e39 M-ratin vaihto

[maanlu]

Elikkäs kertokaa tietäjät että mitä kaikkea pitää muuttaa jos haluaa 2002 mallisen M-sport ratin tuohon vanhempaan prefaceliftiin jossa on M-ratti monitoimi näppäimillä?
Piuhoja,moduleja,koodaus????
olen jossain muka nähnyt että 97 malliseen olisi tumpattu tuo uudemman mallinen sporttiratti tai sitten muistan väärin.
Tietysti jos koko sähköjärjestelmän vaihtaa niin sitten

[Stone]

Ei taida millään ilveellä onnistua jos homman haluaa tehdä lailliseksi..
Tuosta on ollut juttua enemmänkin joskus, mutta nyt en millään tuota keskustelua löytänyt..:think Muistelisin että 2-vaiheista pussia ei pysty millään konstilla muuttamaan laillisesti 1-vaiheiseksi ja pitäisi vaihtaa koko auton sähköjärjestelmä.. Kyllä se topicci jossain on kun jaksaa vaan kaivaa.

[erese]

Ei taida millään ilveellä onnistua jos homman haluaa tehdä lailliseksi..
Tuosta on ollut juttua enemmänkin joskus, mutta nyt en millään tuota keskustelua löytänyt..:think Muistelisin että 2-vaiheista pussia ei pysty millään konstilla muuttamaan laillisesti 1-vaiheiseksi ja pitäisi vaihtaa koko auton sähköjärjestelmä.. Kyllä se topicci jossain on kun jaksaa vaan kaivaa.

Tässäpä taitaa olla kyseinen juttu ....http://www.btcf.fi/forum/showthread....ight=E39+ratti

[Hemi]

Elikkäs kertokaa tietäjät että mitä kaikkea pitää muuttaa jos haluaa 2002 mallisen M-sport ratin tuohon vanhempaan prefaceliftiin jossa on M-ratti monitoimi näppäimillä?
Piuhoja,moduleja,koodaus????
olen jossain muka nähnyt että 97 malliseen olisi tumpattu tuo uudemman mallinen sporttiratti tai sitten muistan väärin.
Tietysti jos koko sähköjärjestelmän vaihtaa niin sitten

Ei auta pelkän sähköjärjestelmän vaihtaminen, vaan myös koko muukin airbagjärjestelmä on muutettava kaksivaiheiseksi+lisättävä pilaribagit+sivubagit+verhoilut mikäli niitä ei ole. Myös rattiputki kaikkine ympäryskilkkeineen menee vaihtoon. Mikä vain toki onnistuu, mutta tulee halvemmaksi vaihtaa kärry laakkosella 3/99-uudempaan johon tuon ratin saa heittämällä.

[maanlu]

Autoni on valmistettu 10/1998
http://bmwfans.info/original/E39/tou...E/L/M/1998/10/
ja siitä löytyy 8x airbag

[Hemi]

Autoni on valmistettu 10/1998
ja siitä löytyy 8x airbag

Kyllä, ja siinä on nimenomaan tuo vanhempi yksivaiheinen järjestelmä jonka kaksivaiheiseksi muuttamiseksi tarvit paljon muutakin kuin ratin.

Käytännössä nämä yksivaiheisina ovat ainoat vaihtoehdot:



...ja pienellä virityksellä tuo e46;n yksivaiheinen "salmiakkiratti"

[Bemarnisti]

mulla tää auto on valmistettu nimenomaan 3/99. Eli voinko laittaa tohon ihan heittämällä tuon uudemman M-ratin? Hemi varmaan tietää??:think

Niin ja käykö tuosta nykyisestä vanhemman mallin M-ruorista tuo bägi suoraan tohon uuteen jos sellasen löytää bägittömän? Entä mitä muuta tarvii vaihtaa?

