e39 528 kytkin

[miq]

Elikkäs olen otsikon mukaista laitetta ollut hankkimassa, ja muuan maalasi piruja seinille kulkineen kytkimestä. Tiedätte tyylin: "alimitoitettu, ei kestä kuin X km ja parempi vaihtaa ennenku jäät välille..."

Pitääkö paikkaansa? Millään tasolla?

Ja, jos joutuu vaihtaan niin onko kummoinen homma, vai ottaa vain kamasat kouraan ja pistää vaihtaen..?

[Matula]

Elikkäs olen otsikon mukaista laitetta ollut hankkimassa, ja muuan maalasi piruja seinille kulkineen kytkimestä. Tiedätte tyylin: "alimitoitettu, ei kestä kuin X km ja parempi vaihtaa ennenku jäät välille..."

Pitääkö paikkaansa? Millään tasolla?

Ja, jos joutuu vaihtaan niin onko kummoinen homma, vai ottaa vain kamasat kouraan ja pistää vaihtaen..?

Kyllä se kestää ja sitten kun tuntuu että on vaihdon tarpeessa niin ottaa tosiaan ne Kamasat kouraan ja vaihtaa. Työtä vaihto aiheuttaa sen verran kuin takavetoisen kytkimen vaihto yleensäkin, lämpösessä olisi mukava päästä alle punnertaan

[_Dexi]

Liekö tuossa mitään totuuden perää edes? En tiedä, mutta yleisesti:

Joka autosta aina jollain on joku "fakta", tyyliin joku automalli missä on erityisen kestäväksi tunnettu kansi, niin joku viisas kertoo auton olevan muuten kiva mutta kansiviat riivaa?

Kenties jollain on 528ista pettänyt kytkin kun ei osannut ajaa ja hieno burnoutti meni pieleen Näinhän nää "tyyppiviat" aina kulkee.


Kun ostin nykysen auton, varoteltiin kun M5:ssakin on "niin heikko kytkin että saa vaihtaa 40-50tkm välein ja ei kestä edes normaalia ajoa" ja silti omassani 137tkm ajettu vakiokytkin joka pitää ja toimii yhä oivallisesti, ja ajo on ollut kaikkea rauhallisesta lipumisesta kuminpolttoon.

Ja hölmömpikin tietää, että kytkimen kilsojen tullessa täyteen, harvemmin "jää välille" sentään.

[Valkman]

Jos jokin näissä menee vaihtoon, niin on vauhtipyörä eikä niinkään kytkin... kytkin menee vaan siinä ohessa.