e39 abs + asc valot palavat

[casino]

Nyt sitten alkoivat abs + asc valot palaa mittaritaulussa.

Oireet alkoivat seuraavasti: pesin auton painepesurilla kunnolla ja kanssa pyöräkotelot kanssa.

Pesun jälkeen kun auto seisoi ulkona 6 tuntia niin sen jälkeen syttyivät mainitut valot palamaan eivätkä enää sitten suostu sammumaan.

SEARCH:illa etsin ja löysinkin mahdollisia abs-anturin vikoja...

-autossa toimii kaikki mittarit normaalisti myös nopeusmittari
-autossa toimii vakionopeussäädin normaalisti
-navi-tv:n navigointi toimii normaalisti

---> ainoastaan abs ei toimi eikä toimi luistonesto

---> elikkä ilmeisesti on joku etupyörän abs anturi nyt sitten rikki?

---> jos osaa vinkkejä heittää niin mitä kannattaisi ruveta tutkimaan..... vai olisiko vaan mennyt nyt sitten anturinlukupäähän jotain paskaa kun ei pelaa...?

[Pohjosenjulli]

mul käynyt joskus samanlailla, oli kuskin puolen abs anturin johto irronnut asia korjaantui liittimen takasin tökkäämällä.

[casino]

Ok. Pitää katsoa kun "jaksaa" ja toivoa, että ei ole muuta kuin liitin irti

[Vanquish]

Täällä anturi vaihdettu! n 200e. Tosin silloin myöskään vakionopeudensäädin ei toiminut.

[Robi]

Täällä anturi vaihdettu! n 200e. Tosin silloin myöskään vakionopeudensäädin ei toiminut.

Missä noin kallista on..anturi maksaa noin 100€ ja sen vaihtaa vaikka itse parkkipaikalla tunkin kera. Tuskin missään reilun viiden minuutin hommasta 100€ veloitetaan kuitenkaan.

[Spetke]

Missä noin kallista on..anturi maksaa noin 100€ ja sen vaihtaa vaikka itse parkkipaikalla tunkin kera. Tuskin missään reilun viiden minuutin hommasta 100€ veloitetaan kuitenkaan.

Montako olet vaihtanut? kun noin rinta rottingilla huutelet
-Lähes poikkeuksetta esim E39 taka anturit ovat niin turvoksissa, että tarvitaan todellisia vippaskonsteja niiden irroittamiseen. Ja kaiken lisäksi pitää olla todella varovainen jottei vaurioita laakereissa sijaitsevia kehiä.
Etu anturit tosin irtoavat huomattavasti helpommin.
Joten jos kyseessä on taka anturi mikä on ollut tapansa mukaan totaali jumissa niin eipä tuo mainittu veloitus oikeassa korjaamossa mikään liian kova ole ollut. Ja luultavasti tuo mainittu hinta pitää sisällään myöskin vian haun.

[MakeJ]

Itsekkin luulin taka absi anturin vaihdon olevat 10min juttu, mutta tuntihan siinä vierähti kun kaivoi vanhan anturin kolostaan palasina. Edestä vaihto onnistuu tosiaan helposti. Motonetissä abs anturi muistaakseni jotain 70 egee.

[Clavurion]

Illan OT-kysymyksenä, miksi nimenomaan taka-anturi jumittaa?

[Robi]

Montako olet vaihtanut? kun noin rinta rottingilla huutelet
-Lähes poikkeuksetta esim E39 taka anturit ovat niin turvoksissa, että tarvitaan todellisia vippaskonsteja niiden irroittamiseen. Ja kaiken lisäksi pitää olla todella varovainen jottei vaurioita laakereissa sijaitsevia kehiä.
Etu anturit tosin irtoavat huomattavasti helpommin.
Joten jos kyseessä on taka anturi mikä on ollut tapansa mukaan totaali jumissa niin eipä tuo mainittu veloitus oikeassa korjaamossa mikään liian kova ole ollut. Ja luultavasti tuo mainittu hinta pitää sisällään myöskin vian haun.

No..onhan noita jokunen vaihdettu vuosien aikana..ollut toi oma e39 vuodesta 2002 niin on noita ehtinyt muutaman mennä. 100€ anturin vaihdosta on mielestäni todella kova hinta kun korjaamoilla hinta on yleensä about 68€/tunti + - 5€ joten 100€ hintaan saa tehdä töitä jo toista tuntia...tänään vaihdoin eteen oikean navan ja säädin toisen puolen käsijarrun..aikaa meni klo 14:15->15..sisältää siis auton ajon talliin, auton nosto noturilla, etupyörä irti, alatukivarret irti, iskari irti alapäästä, jarrusatula irti, jarrulevy irti, napa irti, uusi tilalle, ja roinat takaisin kiinni..takaa pyörä irti ja käsijarrun säätö. Auto ulos hallista ja aikaa meni siis 45 minuuttia. Toki en nyt vaihtanut anturia mutta se olisi vaihtunut kohtalaisen nopeasti samassa yhteydessä. Niin joo..samassa ajassa nollasin myös ABS vikakooditkin mutta se oli toisaalta turhaa kun ei navan vaihdolla vika lähtenyt.

