E39 530d - oil pressure PROBLEM

[AkiV]

moro!

jeepä jee...

rupes alkuviikosta STOP! oil pressure low valoa vilkuttaan välillä... tuli myös check oil level. lisäsin vähän öljyä, vilkkuminen harventui vähän.

noh, vein sitten pajalle tutkintaan... ja sain auton takas kommenteilla "anturi oli vähän kehno"
mutta tänään alko uudestaan vilkuttaan.

vilkkuminen alkaa vain täyskuumalla autolla.. + sen huomasin että jos kierrokset tippuu alle tonnin niin syttyy öljyvalo, jos pitää tonnissa kiekat niin ei syty.

Nyt sitten pajalla ruvetaan testaamaan , kai eka anturit vaihtoon...sitten jos ne ei auta niin syynä vuoto? öljypumppu rikki? vai mikä?

foorumilta ei löydy moisia tapauksia ihmeemmin...

hjelp!

-A-

[Heguli 31]

Pyydä samalla mittaamaan öljynpaineet tyhjäkäynnillä ja kierroksilla,kun irroittavat anturin.Ihan vaan varmuudeksi.

[peto2]

äkkiseltään tulis mieleen että ö-pumppu menossa..

[-Tapi]

vilkkuminen alkaa vain täyskuumalla autolla.. + sen huomasin että jos kierrokset tippuu alle tonnin niin syttyy öljyvalo, jos pitää tonnissa kiekat niin ei syty

Klassiset oireet kuluneelle öljypumpulle joka vuotaa jo niin ettei jaksa pitää painetta pienemmillä kierroksilla.. Ei kyseessä ole 540i, josta öljypumpun pultit löystyneet?

[10+]

Klassiset oireet kuluneelle öljypumpulle joka vuotaa jo niin ettei jaksa pitää painetta pienemmillä kierroksilla.. Ei kyseessä ole 540i, josta öljypumpun pultit löystyneet?

530D lukee jo tossa otsikossa.
Muutaman kerran oon törmännyt pariin vastaavaanlaiseen ongelmaan. Kerran yks 523 alko tekeen just samaa. Ei muuta kun kone auki niin sellasta öljynpaskaroppaa oli jokapaikka täynnä, ei jaksnu pumppu pumpata enää öljyä. Joskus oli ajettu mineraaliöljyillä täällä suomessa laitettu synteettiset niin se alko keräämään öljyn ja paskan sekotusta kaikille pinnoille.

[AkiV]

ok...

hyvä jos löytyis oikee syy eikä menis turhaan testailuun aikaa.

mitäs tollaselle pitää tehdä jos kone täynnä tuota mineraaliöljyn + synteettisen tekemää paskaa? pestä koko roina sisältä ja uutta pumppua peliin ?

onko 530d:ssä tuo pumppu samassa paikassa kun foorumilta löytyvät kuvat jotka oli kai 540i.stä.. (en ole mikään asiantuntija )
eli öljypohja pois ja sieltä jostain löytyy?

EDIT: remontin hinta tietty mietityttää...mitähän uusi pumppu kustantaa...merteilistä ei ainakaan hintaa löytynyt

-a-

[Clavurion]

Mittauta tosiaan ensin öljynpaineet. Tyhjäkäynnillä min 0,5 bar, kierroksilla reguloitu paine 4,2 ± 0,5 bar. Öljypumpun vaihto sen verran työläs operaatio, että pumpun hinta taitaa olla peanuts työveloituksen rinnalla. Etukelkka pitää tiputtaa alas, että öljypohjan saa irti.
Mitäs öljymäärä tikun perusteella sanoo?

[AkiV]

Mittauta tosiaan ensin öljynpaineet. Tyhjäkäynnillä min 0,5 bar, kierroksilla reguloitu paine 4,2 ± 0,5 bar. Öljypumpun vaihto sen verran työläs operaatio, että pumpun hinta taitaa olla peanuts työveloituksen rinnalla. Etukelkka pitää tiputtaa alas, että öljypohjan saa irti.
Mitäs öljymäärä tikun perusteella sanoo?

ekan kerran kun alko paineita huutaa niin ajotietokone huhuili myös check engine oil - tekstiä auton sammutuksen jälkeen.

tsekkasin öljymäärän ja lisäsin jonkun verran..
eilen pajalla ukot katsoi että liikaa öljyä oli...eli ei kai olisi tarvinnut ollenkaan laittaa, tikku hämäsi käyttäjää

enään ei ole check engine oil valoa vilkutellut...

vähän jänskättää vaan että onko tuo öljypohjan avaaminen ja mahdollisesti pumpun vaihto "laakkos"-tasoista hommaa vai pystyykö tollanen peruspaja(joka bemuja kyllä tuntee) tekemään operaation?
saati sitten pirkale öljynpaineiden mittaaminen...onkohan hemmoilla työkaluja moiseen..hmm
-a-

[Heguli 31]

Ei se moottorin öljymäärä vaikuta öljynpaineisiin.Jos öljyä on vaan niin paljon,että pumppu ei hörppää tyhjää,niin painetta pitäisi riittää.Eli mittatikun näyttämän ylärajan ja alarajan välissä kun öljyä on koneessa,niin paineet öljykanavissa on aivan samat.

