e39 ja iskarin alapään irroitus

[jbu]

Aloin vaihatamaan reaktiotankoa ja pallonivelen irroittamiseksi pitäisi iskaria saada nostettua. olen täältä keskusteluista lukenut että kun ottaa sen pultin sieltä iskarin alapäästä auki niin iskarin pitäisi liikkua hienosti ylös ja alas. Itselläni se on kyllä tosi kovaa kiinni. Usko jo loppui ja täytyy nyt kysyä varmistukseksi, että onko se vielä jollain muullakin kiinni vai väännänkö reilusti sorkkaraudalla reaktiotangon ja iskarin alapään välisestä välistä.

[dama]

Pultin löysettyäsi kampea isolla meisselillä hiukan rakoa isommaksi siis sitä mikä on puristunut iskarinympärille. Kyllä se siitä irtoaa vähän malttia ja näpertelyä. Merkaa iskarinpaikka että saat samalle kohdalle ja asentoon asennettua takaisin.

[Rubu]

Tähänkin hommaan voi tehdä työkalun, pultin hioo suorakaiteen muotoiseksi.
Sopivat mitat löytyvät kokeilemalla mutta aika paljon helpompi on laittaa tämä työkalu siihen rakoon ja kääntää niin säästyy kiroilua ja hikeä...

[jbu]

Tähänkin hommaan voi tehdä työkalun, pultin hioo suorakaiteen muotoiseksi.
Sopivat mitat löytyvät kokeilemalla mutta aika paljon helpompi on laittaa tämä työkalu siihen rakoon ja kääntää niin säästyy kiroilua ja hikeä...

Tätä pitää kokeilla. Tuntuu pätevältä. Kokeilinkin jo ruuvarilla sitä levittää mutta pitää varmaan punttisalille mennä kun ei tuntunut rako suurenevan sen vertaa että iskari liikkuisi.

[HarzaTheMan]

Tätä pitää kokeilla. Tuntuu pätevältä. Kokeilinkin jo ruuvarilla sitä levittää mutta pitää varmaan punttisalille mennä kun ei tuntunut rako suurenevan sen vertaa että iskari liikkuisi.

Kyllä se suurenee jos käyttää kellosepän puolimetristä lattapäämeisseliä ja parin kilon moskalla lyö perään.

[Rubu]

Vähän vielä kun viitsii pyöristää niitä kulmia silleen, että suorakaide ei ois paksuimmillaan kantikkain, helpompi kääntääkkin kun ei vastusta niin paljoo.

[DerPastor]

Olen vaihtamassa E39 etupyörän napaa (laakeri vonkuu) ja kaksi navan neljästä kiinnityspultista on iskarin alapään takana. Iskaria pitäisi saada nostettua noin 10 cm jotta pultteihin pääsee kunnolla käsiksi. Tarvitseeko jousta puristaa jotta iskaria saa nostettua? Onko jotain muuta huomioitavaa, esim koiranluun irrotus?

[Thuppu]

Kysytään tähän samaan syssyyn, että mahtuuko E39 etutolpan ottamaan kokonaan irti pelkästään löysäämällä alapään ja irrottamalla yläpään?

[KoFFi]

Pystyy, näin ainakin itse tein kun vaihdoin uudet iskarit.

[TJJ]

Kysytään tähän samaan syssyyn, että mahtuuko E39 etutolpan ottamaan kokonaan irti pelkästään löysäämällä alapään ja irrottamalla yläpään?

Ei mahdu. Siis jos haluaa säilyttää auton ehjänä. Searchillä löytyy tästä juttua, vaikkapa nämä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=86972

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=72652

[Thuppu]

Ei mahdu. Siis jos haluaa säilyttää auton ehjänä. Searchillä löytyy tästä juttua, vaikkapa nämä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=86972

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=72652

Ok, eli ymmärsinkö oikein, että tolpan yläpään sää kotelosta ulos hiukan painamalla jousta kasaan eikä tarvi irrottaa alapäätä eikä raidetankoa? Eli yläpään jousilautanen olisi mahdollista vaihtaa pelkästään yläpään irrottamisella?

[TJJ]

Ok, eli ymmärsinkö oikein, että tolpan yläpään sää kotelosta ulos hiukan painamalla jousta kasaan eikä tarvi irrottaa alapäätä eikä raidetankoa? Eli yläpään jousilautanen olisi mahdollista vaihtaa pelkästään yläpään irrottamisella?

Kyllä. Koiranluun toinen pää irti, jousi riittävästi kasaan, yläpään kolme mutteria irti ja sitten tuo yläpää mahtuu tulemaan lokasuojan yläreunan välistä (joka kannattaa suojata pehmusteella). Pyörännapaa tukee/ahdistaa silloin raidetanko, joten sitä ei tuossa kannata painaa kovin paljon alaspäin vaan vetää jousi riittävästi kasaan. Samoin kun otat jousilautasen irti, pitää pyörännapa olla tuettu alapuolelta.

Jos otat myös raidetangon pään irti, kuten pitäisi jos tuo tehdään BMW:n ohjeen mukaisesti, niin puristimia ei tarvita.

[Thuppu]

Ok, kiitoksia. Jospa joku päivä jaksais laittaa madaltavat jousilautaset paikoilleen.

Ps. Hassuja kirjoitusvirheitä tulee kun kännykällä näpyttelee ennustavalla syötöllä tänne viestiä...

[Kentsu]

Suosittelen irroittamaan kyllä sen raidetangonkin. Varsinkin jos on kunnon ulosvetäjä, siihen kun ei kauaa mene ja helpottaa hommaa kuitenkin ja samalla saadaan eliminoitua se että raidetanko vääntyy ohuesta sisäpäästään mutkalle.

[Delphin]

Kysytään tähän samaan syssyyn, että mahtuuko E39 etutolpan ottamaan kokonaan irti pelkästään löysäämällä alapään ja irrottamalla yläpään?

Iskarin yläpää, panta auki ja kallistuksen vakaaja yläpää irti. Samalla kannattaa ottaa jarrusatulakin irti, mulla jäi jarruletku kinnaamaan pahasti. Vähän sorkkauraudalla painaa alaspäin koko pakettia, niin tulee kevyesti ulos kokonaisena pakettina. Pistetään ny samalla takapäänkin irroitus. Takapenkit, hattuhylly, takapilarien suojat ja kajarit pois. Taka-akselista jarrusatulat ja ylin tukivarsi irti, ylä- ja alapään ruuvit auki, niin mahtuu ottamaan kokonaisena pakettina. En tarvinnut jousipuristumia irroitusvaiheessa, en edessä enkä takana.