E39 M5 ei käynnisty ja vikakoodien suomennosta

[Garfield]

Kävin tossa kaverin M5 -99 lukee vikakoodit Carsoft 6.5. Auto oli jätetty edellis iltana parkiin ja ei ollut huomannut mitään poikeavaa tuli aamulla autolle starttas hyvin mutku ei vaan lähtenyt tulille.

Tällästä tekstiä tuli ruudulle

067 Camshaft Position Actuator Control Open Circuit (Bank 1)
072 Camshaft Position Actuator Control Open Circuit (Bank 1)
184 Function Input-VANOS Bank 1

voiskos olla vanos menny?

[D3na]

kai se kolisis jos ois vanossissa jotain mekaanista...
ja luulis käyvän vaik siellä joku tunnistin herjais jotain...

[full]

kampiakselin asentotunnistintahan tuo herjaa jos moinen on ennyt niin en yhtään ihmettele jos ei lähde tulille. moni vanhempikaan kippo lähtis jos joku pyörintäanturi olis pimeenä.. esim vanhassa e28:ssa jossa motronic asennat vauhtipyörän tunnistimen väärin niin eipä lähe ei.

[Matula]

Kävin tossa kaverin M5 -99 lukee vikakoodit Carsoft 6.5. Auto oli jätetty edellis iltana parkiin ja ei ollut huomannut mitään poikeavaa tuli aamulla autolle starttas hyvin mutku ei vaan lähtenyt tulille.

Tällästä tekstiä tuli ruudulle

067 Camshaft Position Actuator Control Open Circuit (Bank 1)
072 Camshaft Position Actuator Control Open Circuit (Bank 1)
184 Function Input-VANOS Bank 1

voiskos olla vanos menny?

kampiakselin asentotunnistintahan tuo herjaa jos moinen on ennyt niin en yhtään ihmettele jos ei lähde tulille. moni vanhempikaan kippo lähtis jos joku pyörintäanturi olis pimeenä.. esim vanhassa e28:ssa jossa motronic asennat vauhtipyörän tunnistimen väärin niin eipä lähe ei.

Eikös nuo vikakoodit ole nokka-akselin asentotunnistimista? Niistä taitaa riittää lukemista foorumilta.

[full]

Eikös nuo vikakoodit ole nokka-akselin asentotunnistimista? Niistä taitaa riittää lukemista foorumilta.

My bad..
Näinhän se oli.. ei meinaa enää pysyä aivot perässä kun silmät jo ummistuu

[D3na]

"camshaft" on kyllä nokka-akseli...
ja on eri asia toi vauhtipyörä/kampiakselin tunnistin koska sehän määrää sytytyshetken... voihan se olla ettei uudemmat koneet käy jos joku nokan tunnistin on pimee, mutta luulis et sillon kävis vaan huonommin...
toivon mukaan joku tietää paremmin kun mä

edit: ja näköjään myöhässä rupesin pätemään...

[Garfield]

kampiakselin asentotunnistintahan tuo herjaa jos moinen on ennyt niin en yhtään ihmettele jos ei lähde tulille. moni vanhempikaan kippo lähtis jos joku pyörintäanturi olis pimeenä.. esim vanhassa e28:ssa jossa motronic asennat vauhtipyörän tunnistimen väärin niin eipä lähe ei.

meinaakos toi bank 1 ykkös nokkaa. Mitä toi VANOS input meinaa.
eikös toi actuator meinaa jotain työsylinteriä / kalvomoottoria??????

[Stone]

Kuskin puolen imunokan antura, tuosta puolesta en nyt aivan sata varma ole. Vajaan huntin maksaa merkkitiskillä ja ihan kohtuullisen v-mäisessä paikassa vaihtaa.. Helppo päästä kyllä käsiksi, mutta kun sitä tilaa ei siellä motin takana ole juuri lainkaan.

[Stone]

Vanos herjaa, koska noka tunnistin on mykkä. Bank 1 ja 2 kertoo kumpi puoli kyseessä..

Ed: Koodit kannattaa lukea vielä jollain hieman pätevämmällä ohjemalla kuin tuo CS esim. merkkiliikkeessä niin saa varmaa tietoa mitä lähtee vaihtelemaan jos itse tekee.

[Garfield]

Vanos herjaa, koska noka tunnistin on mykkä. Bank 1 ja 2 kertoo kumpi puoli kyseessä..

Ed: Koodit kannattaa lukea vielä jollain hieman pätevämmällä ohjemalla kuin tuo CS esim. merkkiliikkeessä niin saa varmaa tietoa mitä lähtee vaihtelemaan jos itse tekee.

elikkä voi päätellä cs ei ole luotettava softa?????????
onkos muista softista kokemusta?

[Cell]

Luettaisko vähän tarkemmin, vai onko kaikki ollut tommi mäkinen inglish skoolissa? Tuntuu tulevan kaikki vaihtoehdot minkä yhteydessä on shaft mainittu

Camshaft = Nokka-akseli
Position actuator control = Asennonsäätimen ohjain
Open circuit = Piiri avoin

Missä kohtaa puhutaan anturista?

[Stone]

elikkä voi päätellä cs ei ole luotettava softa?????????

Kyllä esim. BMW:n omat softat on huomattavasti parempia. CS:n koodit on välillä hieman tulkinnanvaraisia..

Omasta kiesistä meni tuo asentotunnistin ja CS antoi välillä mitä sattuu koodeja. BMW:n omalla softalla sitten toimi jo huomattavasti paremmin. Tuon anturavian heitin ehkä turhan lonkalta, mutta käy luetuttamassa ne koodit nyt vielä jossain muuallakin..

[Garfield]

Kyllä esim. BMW:n omat softat on huomattavasti parempia. CS:n koodit on välillä hieman tulkinnanvaraisia..

Onkos muihin niin sanotuihin ei bmw omat softat luottamista? Merkkiliikkeiden hinnat vain senkuin nousee päivä päivältä. Rupee ilmeisesti olemaan kaikki jutut 100 euron paremmalla puolella (jopa päivää sanominen).

[Cell]

Kätevä kaveri tekee semmoisen ilmaisen testin että nappaa vanoksen liittimen irti ja mittaa onko jostain solenoidista käämi poikki, menee sitten vasta muualle testeriin jos ei ole vikaa.

[Stone]

Onkos muihin niin sanotuihin ei bmw omat softat luottamista?

Tähän en valitettavasti osaa suoraan vastata, mutta onhan niitä muitakin ohjelmia olemassa. Itsellänikin joku demoversio, jolla ei vikakoodeja saa ulos, koska pitäisi olla "täysi" versio, jotta mouinen homma onnistuisi. Mistä noita ohjelmia sittea saa toimivina versioina niin...:think Bosch:lla on myös ihan toimivat diagnostiikka ohjelmat/laitteet.