E39-02tasonsäätö?

[puuha_pete]

Auto on 530DA Touring -02, Xenonit on.

Mulla on autossa palanut n.viikon tasonsäätövalo.
Välillä se poistuu hetkeksi.
Tutkein eilen paikkoja niin kaikki liittimet on kiinni eikä letkut vuoda.
Auton oikea takapää on ollut n.1cm alempana kuin vasen mutta kerran oikea puoli oli tosi korkealla.

Viittaako anturivikaan, sitä itse epäilisin tässä vaiheessa?
Ilmapussit ei todennäköisesti ole rikki..

Eikös taka-akselin molemmilla puolilla olevat anturit ohjaa tasonsäätöä?

Huollossahan vika nopeasti selviäisi mutta kun luonto ei anna periksi viedä noihin "ammatti"korjaamoihin..

Pitäiskö mun ekaksi laittaa uudet anturit molemmille puolille vaan ja onko autossa vielä jokun muu anturi joka ohjaa tasonsäätöä (xenon)

Kiitos jos joku haluaa/viitsii neuvoa tai antaa vinkkejä miten etenen.

[Kentsu]

Kyllähän tuo viittaa anturivikaan. Eipä siinä yleensäkään muita vaihtoehtoja ole kuin anturi(t), kompura tai ilmavuoto. Itse hiljattain vaihdoin ilmapalkeet sedaniin mutta oireet tietty oli aivan erilaiset = pussi tyhjänä ja kompura yrittää.

Kyllä minä veisin tuon merkki-testerille. Itsellä on tällanen "viri-viri pirates of caribean" diagnostiikkalaitteisto mutta silläkään ei tuohon koriohjaukseen paljon yhteyksiä saa, josta ilmeisesti tulee ulos tuon tasonsäädön vikakoodit.

Anturithan siellä on molemmilla puolilla taka-akselistossa jossa tanko kääntää anturin "kelloa" korkeuden mukaan, nuo voi tietenkin irroittaa ja ropata ja rasvata toivoen että sillä elpyy.

[puuha_pete]

ok kiitos, laitan sinne nyt eka nuo anturit niin katsotaan.
Merkkihuollon mukaan (rintajouppi) hekään eivät näe tasonsäädön vikoja.
ilmoittelen..

[Muuli]

ok kiitos, laitan sinne nyt eka nuo anturit niin katsotaan.
Merkkihuollon mukaan (rintajouppi) hekään eivät näe tasonsäädön vikoja.
ilmoittelen..

Ootkos nyt ihan varma että noin sanoivat?Kyllä ne näkyy testerillä.
Antureiden volttimäärästä pystyy päättelemään jo voisiko jompikumpi anturi olla rikki.

[puuha_pete]

niin he sanoivat,ihmettelin itsekin.
No jokatapauksessa vaihdoin nuo anturit...merkkivalo palaa edelleen vaikka takapää on normaalilla tasolla ja normaalin tuntuinen..

Osaako joku neuvoa lisää kun valo palaa vielä?

[Stone]

Osaako joku neuvoa lisää kun valo palaa vielä?

Kai sieltä pitää nollata vikakoodit, jonka jälkeen valo sammuu..:think

[Moonshine]

Osaako joku neuvoa lisää kun valo palaa vielä?

Voihan se tosiaan vaatia nollauksen... Olet varmaankin jo epätoivoissasi akun irroittamista kokeillut? Mikäli asustelet LPR:n lähettyvillä niin voidaan tarvittaessa kokeilla allekirjoittaneen osilla sammuttaa vikavaloa...

Edit: Muuten, itselläni oli melko vastaavat oireet ja ne johtuivat palkeen vuodosta. Vuotoa tapahtui aluksi melko satunnaisen oloisesti mutta sittemmin toinen nurkka petti kokonaan.

[Kentsu]

Kai sieltä pitää nollata vikakoodit, jonka jälkeen valo sammuu..:think

Ainakaan palkeen ollessa sökö ei mulla tarttenut nollata vikaa. Se meni näin että kompura pumppasi, huomasi että toinen puoli ei nouse, sammutti kompuran ja sytytti vikavalon. Ainakin auton seisottua, uuden käynnistyksen yhteydessä teki saman, eli vikavalo oli pimeänä siihen asti kunnes totesi että homma ei toimi.
Paha mennä sanoo jääkö anturivika sitten muistiin. Palaako se valo puuha petellä koko ajan eli aina myös ennen kuin auton käynnistää? Tuosta voi tietenkin jotain päätellä...

Onpa tuossa tietty vähän tuoreempi autokin ja Touring kyseessä joten en tiedä onko systeemit hiukka erilaiset kuin esim. mulla. Palkeiden vaihto tuossa ei ainakaan kustanna yhtä pahasti kuin sedanissa.

[puuha_pete]

Kiitos vastanneille.
Koitin akunjohdon irroittamista mutta ei poistunut valo.
Valo palaa kokoajan.
Auto käyttäytyy kuitenkin nyt "vielä" ihan normaalisti eikä perä laahaa ja on tasainen. Täytyy kattella.

[puuha_pete]

Onko tietoa pitäisikö tasonsäätö varoitusvalon kuittaantua itsekseen vai vaatiiko reissun korjaamolle testeriin.
Valo palaa edelleen mutta auto on normaali ajettava/näköinen.
Sellasta hommaa vähän ihmettelen kun en ole palkeiden kompuran kuullut enää aikoihin käyvän kun laittaa virrat päälle mutta silti perä jossain välissä nousee kuitenkin norm tasoon.
Entiä voi olla että kiinnitän nyt vaan enenmän huomioita kuin ennen.

Jos jollekulle tulee jotain ideaa aiheeseen liittyen niin kiitos.

[patu]

Vikamuistiin jää max kolme vikaa EHC tasonsäätöjärjestelmästä ja EHC control modulissa on monipuolinen diagnostiikka. Piuhan päässä pystytään analysoimaan viat. Akun irroittamisen jälkeen moduli suorittaa itsetestauksen ja jos havaitsee vian niin valo syttyy ja järjestelmä ei toimi.

Initialization/Reset Performance
When the control unit is powered up after a reset (such as an undervoltage < 4.5 V or by a load cutoff), different tests and initializations are performed. This system is only enabled
after the tests have been successfully completed and starts to execute the control programs on a cyclical basis. Occurring faults are stored and displayed.

Lisätietoa tasonsäätöjärjestelmän toiminnasta löytyy: http://www.e38.org/selflevel.pdf

[puuha_pete]

niinpä niin.
Johtosarjasta oli johto poikki ja jokin (kompuran)rele vinoili.
Merkkihuollossa selvisi vika hetkessä kun testeri kertoi vian.
Huollon pojat epäili silti että toisessa anturissa olisi ollut myös vikaa joten en vaihtanut niitä turhaan.
Ei se auta kun ei itsellä kerran ole testeriä muutakuin viedä vaan nöyrästi piuhan päähän tällaisissa epäselvissä tapauksissa.
Mutta periksi en anna helpolla.

[Kentsu]

.... Eipä siinä yleensäkään muita vaihtoehtoja ole kuin anturi(t), kompura tai ilmavuoto.

niinpä niin.
Johtosarjasta oli johto poikki ja jokin (kompuran)rele vinoili.

Niinpä tietenkin