E39: ABS ei toimi takapyörän laakerivaihdon jälkeen - Ongelma ratkeamassa!

[sirkus]

Haiskahtaa boxi vialta. Usein testerit näyttää anturivikaa vaikka boxi tosiasiassa on syyllinen.

[TJJ]

Mitähän kantsis seuraavaksi tehdä?

Vaihtaa korjaamoa.

[Jarzu]

Haiskahtaa boxi vialta. Usein testerit näyttää anturivikaa vaikka boxi tosiasiassa on syyllinen.

Eikö nuo boxi -viat yleensä kosketa 9/98 tai uudempia autoja? Lisäksi olen lukenut, että se ilmenee mm. etuvasemman ABS -anturin vikana ja lämpötilavaihteluissa (ainakin siis noissa uudemmissa bilikoissa). Sekin ihmetyttää, miten boxi olis voinut mennä rikki pyöränlaakerinvaihdon yhteydessä?

Pystyyks ton boxivian selvittää niin, että vaihtaa takapyörien anturien piuhoja keskenään? Eli, jos oikean takapyörän anturipiuhan kytkis jatkojohdolla vasemman takapyörän anturiin ja silti herjais samaa vikakoodia, niin silloin vika on boxissa tai anturipiuhassa, vai?

[Rahu]

Jos boksivika niin anturi herja voi olla mistä pyörästä vaan, ei aina välttämättä etupyöristä.

Kannattanee seuraavaksi kuitenkin mitata johdot että ne ovat ehjiä anturilta boksille asti, luulen että sieltä se vika löytyy.

[Jarzu]

Periaatteessa vika voi siis olla joko laakerikehän hammastuksessa, ABS -anturissa, liittimissä/johdotuksissa tai ohjausboxissa (Jäikö jotain pois? Rele, jarruneste, jne...). Jospa vikaa yrittäis hieman analysoida vikakohdekohtaisilla kysymyksillä...

1. Laakerikehän hammastus:
- Vikamahdollisuus poissuljettu, koska laakerin vaihto alkuperäisvaraosaan ei korjannut ongelmaa

2. ABS -anturi:
- Onko anturi viallinen siitä huolimatta, että se on alkuperäisvaraosa?
- Onko anturi jostain syystä liian kaukana (>2mm) laakerikehän hammastuksesta?
- Onko anturin lukupinnan ja laakerikehähammastuksen väliin päässyt jotain töhnää/roskaa, jota olisi syntynyt entisen jumittuneen anturin poiston yhteydessä?

3. Liittimet/johdot:
- Onko vasemman takapyörän ABS -liittimissä/johdoissa katkos?
- Olisiko katkos voinut syntyä laakerivaihdon yhteydessä, kun pyörät ovat roikkuneet ilmassa?
- Miksi vian saa kuitenkin nollattua, jos boxin ja anturin välissä on katkos?
- Onko oikean etupyörän anturin ajoittaisella katkoksella yhteyttä vasemman takapyörän nopeustunnistukseen?

4. Ohjausboxi
- Miksi boxi olisi hajonnut laakerinvaihdon yhteydessä?
- Hajoaako myös 9/98 -mallia vanhempien autojen boxit herkästi?
- Koska auto on 6/98 -mallia, voisiko siinä kuitenkin jo olla ohjausboxi konehuoneen puolella (en pysty nyt tarkistamaan, kun auto on pajalla)?

Siitä huolimatta, että jokaisessa em. kohteessa on vian poissulkevia seikkoja, itsekin pitäisin todennäköisimpänä vikakohteena johtimia/liittimiä. Vai, jätinkö jonkin oleellisen näkökohdan tai vikakohteen huomioimatta?

[Jarzu]

Nyt alkaa ongelma selviämään...Ilmeni, että mun autossani onkin uuden tyyppinen ohjausboxi, vaikka se onkin vanhempi kuin 9/98! Näin ollen Laakkonen oli myynyt vääräntyyppisen ABS -anturin. Laakkonen lupasi korjata mokansa ilmaiseksi :-) Samoin ylimääräisestä laakerinvaihdosta korjaamo ei veloita mitään :-))

Ikävää tässä on kuitenkin se, että nyt mulla on sekä vanhan että uuden mallin kaikki heikkoudet samassa autossa :-(

Voisko konehuoneen puolella olevaa ohjausboxia suojata jotenkin kosteudelta ja lämpötilan vaihteluilta? Ihan vaan ehkäistäkseni boxiin liittyvää tyyppivikaa...

P.S. Sadatellessani korjaamohemmoille Bemun vikaherkkyyttä he totesivat, että Bemu on kuitenkin suhteellisesti ottaen kestävä ja viaton auto. Muissa merkeissä, erityisesti Mesessä, on kuulemma huomattavasti enemmän ongelmii...