e39:n aurauskulmista

[jbu]

vastakaapa viisaammat, että onko niin, että e39:n aurauskulma voi olla raja-arvoissaan myös jopa negatiivinen, eli puhutaan harituksesta?
Korjausoppaassa on toe-arvoksi annettu 5 (+/- 10) minuuttia? Ymmärtääkseni 1/60 osa asteita. eli voisi olla 5 1/60 astetta haritusta.
Onko jotain tapauksia, milloin asetetaan harituksen puolelle?

-jbu

[Clavurion]

E39 etupään aurauksen (toe) ohjearvo on 0° 5' ± 10'. Eli toinen ääripää on haritusta 5', ei sentään 5° ja rapiat.
Vai ymmärsinkö minä tahallaan ajatuksesi väärin?

[jbu]

E39 etupään aurauksen (toe) ohjearvo on 0° 5' ± 10'. Eli toinen ääripää on haritusta 5', ei sentään 5° ja rapiat.
Vai ymmärsinkö minä tahallaan ajatuksesi väärin?

Asteita en tosiaan tarkoittanut mutta ihmettelin sitä, että voiko tosiaankin olla haritusta ihan toleranssin rajoissa. Näköjään voi, mutta luulisi näin maallikkona, että ajo-ominaisuudet on ihan erilaiset harituksella tai aurauksella. 0-arvolla renkaat on sitten ihan suorassa, jolloin luulisi vakauden olevan huonompi kuin selkeällä aurauksella/harituksella. Mihinköhän arvoon kannattaisi yrittää säätää? Jos mennään kovin tarkalle, niin onkohan paras arvo riippuvainen käytetystä rengas/vanne tyypistä? Suomessa tietysti hankala, kun on erikseen talvi/kesärenkaat.
-jbu

[Hemi]

Alustakulmat saa olla todella paljon pielessäkin ennen kuin "Pentti Perusautoilija" huomaa ajokäytöksessä yhtään mitään epäilyttävää. Eli se ollaanko aurauksen vai harituksen puolella jos vain ollaan toleranssialueen sisällä, ei vaikuta käytännön ajettavuuteen yhtään mitään.
80%-90% kaikista teillämme tälläkin hetkellä rullaavista ajoneuvoista ei ole edes tehtaan toleranssialueiden sisällä, mutta eipä sitä autoilijat mistään havaitse, eikä sitä siis osaa ongelmaksi mieltää lainkaan.
Eli usein uusissakaan autoissa tehtaalta tullessaan ei kaikki alustakulma-arvot ovat toleranssialueiden sisällä, puhumattakaan enään vuoden/kaksi ajetussa ikäluokassa.