päästöt pielessä e39

[nikke006]

elikkä apua ja vinkkejä tarvitaan e39 528 vm1998 päästöjen kanssa!!! kävin tossa konttorilla ja katsastus mies sanoi ettei etes vanhassa taunuksessa ole noin huonot arvot elikkä se valitti CO pitoisuuksista, HC pitoisuuksista molemmat heitti tyhjäkäynnillä ja korkeilla kierroksilla. myös lambda arvot oli pielessä. elikkä mikä mitkä asiat vaikuttaa noihin ja mistä vikaa kannattee ettiä??? onko jollain kokemuksia samasta ongelmasta. mahtaakohan olla kallis remontti edessä??

laitoin auton ihan paripäivää sitten ja alkaa tuntuu että entinen omistaja oli auton jo käyttäny leimalla ja tiesi remontista oon joutunu jo laittaan sen vänkärin penkin tunnistematon airbagille ja jarrulevyt......

[juu-das]

lambda anturi? käy lukemassa koodit, turha tuota on arvailla.

[T.H.O.M.A.S]

Ja sitten kun tollasesta autosta on päästötestiä ottamassa niin pitää olla oikeesti moottori ajettu lämpimäksi muuten ei arvot asetu,itellä -97 523 ja viime viikolla katsastelin ja tuli taas todettua tämä asia

[ongelmalapsi]

Itellä oli kanssa 535 e39:n kanssa se että se piti tosiaan olla kuuma eli vähän aikaa polkea sitä ennen leimalle menoa, että sai päästöt kohilleen

[Robi]

Sama homma mulla...toki mulla kolmetuumanen racekatti niin sa polkea hiukan pidempään...pari minuuttia kun piti kierrokset kolmessa tonnissa niin alkoi menemään päästöt sellaiseksi kun pitää leimalla olla. Eli pikku vinkkinä. Käy jossain pajalla jossa mahdollisesti joku tuttu ja ottaa ne päästöt siellä..jos ei heti mene läpi niin voi surutta lämmitellä katalysaattoria siellä..kun sitten menee päästöistä ottaa sen lapun mukaan katsastukseen ja säästää siellä ne eurot mitä päästömittaus on. Eikä tule ainakaan hylkyä päästöjen puolesta.

[nikke006]

jep pitää kokeilla tollasta "halpaa korjausta" kiitos neuvoista kaikille!

[MakeH]

Käy jossain pajalla jossa mahdollisesti joku tuttu ja ottaa ne päästöt siellä..jos ei heti mene läpi niin voi surutta lämmitellä katalysaattoria siellä..kun sitten menee päästöistä ottaa sen lapun mukaan katsastukseen ja säästää siellä ne eurot mitä päästömittaus on. Eikä tule ainakaan hylkyä päästöjen puolesta.

Tuotanoinniin eikös nykyisin aika monessa katsastustoimipaikassa mitata päästöt vaikka on lappu mukana, mutta siitä ei veloiteta? Johtuen lähinnä siitä, kun jotkut korjaamot kirjoittelivat päästölapuja autoa näkemättä.

Eli katti kannattaa olla lämmitettynä katsastukseen mennessä joka tapauksessa.

[_chris_]

Kyllä ne monella asemalla katsastusmiehet itsekin käyttävät putket kuumaksi, jos ei muuten näytä läpi menevän.

[Vehkis]

Tuotanoinniin eikös nykyisin aika monessa katsastustoimipaikassa mitata päästöt vaikka on lappu mukana, mutta siitä ei veloiteta? Johtuen lähinnä siitä, kun jotkut korjaamot kirjoittelivat päästölapuja autoa näkemättä.

Eli katti kannattaa olla lämmitettynä katsastukseen mennessä joka tapauksessa.

Joo kyllähän ne voi ottaa,mutta sille korjaamolle joka on sen päästölapun kirjoittanut voi tulla pikku sakot...(en nyt varma ole niistä sakoista,mutta kyllä siitä varmaan jotain sanktioita tulee)

[nikke006]

ei auttanu tuo auton kuumaksi ajaminen noihin päästöihin. on varmaa pakko kokeilla tota lambda anturin vaihtoo. oli muutamassa 325 e36 näköjään ollu samanlaiset arvot ja oli korjautunu ton vaihdolla.... mut ensitte tiiä??? eihän tuo tarvike osa maksa ku 60euroo.

[MakeH]

Joo kyllähän ne voi ottaa,mutta sille korjaamolle joka on sen päästölapun kirjoittanut voi tulla pikku sakot...(en nyt varma ole niistä sakoista,mutta kyllä siitä varmaan jotain sanktioita tulee)

Ennyt ole varma, mutta varmaan tulee tai tuotaniin voi olla tulemattakin tai mitensennyt ottaa!

[Vehkis]

ei auttanu tuo auton kuumaksi ajaminen noihin päästöihin. on varmaa pakko kokeilla tota lambda anturin vaihtoo. oli muutamassa 325 e36 näköjään ollu samanlaiset arvot ja oli korjautunu ton vaihdolla.... mut ensitte tiiä??? eihän tuo tarvike osa maksa ku 60euroo.

Voi olla myös katti ontto.Hc arvot oli omassa pirssisäkin korkeat,kun oli toinen katti paskana..

[juu-das]

omasta sai kyllä ihan hyvät arvot ilman mitään älyttömiä kierrättelyjä.

oisko sulla katti tiensä päässä, tai se lambda.

[mikron]

eihän tuo tarvike osa maksa ku 60euroo.

Mistä saa tohon hintaan? Motonetissä maksaa 109,90 euroo, ja ainakin 523:sessa on kaksi lambdaa.

RUISKUPUMPPU/RUISKUN OSAT BMW 500-SARJA E39 96--03
523/528 Lambda-anturi jos Titania/4 johtoa. . . . . . . . . 28-3420 109.90 ???


Ja sen verran noista Motonetin lambdoista M52B25/B28 -koneisiin, että ne on NTK:n valmistamia, made in japan. Ja alkuperäinen Siemens on myöskin NTK made in japan.

[Robi]

Tuotanoinniin eikös nykyisin aika monessa katsastustoimipaikassa mitata päästöt vaikka on lappu mukana, mutta siitä ei veloiteta? Johtuen lähinnä siitä, kun jotkut korjaamot kirjoittelivat päästölapuja autoa näkemättä.

Eli katti kannattaa olla lämmitettynä katsastukseen mennessä joka tapauksessa.

Ei ne ota...siis jos lapussa on leima ja se on virallisessa mestassa otettu niin ei kukaan ihmettele..toki voi pistokokeina testata joskus mutta maksaa siitä ei tarvitse. Toki mitään kusetusyrittystä ei kannata kokeilla jokun muun auton päästöillä tms. Eli jos ei se oma mene millään läpi niin kannattaahan se kuntoon laittaa jokatapauksessa. On vaan huomattavasti halvempaa heittää kaverille sixpäkin verran kuin maksaa konttorille..mitä lie nykyään...muutaman kymppiä...varsinkin jos katti on kylmä eikä se suostu konttorilla menemään läpi.