E39 ZF S5-31 laatikon kytkinakselin laakerin vaihtaminen?

[Samppasika]

Nyt kun kytkimen ja vauhtipyörän vaihto lähestyy, alkoi mietityttämään myös vaihdelaatikon kytkinakselin laakerin vaihto. Jossain topicissa joku aikaanaan meinasi, että tuo kolkatus, jota tuolta kuuluu tyhjäkäynnillä, voisi kuulua myös kytkinakselin laakerista, eikä vauhtipyörästä?
Millainen homma tuo on tehdä? Missä asennossa loota kannattaa avata, että akselit jää nätisti paikoilleen (pystyssä takaosa alhaalla?)
Entäs tuo laakeri sitten? Onko ihan normaali 35x80x20 kuulalaakeri, eli voiko hakea ihan laakeriliikkeestä, vaiko "marmoritiskiltä"?



-S

[|parsakaali|]

Varmaan marmoritiskiltä saat ainakin oikean laakerin, itse ainakin purkaisin niin että peräosa lattiaan päin että on pystyssä. Jos jotain tippuu niin ei se ainakaan kovin kauas mene

[Leka]

Askin laakerit ovat yleensä erikoisvälyksellä ja niitä ei välttämättä saa ihan joka paikasta, joten marmoritiskiltä saa ainakin oikeanlaisen laakerin. Samalla tietty kannattaa vaihtaa stefat myös askin takapäähän.

Muistelisin että mulla on muutama sata sivua suht virallistakin korjausaapista tuohon askiin, laita privaa jos on tarvetta niin katsellaan

[Samppasika]

Askin kaikki stefat on vaihdettu vajaa pari vuotta sitten edellisessä vituilleen menneessä kytkinremontissa, josta silloin runoilin tuonne: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=51441
Kohta pääsee viimein katsomaan mitä sinne on laitettu paikoilleen... Epäilen että vanha asetelma, kun ei ollut kytkin sen parempi vaihdon jälkeen ja vielä luistaakin... Mikäli osissa on BMW leimat eikä Sachs, niin voipi olla että tulee käytyä sen silloisen asentajan puheilla vielä kerran..

Askin laakerit ovat yleensä erikoisvälyksellä ja niitä ei välttämättä saa ihan joka paikasta, joten marmoritiskiltä saa ainakin oikeanlaisen laakerin. Samalla tietty kannattaa vaihtaa stefat myös askin takapäähän.

Muistelisin että mulla on muutama sata sivua suht virallistakin korjausaapista tuohon askiin, laita privaa jos on tarvetta niin katsellaan