Öljylisäykset kannattaa mielestäni tehdä kylmään moottoriin.Silloin ainakin öljymäärä mittatikussa on "reaaliajassa".Ei tule ainakaan ylitäyttöä niin helposti.

[AkiV]

Jahas...vika kuulemma löyty.

Öljynsuodattimen o-rengas oli päästänyt vuotaan "väärälle puolelle" ?
koneinsinööri-sörsselssön ei tuota nyt kyllä hiffaa(eli minä) mutta konetta on nyt rällätty ja käytetty yms korjauksen jälkeeen ja ei huuda paineita enään.

mitä vikaa voi ilmetä jos öljyä vuotaa tuonen väärään suuntaan?
mihin piruun se oikein vuotaa? ei älli riitä tälleen iltapäivällä

sen hiffaan että jos vuotaa ulospäin, maahan siis... vai vedättääkö asentajat vaan mua ??

-a-

[Cell]

Öljynsuodatinkotelon kannessa on muovinen tappi/akseli joka ulottuu kotelon pohjalle, tarkoituksena että kantta avatessa tappi nousee reiästään ylös ja päästää kotelon tyhjäksi öljypohjaan. Tiivistetty o-renkaalla. Näin muistaakseni.

[Clavurion]

Öljynsuodatinkotelon kannessa on muovinen tappi/akseli joka ulottuu kotelon pohjalle, tarkoituksena että kantta avatessa tappi nousee reiästään ylös ja päästää kotelon tyhjäksi öljypohjaan. Tiivistetty o-renkaalla. Näin muistaakseni.

Juurikin näin!

Lainaus TIS: "When the oil filter cap is opened, the oil flows from the oil-water heat exchanger back into the sump."

Eli jompi kumpi noista pienistä O-renkaista (nro 4/5) falskatessaan päästää öljykierrosta suoraan öljypohjaan. Tämän tarinan perusteella lienee syytä vaihtaa nuo O-renkaat öljynvaihdon yhteydessä tai ainakin suurennuslasilla tarkastaa niiden kunto. En nyt kuollaksenikaan muista, tuliko nuo pienet O-renkaat suodinpaketin mukana, vai pitääkö ostaa listauksen mukaisesti erikseen?

[Cell]

Juurikin näin!

Lainaus TIS: "When the oil filter cap is opened, the oil flows from the oil-water heat exchanger back into the sump."

Eli jompi kumpi noista pienistä O-renkaista (nro 4/5) falskatessaan päästää öljykierrosta suoraan öljypohjaan. Tämän tarinan perusteella lienee syytä vaihtaa nuo O-renkaat öljynvaihdon yhteydessä tai ainakin suurennuslasilla tarkastaa niiden kunto. En nyt kuollaksenikaan muista, tuliko nuo pienet O-renkaat suodinpaketin mukana, vai pitääkö ostaa listauksen mukaisesti erikseen?

Eipä löytynyt paketista ainakaan viimeksi kun vaihdoin tuohon nokilekaan filtterin. E34 filtteripaketissa sen sijaan tulee mukana, muttei paljoa auta...

[ongelmalapsi]

O-renkaita saa ihan varaosa liikkeistä lähes kaikista! vanha käteen ja tiskille jonottamaan, ja sitten kun löytyy oikea malli niin niitä taskut täyteen että saa vaihtaa aina öljyn vaihdon yhteydessä.
Tosin alkuperäisessä suodattimessa tulee mukana ja hinta ei hirveästi heitä tarvikkeesta!

[Heguli 31]

Tosin alkuperäisessä suodattimessa tulee mukana ja hinta ei hirveästi heitä tarvikkeesta!

Kuten joissain tarvikemerkeissäkin.Kannatta vaan katsoa ensin suodatin laatikkoon ennen ostopäätöstä,jos tarvikkeeseen päätyy.Öljynvaihtoväli on vaan niin pitkä ko. autossa,että tarvike/orkkissuodattimen hintaero on tosiaankin melko mitätön.Tosin jos käyttää auton jossain öljynvaihto hallissa öljynvaihdossa,niin heidän suodattimien laatikoiden sisältöä ei voi tietää.