[Clavurion]

No..onhan noita jokunen vaihdettu vuosien aikana..ollut toi oma e39 vuodesta 2002 niin on noita ehtinyt muutaman mennä. 100€ anturin vaihdosta on mielestäni todella kova hinta kun korjaamoilla hinta on yleensä about 68€/tunti + - 5€ joten 100€ hintaan saa tehdä töitä jo toista tuntia...tänään vaihdoin eteen oikean navan ja säädin toisen puolen käsijarrun..aikaa meni klo 14:15->15..sisältää siis auton ajon talliin, auton nosto noturilla, etupyörä irti, alatukivarret irti, iskari irti alapäästä, jarrusatula irti, jarrulevy irti, napa irti, uusi tilalle, ja roinat takaisin kiinni..takaa pyörä irti ja käsijarrun säätö. Auto ulos hallista ja aikaa meni siis 45 minuuttia. Toki en nyt vaihtanut anturia mutta se olisi vaihtunut kohtalaisen nopeasti samassa yhteydessä. Niin joo..samassa ajassa nollasin myös ABS vikakooditkin mutta se oli toisaalta turhaa kun ei navan vaihdolla vika lähtenyt.

Näitä tapausselostuksia olen muutaman lukenut. Sopiiko tuoda oma kiesi vastaavaa toimenpidettä varten? Sen verran näppärästi vaikuttaa toimenpiteet sujuvan. Jos kaikki tosiaan sujuu noiden aikojen puitteissa kaikkien taiteen sääntöjen mukaan, niin otan kyllä hatun nöyrästi kouraan.

[Robi]

Näitä tapausselostuksia olen muutaman lukenut. Sopiiko tuoda oma kiesi vastaavaa toimenpidettä varten? Sen verran näppärästi vaikuttaa toimenpiteet sujuvan. Jos kaikki tosiaan sujuu noiden aikojen puitteissa kaikkien taiteen sääntöjen mukaan, niin otan kyllä hatun nöyrästi kouraan.

Senkus tuot...mitä pitäis tehdä...toki vikakoodit nollaan Carsoftilla, en BMW:n DIS:llä mutta sillä ei pitäisi olla merkitystä. Sattuu vaan olemaan talli jossa kaikki tarvittavat työkalut kunnon järjstyksessä ja noita bemuja kun olen muutaman purkanut ja jokusenverran jopa kasaillut niin tietää mitä tekee eikä tarvitse ruveta ohjeita lukemaan toisin kuin monissa korjaamoissa. Tarvittavat kiristysmomentit löytyy mm Autodatasta ja ne kulkee läppärillä mukana näppärästi. Se että mä en sisällytä kahvitaukoa johonkin pikkuremppaan saattaa vaikuttaa tohon ajankäyttöön.

[Vanquish]

Missä noin kallista on..anturi maksaa noin 100€ ja sen vaihtaa vaikka itse parkkipaikalla tunkin kera. Tuskin missään reilun viiden minuutin hommasta 100€ veloitetaan kuitenkaan.

Ei kuittia ole tässä vieressä mutta osa muistaakseni merkkihintaisena noin120e ja tämän päälle työt + vikakoodien luku.

Mutta äärimmäisen hienoa jos läheltä löytyy osaava huolto. Pistetäämpäs mieleen jos myöhemmin tarttee tehrä jotain!

[Clavurion]

Senkus tuot...mitä pitäis tehdä...toki vikakoodit nollaan Carsoftilla, en BMW:n DIS:llä mutta sillä ei pitäisi olla merkitystä. Sattuu vaan olemaan talli jossa kaikki tarvittavat työkalut kunnon järjstyksessä ja noita bemuja kun olen muutaman purkanut ja jokusenverran jopa kasaillut niin tietää mitä tekee eikä tarvitse ruveta ohjeita lukemaan toisin kuin monissa korjaamoissa. Tarvittavat kiristysmomentit löytyy mm Autodatasta ja ne kulkee läppärillä mukana näppärästi. Se että mä en sisällytä kahvitaukoa johonkin pikkuremppaan saattaa vaikuttaa tohon ajankäyttöön.

Pitääpä laittaa korvan taakse, jos sinne kehälle alkaa viettää. Pahimmassa tapauksessa saat minusta alustarassauksissa vittumaisen asiakkaan.

[Valkman]

Henkselit paukkuu kun omaa autoa osataan ropata asentajia nopeammin, mutta asentajalla onkin kymmenkunta erilaista automallia hallittavana... ja tämäkin pelkästään merkkiliikkeessä. Työstä harvemmin tulee harrastusta...