E39 apparin puolen takajarrulevy ei irtoa... Irtosi viimein..

[Talakem]

Ei hievahdakaan. Taitaa olla ruostunut kiinni siihen napaan? Toisen sain irti mutta tämä tökkii... Ui ruosteen irrotus aineessa, kumivasaralla olen mätkinyt ja varovasti isolla ruuvimeisselillä vääntänyt. Liikettä pultinreikien kohdalla about 0,1mm... ei ole ulosvetäjää enkä pysty juuri lämmittää kun kuumailma puhaltimella...

Laakerikin olisi hyvä pitää ehjänä. Miten saa irti? Onko hyviä neuvoja?
(ei siis kanita kässärin kenkiin)

[Clavurion]

Ei hievahdakaan. Taitaa olla ruostunut kiinni siihen napaan? Toisen sain irti mutta tämä tökkii... Ui ruosteen irrotus aineessa, kumivasaralla olen mätkinyt ja varovasti isolla ruuvimeisselillä vääntänyt. Liikettä pultinreikien kohdalla about 0,1mm... ei ole ulosvetäjää enkä pysty juuri lämmittää kun kuumailma puhaltimella...

Laakerikin olisi hyvä pitää ehjänä. Miten saa irti? Onko hyviä neuvoja?
(ei siis kanita kässärin kenkiin)

Jatkat samaan malliin. Jarrusatulan kohdalta paukuttelet kumivasaralla edestakaisin pyöritellen jarrulevyä (myös toinen pyörä ilmassa). Tuntuu maailmanlopun meiningiltä, mutta kyllä se lopulta irtoaa. BTDT!

[Talakem]

Jatkat samaan malliin. Jarrusatulan kohdalta paukuttelet kumivasaralla edestakaisin pyöritellen jarrulevyä (myös toinen pyörä ilmassa). Tuntuu maailmanlopun meiningiltä, mutta kyllä se lopulta irtoaa. BTDT!

Ok, jatketaan... mikäs tossa toisen pyörän ilmassa olossa on tärkeää? Ei oo lukkoa ainakaan...

Nyt huomasin että merkkihuollon jäljiltä ei kuskinpuolella ole palojen kulumisen ilmaisinta. Ei oo ollut mitään herjaa koelaudassa? Levyt jotka ovat vaihtaneet on erilaiset...

[525TDS Touring]

Ok, jatketaan... mikäs tossa toisen pyörän ilmassa olossa on tärkeää? Ei oo lukkoa ainakaan...

Nyt huomasin että merkkihuollon jäljiltä ei kuskinpuolella ole palojen kulumisen ilmaisinta. Ei oo ollut mitään herjaa koelaudassa? Levyt jotka ovat vaihtaneet on erilaiset...

Takana on oikealla puolen kulumisenilmaisin Kumivasaralla ei saa tarpeeksi terävää iskua, eli saa varmaan takoa aika kauan..

[Talakem]

Takana on oikealla puolen kulumisenilmaisin

Siis yksi vaan? Aina sitä oppii uutta...

Tää takalevy häsäkkä käsijarruineen on pyllä persiistä... parivuotta sitten uusittu kaikki ja taas ku Venäjältä.... siis levyjen sisäpuolelta jarruttaa 1 cm kaistaleelta... ei hyvä...

Varasin jo myös lekan, harmi että on pyhä...

[525TDS Touring]

Siis yksi vaan? Aina sitä oppii uutta...

Tää takalevy häsäkkä käsijarruineen on pyllä persiistä... parivuotta sitten uusittu kaikki ja taas ku Venäjältä.... siis levyjen sisäpuolelta jarruttaa 1 cm kaistaleelta... ei hyvä...

Varasin jo myös lekan, harmi että on pyhä...

Älä kovin isoa lekaa tarjoa, voimaa ei saa olla liikaa, vaan se iskun napakkuus on tärkein.

[Juppe]

Omassa e36 is:ssä oli kans aivan v*tun tiukassa levyt. Pistin ulosvetäjän siihen kii niin että levy oli jo vähän mutkalla. Sitten paukuttelua semmosella 3kg moskalla kylkeen ja 10min päästä lähti hirveän pamauksen saattelemana irti. Tän proseduurin aikana sitä levyä vielä lämmitettiin kuumailmapuhaltimella, kun tohoa ei ollut käsillä. Jos on samalla tavalla kii niin ei siinä paljon kumivasarat auta. Uudet levyt vaan hyllystä mukaan niin ei oo väliä vaikka vanhat menis paskaks/kieroksi. Ja sitten ens kerralla kuparitahnaa väliin

[Lallevihtinen]

Bemarista on levyt tuntunu lähtevän mutta vanhasta 700-sarjan volvostapa ei irronnukkaan niin helposti, lekalla hakattiin niin kauan että levystä oli lähteny kehä jo käytännössä irti(kahtena palasena lattialla). Lopulta oli pakko navan ympärille tehdä vingulla viilto ja halkasta levyn keskusta niin lähti. Onneks homma olikin jarrulevyjen vaihto.

[Clavurion]

Ok, jatketaan... mikäs tossa toisen pyörän ilmassa olossa on tärkeää? Ei oo lukkoa ainakaan...

Ihan vaan siksi, että pääset pyörittelemään ja paukuttamaan sekä nitkuttamaan eri kohdista sitä jarrulevyä, kun toinenkin puoli on ilmassa. Homma on tietysti hoidossa, jos kiesi on jo pukeilla, eikä toisen puolen takarengas nojaa maahan.

[V-Power]

Siis yksi vaan? Aina sitä oppii uutta...

Tää takalevy häsäkkä käsijarruineen on pyllä persiistä... parivuotta sitten uusittu kaikki ja taas ku Venäjältä.... siis levyjen sisäpuolelta jarruttaa 1 cm kaistaleelta... ei hyvä...

Varasin jo myös lekan, harmi että on pyhä...

löysäsitkö siitä säätöruuvista käsijarru kengät tarpeeksi löysälle?Mulla oli tehny melko syvän uran sinne levyn sisäpuolelle niin ei siinä leka auta jos sielä on kunnon porrastus,menee paskaksi ne jousi sydeemit.

[Talakem]

Jep, irti lähti.... naputtelin sillä pienellä lekalla erisuunnista lähinnä siihen keskiöön niin pomsahti auki... ei tarvinnu kampeilla.

Joo kässärikengistä oli millin urat mutta löysäämäällä ja erisuunnista kampeamalla tuli suhthelposti ulos.

Aika outoo ettei ole kahta mäntää takana? Täytyy varmaan aina talven jälkeen putsata noi uudet taka levyt....