[buksin-1]

mulla tää auto on valmistettu nimenomaan 3/99. Eli voinko laittaa tohon ihan heittämällä tuon uudemman M-ratin? Hemi varmaan tietää??:think

Kyllä voit

[teropa]

Lainaan aihetta.

Mitä romuja menee uusiksi kun vaihtaa 2001 auton vanhanmallisen M-sport monitoimiratin tuohon uudenmalliseen, siis nimenomaan M-rattiin, jossa ne pädit ja monitoiminapeilla tietty.

Kun tein operaation vanhassa autossa mersun ruorista tuohon m-rattiin niin siinä oli muutakin kuin pelkkä ratti, mutta mites tässä faceliftissä ratin vaihto uudempaan?

Tero

[JonasG]

Lainaan aihetta.

Mitä romuja menee uusiksi kun vaihtaa 2001 auton vanhanmallisen M-sport monitoimiratin tuohon uudenmalliseen, siis nimenomaan M-rattiin, jossa ne pädit ja monitoiminapeilla tietty.

Kun tein operaation vanhassa autossa mersun ruorista tuohon m-rattiin niin siinä oli muutakin kuin pelkkä ratti, mutta mites tässä faceliftissä ratin vaihto uudempaan?

Tero

Muistaakseni me ei vaihdettu muuta kuin ratti,bägi ja nappulat kun laitettiin mulle tuo uudempi ratti..Auto valmistettu 4/2000.

[buksin-1]

Lainaan aihetta.

Mitä romuja menee uusiksi kun vaihtaa 2001 auton vanhanmallisen M-sport monitoimiratin tuohon uudenmalliseen, siis nimenomaan M-rattiin, jossa ne pädit ja monitoiminapeilla tietty.

Kun tein operaation vanhassa autossa mersun ruorista tuohon m-rattiin niin siinä oli muutakin kuin pelkkä ratti, mutta mites tässä faceliftissä ratin vaihto uudempaan?

Tero

Vanhassa eli 1-vaiheisessa ratissa on myös slipring, kun taas uudessa se on ohjauspylväässä. Eli 2-vaiheisessa vaihdetaan pelkkä ratti

[teropa]

Vanhassa eli 1-vaiheisessa ratissa on myös slipring, kun taas uudessa se on ohjauspylväässä. Eli 2-vaiheisessa vaihdetaan pelkkä ratti

Kappas kappas... joo slip ringihän siinä piti käyttää vanhasta ruorista.

Eli onko niin, että tuo operaatio uudemmassa 2-vaiheisessa on unplug vanha, plug uusi ja play ? Ilman mitään välijohtoja tai romuja, joita tarvii vanhasta ratista käyttää?

Onko ideaa, missä hinnoissa nuo uudemmanmallin ratit liikkuu?

Tero

[juu-das]

niitä on täällä foorumillakin pari myynnissä, hinnat tais olla jotain 600-700e luokkaa

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=119833

[teropa]

niitä on täällä foorumillakin pari myynnissä, hinnat tais olla jotain 600-700e luokkaa

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=119833

Ok, aikalailla senhintainen kuin oletinkin. Eli kallis, mutta ei liian kallis, etteikö se ole kuiteski pakko vaihtaa ;D.

Mitähän nuo johtosarjat mahtaa olla, joista tuossakin ilmossa mainitaan; pitääkö mun autoon esim asentaa joku johtosarja ratinvaihdon yhteydessä kuitenkin?

Tero

[buksin-1]

Ok, aikalailla senhintainen kuin oletinkin. Eli kallis, mutta ei liian kallis, etteikö se ole kuiteski pakko vaihtaa ;D.

Mitähän nuo johtosarjat mahtaa olla, joista tuossakin ilmossa mainitaan; pitääkö mun autoon esim asentaa joku johtosarja ratinvaihdon yhteydessä kuitenkin?

Tero

Ei tarvitse mitään ylimääräistä asentaa, jos autosta löytyy jo toimivat MF-nappulat. Pelkkä vaihto riittää eli vanha irti ja uusi tilalle.