. E39:n ongelmista löytyy tältä foorumilta jo paljon hyviä vinkkejä ettei tarvitse ihan arpoa missä vika on jos sellainen eteen tulee.

[HIPO302]

Ai miten niin mätänevässä? Eipä semmoista ole esiintynyt ainakaan minun autossa...

[Sturmovik]

Harza varmaankin tarkotti että E39 on kuitenkin huomattavasti vaikeempi tapaus ruostumaan mitä vanhemmalla koritekniikalla tehty E34 on.

[HIPO302]

Pointti siinä. Olen kuullut että E39 kestäisi varsin hyvin koriltaan.
En lähde haukkumaan autoa, olenhan ajanut BMW'llä monen auton verran, mutta ongelmatopikkien lukumäärä on kieltämättä varsin suuri. E39 tulisi meillä kakkosautoksi, onhan se tukevampi kuin mikään tahansa riisipussi.

[racingred]

Minulla menee 523i -97 mittarinopeuden ollessa jotain 110-140 väliltä matka-ajossa 7,9l/100km. Eli ei voi moittia... Renkaat 225/45 17"

[Pulukka]

Tänään sain tuon bemarin vuorokauden koeajolle - autoon on uusittu ilmamassamittari & käsijarrupalat. Käytin auton samalla autotohtorilla vielä piruuttani päästömittauksissa ja menihän se läpi vaikkakaan ei ihan heittämällä. Ajoin ruuhkassa köpökyytiä autoliikkeesta n. 3 km ja auto joutui seisomaan konttorin pihassa vielä noin 10 minuutta.

Auto pantiin letkuun ja tyhjäkäyntiarvot olivat kyllä kohdallaan. Kierroksia tarjottaessa HC -arvot kyllä pääsivät vähän nousemaan "pakkaselle" mutta kun kierroksia piti ylhäällä noin minuutin verran ja laski alas niin johan olivat tyhjäkäyntiarvotkin kohdillaan = reilusti alle ylärajan (22/100).

Olisikohan niin että pitäisi huomenna tehdä kaupat

[zaci]

Jos siihen ratkaisuun päädyt niin onneksi olkoon hyvästä valinnasta Toivottavasti tulee paljon nautinnollisia kilometrejä