E39 M5:sen kytkimen/vauhtipyörän vaihto

[mankka]

BMW korjaamo-oppaan mukaan E39 M5:sen kytkin/vauhtipyöräpaketin vaihtoon tarvitaan 8:san erikoistyökalua. Onnistuuko vaihto/säätö ilman kyseisiä työkaluja?

Jos ei, niin mikä putiikki Kaakkois-Suomen alueella olisi järkihintainen paikka asennukselle?

[Valkman]

Jos vaihdat koko paketin, niin työkaluja ei tarvita... ehkä kytkimen keskitystyökalu edesauttaa hommaa, mutta noita kahdeksaa työkalua tarvitaan ainoastaan, mikäli käytät jompakumpaa vauhtipyörästä tai kytkinlevystä uudelleen... Tällaisessa projektissa en uudelleenkäyttöä suosittele. Ja jos nosturia ei ole käytettävissä, niin en suosittele homman tekemistä alkuunkaan.

[Stone]

Jos vaihdat koko paketin, niin työkaluja ei tarvita...

Näin ymmärsin itsekin kun TIS:ää selailin eli paketin saa kyllä purettua ilman noita spesiaalikaluja ja jos tilalle laittaa jonkun valmiiksi kasatun kytkimen niin ei kai tuossa mitään suuria ongelmia PITÄISI tulla, itse en kyllä moiseen hommaan taida kuitenkaan ryhtyä. Ainut pointti taitaa olla, että vaihtipyörä pitäisi lukita jotenkin ja parhaiten se onnistuu siihen tarkoitukseen tehdyllä työkalulla? Pitäisi omaan kuljettimeen tehdä myös vastaava homma ennen kesää, mutta oliskohan tuo UUC:n setti alum. vauhtipyörällä se oikea vaihtoehto, koska on ilmeisesti bolt-on paketti? Kukahan tällaisen tekisi 100km säteellä PK-seudulta, yksi paikka on tiedossa, mutta ei se haittaa jos "pääsee" hieman kilpailuttamaan..?

[Valkman]

Kukahan tällaisen tekisi 100km säteellä PK-seudulta, yksi paikka on tiedossa, mutta ei se haittaa jos "pääsee" hieman kilpailuttamaan..?

Tarkoititko vaihtotyön vai sorvais tuollaisen vauhtipyörän?

Itsellä edessä "jossain" vaiheessa tuo vauhtipyörä-/kytkinremppa, joten täältäpäin saattaisi saada apua vaihtoon... kunhan ensin oman saa alta tehtyä pois.

[Stone]

Tarkoititko vaihtotyön vai sorvais tuollaisen vauhtipyörän?

Itsellä edessä "jossain" vaiheessa tuo vauhtipyörä-/kytkinremppa, joten täältäpäin saattaisi saada apua vaihtoon... kunhan ensin oman saa alta tehtyä pois.

Vaihtotyöstä oli kyse ei sorvauksesta..

[mankka]

Jos vaihdat koko paketin, niin työkaluja ei tarvita... ehkä kytkimen keskitystyökalu edesauttaa hommaa, mutta noita kahdeksaa työkalua tarvitaan ainoastaan, mikäli käytät jompakumpaa vauhtipyörästä tai kytkinlevystä uudelleen... Tällaisessa projektissa en uudelleenkäyttöä suosittele. Ja jos nosturia ei ole käytettävissä, niin en suosittele homman tekemistä alkuunkaan.

Minulla on uusi kytkin, vauhtipyörä ja painelaakeri paketissa, joten koko setti olisi tarkoitus vaihtaa. Nosturi ja ammattitaitoinen asentaja olisi myös käytössä, mutta urakasta olisi selvittävä perinteisillä työkaluilla.

Saako kytkimen keskitettyä ilman bmw-erikoistyökalua?

[_Dexi]

Kaveri vaihtoi kytkimen M5.een ex-tempore eikä tarvinnut mitään erikoistyökaluja ainakaan siinä?

Käytti vakio vauhtipyörän rempassa, kytkin vaan uusi.

Sen kyllä sanoi että melko vittumainen homma kaiken kaikkiaan, tilojen ym. puolesta pientä näpläystä tarpeeksi, muutenhan homma on varmaan kun minkä vaan auton kytkin, ei se bmw sen kummempaa tekniikkaa käytä.


Jos noin on, niin itse ainakin suosittelisin jotain korjaamoa jos ei tiedä ennestään minkälainen homma - ahtaissa tiloissa nypläily hajottaa hermot jos joku, nimimerkillä kerran vaihtanut Skylinen mottiin pakosarjan tiivisteen irroittamatta pakosarjaa, ja siten että alapuolelta ei päässyt käsiksi - joten mutterien irroitus+kiristys tapahtui rautalangasta muotoilluilla ohjureilla ja 4 eri muotoon modatulla kiintoavaimella vuoron perään aina 1/4 kierros...


Noiden jäykkien vauhtisten kanssa kannattaa sitten ottaa huomioon "gear rattle" jos kokee sen häiriöksi - eli kone alkaa sitten rallattamaan aika kuuluvasti tyhjäkäynnillä.

[Jasu]

Minulla on uusi kytkin, vauhtipyörä ja painelaakeri paketissa, joten koko setti olisi tarkoitus vaihtaa. Nosturi ja ammattitaitoinen asentaja olisi myös käytössä, mutta urakasta olisi selvittävä perinteisillä työkaluilla.

Saako kytkimen keskitettyä ilman bmw-erikoistyökalua?

Eihän se nyt sen kummempi kytkin ole kuin muissakaan. Eli varmasti saa.

[Valkman]

Käytti vakio vauhtipyörän rempassa, kytkin vaan uusi.

....

muutenhan homma on varmaan kun minkä vaan auton kytkin, ei se bmw sen kummempaa tekniikkaa käytä.

Itse vauhtipyörään siis ei tarvi koskea millään tavalla...ainoastaan tuo SAC- kytkinasetelman "resetointi" vaatii ilmeisesti jonkinsortin BMW puristimen.. toki kyseessä taitaa olla ainoastaan lautasjousen kasaanpainaminen, joka kenties on toteutettavissa myös toisin tavoin. Toi itsesäätyvä asetelma sitten onkin normaalista poikkeavaa, vaikkakin nykypäivänä tavattavissa enemmän.