E39: Alatukivarsi, reaktiotanko yms asiaa...

[AkiV]

ääh...ei meinaa uudet viestit tulla, tuileekohan tämä

niin... lueskellut ziljoona topiccia aiheesta ja en ole yksin kolinoiden ja kilkatusteni kanssa
tai niinkuin TIS:ssä oli 'Rattling sound' , joka kuvastaa hyvin etuakselilta kuuluvaa ääntä

keulassa tuntuu olevan hesan mukulakivillä ajaessa oikeesti joku kunnolla irti !?!?!?
välillä absit pärähtää päälle vaikka ei mennä kuin kymppiä(10km/h).

iskarit on vuoden vanhat joten ei niitten pitäisi olla niin loppu että räplättää renkaat miten sattuu, montuista on ilkee ajaa

TIS:n Front Axle Troubleshooting kertoo näin:

Rattling Sound:
a) Shock absorber in swivel bearing loose
b) Ball joint in control arm worn / control arm ilmeisesti alatukivarsi(kuvien perusteella)
c) Ball joint in traction strut worn
d) Stabilizer rubber mounts worn
e) Ball join on stabilizer link worn / joku vakaaja?? pystyvakaaja/koiranluu?
f) Front axle support screw connectior with body loose
g) Ball joint on tension strut worn / tää tension strut ilmeisesti reaktiotanko(kuvien perusteella)

joku vois auttaa suomentaan nuo

TIS:n mukaan reaktiotangoille on joku special työkalu (31 1 401 ja 31 1 402) jolla sais testattua suoraan onko reaktiotanko kunnossa

[JonasG]

Omasta 189.000km ajetusta joutui vaihtamaan kaikki tukitangot ja varret + koiranluut edestä ja takaa niin auto tuntui siltä miltä e39 kuuluu tuntua ajossa.
Kaikkissa tukivarsissa oli -00 leima eli alkuperäiset joita ei oltu matkanvarrella vaihdettu koskaan..

[Tozi]

Rattling Sound:
a) Shock absorber in swivel bearing loose
b) Ball joint in control arm worn / control arm ilmeisesti alatukivarsi(kuvien perusteella)
c) Ball joint in traction strut worn
d) Stabilizer rubber mounts worn
e) Ball join on stabilizer link worn / joku vakaaja?? pystyvakaaja/koiranluu?
f) Front axle support screw connectior with body loose
g) Ball joint on tension strut worn / tää tension strut ilmeisesti reaktiotanko(kuvien perusteella)

Olisko näistä apuja?

a) iskarin yläpään laakeri ?
b) pallonivel(et) tukivarressa kulunut
c) pallonivel jossain kulunut
d) "vaaka" vakaajan kumipuslat lopussa
e) pystyvakaajan pallonivel kulunut
f) etuakselin tuki ruuvit löysässä <--suora käännös
g) pallonivel reaktiotangossa kulunut

[Familienwagen]

Lainaanpas tässä vanhaa topiccia. Katsastuksessa löytyi alatukivarren pallonivelessä vasemmalla välystä. Topicceja lueskellessa on tullut mieleen että kannattanee vaihtaa samalla reaktiotangon hela. Onko tuon helan vaihto riittävä vai kannattaako koko tanko vaihtaa? Alla lienee alkuperäiset kalut, 1998 528iA Touring 200tkm.

[Clavurion]

Lainaanpas tässä vanhaa topiccia. Katsastuksessa löytyi alatukivarren pallonivelessä vasemmalla välystä. Topicceja lueskellessa on tullut mieleen että kannattanee vaihtaa samalla reaktiotangon hela. Onko tuon helan vaihto riittävä vai kannattaako koko tanko vaihtaa? Alla lienee alkuperäiset kalut, 1998 528iA Touring 200tkm.

Jos tuolla ajosuoritteella on alla vielä alkuperäiset osa, niin harkitsisin erittäin vakavasti koko paletin uusimista. Eli alatukivarret, reaktiotangot kokonaisuudessaan, iskarit, iskarin ylätukilaakeri (raidetangot harkinnan mukaan) uusintaan. Töissä on osin päällekkäisyyttä, joten senkin takia kerralla laittaessa säästää pitkässä juoksussa, eikä tarvi toistuvasti käydä nelipyöräsuuntauksessa. Koiranluut on sitten helppo vaihtaa erikseenkin.

Sitten takapäässä touringissa ensimmäisenä on tulilinjalla apurungon puslat, jotka kannattaa tarkistaa ottamalla kerrallaan yhden keskipultti irti ja katsoo, onko kumiosa vielä ehjä, vai ovatko öljyt jo tulleet ulos.

[Familienwagen]

Jos tuolla ajosuoritteella on alla vielä alkuperäiset osa, niin harkitsisin erittäin vakavasti koko paletin uusimista. Eli alatukivarret, reaktiotangot kokonaisuudessaan, iskarit, iskarin ylätukilaakeri (raidetangot harkinnan mukaan) uusintaan. Töissä on osin päällekkäisyyttä, joten senkin takia kerralla laittaessa säästää pitkässä juoksussa, eikä tarvi toistuvasti käydä nelipyöräsuuntauksessa. Koiranluut on sitten helppo vaihtaa erikseenkin.

Sitten takapäässä touringissa ensimmäisenä on tulilinjalla apurungon puslat, jotka kannattaa tarkistaa ottamalla kerrallaan yhden keskipultti irti ja katsoo, onko kumiosa vielä ehjä, vai ovatko öljyt jo tulleet ulos.

Sellaista itsekin tuumailin. Iskarit ja ylälaakerit vaihdettiin jo syksyllä. Minkä osan vaihto vaatii tuon nelipyöräsuuntauksen?

[Familienwagen]

Nyt on alatukivarret vaihdettu ja katsastus läpäisty. Vaikuttaako noiden vaihtaminen renkaiden asentoon että olisi syytä tehdä nelipyöräsuuntaus?

[josh]

Mulle sanottiin myös katsastuksessa, että alatukivarren pallonivelessä väljää..
Eli onhan tämä nyt se alatukivarsi?

http://cgi.ebay.de/NEU-MEYLE-Querlenker-Satz-BMW-E39-unten-ALU_W0QQitemZ330381501062QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4cec45a286