e39 tekee ärsyttävän nykäisyn

[FbonE]

Autona E39 vm.00 koneena varmaankin M52B25 kun on 523i malli.
Ongelmana on että tekee ärsyttävän nykäisyn kun lähtee liikkeelle pienillä kierroksilla ja samaa myös muillakin vaihteilla havaittavissa jos kytkimen jälkeen on matalat kierrokset.
Tekee siis yhden nykäisyn ja sit mennään normaalisti.

Vehje on käytetty vikakoodien luennassa puhtain paperein ja bensapumppu, sekä toisella puolalla kokeiltu eri paikoissa ilman tuloksia.+ joitakin muitakin remontteja mitä en nyt tähän hätään muista

Nyt kaivataan ideoita mistä lähteä seuraavaksi hakemaan vikaa.

[Valkman]

Manuaalista siis kyse ilmeisesti... itsellä nykäisi siten, että matalilla kierroksilla ja isolla vaihteella vedättämällä ajetaan ensiksi kaksmassavauhtipyörä toiseen äärilaitaan, jonka jälkeen vaihdetaan pienempää sisään ja kiihdytetään rajummin. Nykäisy tapahtu siis joka ikinen kerta pienemmällä vaihteella kiihdyttäen kun tämän toteutti ja ilmeistä oli, että vauhtipyörä aiheutti kyseisen ongelman.

[jouskari318is]

sama homma 523 -00

Löytiköhän threadin aloittaja ongelmaa? Omassa 523ssa sama homma. Eli vikaa havaittu 2, - ja 3-vaihteilla 1000-1500 kierroksella kiihdyttäessä.

Vika on siis yleensä yksi nykäisy kaasua painaessa ja sit mennään ihan normaalisti. Vikakoodeja ei ole, äskettäin vaihdettu pakopuolen nokka-akselin anturi, jolla ei tähän oireeseen ollut mitään vaikutusta. Verrokkia en ole kokeillut mutta mielestäni auto kiihtyy normaalisti tuota nykäisyä lukuunottamatta, varsinkin nyt kun uusi tuon nokka-akselin anturin.

Niin ja tuo tapahtuu yleisesti juuri käännettäessä, eli esim. risteyksestä 2-vaihteella kiihdytettäessä. Oisko kellään sattunut juuri samanlaista oiretta? Threadeja tutkineena vaihtoehtoja voisi olla:

- imuvuoto
- tulpat (öljyä tulpan kuopissa?)
- puola?
- bensapumppu

edit: ja varmistuksen vuoksi konehan on M52B25TU ja manuaaliloota

[Frozzu]

Itellä vähän samanlaista ongelmaa kanssa. Välillä ykkösellä kun lähtee niin tekee nykäyksen. Nyt poistettu CDV ja kytkin tuntuma parani mutta sama "vika" jatkuu edelleen.

Ärsyttäähän tuo, mutta ei nyt viitti alkaa isoja remppoja tekemään koska toimii kuitenkin. Kyseessä siis 530i manuaali. Joskus tekee tuota ja joskus ei, mutta juurikin pienillä kierroksilla huomaa enemmän.

[174000]

Itellä vähän samanlaista ongelmaa kanssa. Välillä ykkösellä kun lähtee niin tekee nykäyksen....Joskus tekee tuota ja joskus ei, mutta juurikin pienillä kierroksilla huomaa enemmän.

Sama homma. Lääkkeeksi olen löytänyt sen, että ei vaihda niin pienillä kierroksilla.

[Driver22]

Samaa ongelmaa täällä. Vanoksen tiivisteet on uusittu ja tulpatkin äskettäin kun joku niitä ehdotti. Imupuoli aika vasta myös katsottu läpi ja uusittu se tyyppivikana oleva haitarikumiletku. Varsinkin kylmänä tuntuisi oireilevan. Mulla kone siis M52B28TU. Mutta eipä tuo ole vielä liiaksi häirinnyt. Voisiko nykäisy tulla voimansiirron puolelta kuten noissa e46:ssa, kun niissä on takapuslien kanssa ongelmaa aika paljon? Toki niissä nykimis ja paukkumisongelmat aika paljon pahempia... Tai sitten vaikka jos kytkin alkaa olla finaalissa?

[Nuuskis]

Sama ominaisuus myös täällä manuaaliaskilla. Oma käsitys on, että jokin välys voimansiirrossa aiheuttaa tuon. Ei kylläkään itseäni tuo ominaisuus vaivaa kummemmin. Apurungon puslien vaihto ei tuohon vaikuttanut.

[Petri.Kekkonen]

Eli vikaa havaittu 2, - ja 3-vaihteilla 1000-1500 kierroksella kiihdyttäessä.

...

Niin ja tuo tapahtuu yleisesti juuri käännettäessä, eli esim. risteyksestä 2-vaihteella kiihdytettäessä.

Enpä ole itse tollaseen ongelmaan törmännyt, mutta ykkösellä jos lähtee kylmänä ajamaan hiukan tyhjäkäyntiä isompaa vauhtia niin helposti menee nykiväksi meno kun kytkin on ylhäällä. Siis nykii monta kertaa ja minusta se johtuu vain voimansiirrossa olevasta välyksestä, joka saa nykimisen kertautumaan sopivasti. Tätä kai kuitenkin osaa ehkä tietoisesti varoa eikä sitä läheskään aina tapahdu.

II ja III -vaihteilla en ole tietääkseni havainnut mitään nykimistä vaikka juuri tuossa 1000-1500 rpm tulee usein kiihdyteltyä risteyksistä ja liikenneympyröistä.

[jouskari318is]

Enpä ole itse tollaseen ongelmaan törmännyt, mutta ykkösellä jos lähtee kylmänä ajamaan hiukan tyhjäkäyntiä isompaa vauhtia niin helposti menee nykiväksi meno kun kytkin on ylhäällä. Siis nykii monta kertaa ja minusta se johtuu vain voimansiirrossa olevasta välyksestä, joka saa nykimisen kertautumaan sopivasti. Tätä kai kuitenkin osaa ehkä tietoisesti varoa eikä sitä läheskään aina tapahdu.

II ja III -vaihteilla en ole tietääkseni havainnut mitään nykimistä vaikka juuri tuossa 1000-1500 rpm tulee usein kiihdyteltyä risteyksistä ja liikenneympyröistä.

Jep, mielestäni tässä ei ole kyseessä tuo voimansiirron välys. Esim. tänä aamuna koitin tarkoituksella saada vikaa toistumaan kylmällä koneella mutta tuntui että vikaa ei ole. Sitten kun kone lämpesi vika ilmeni pariin otteeseen. Tuota tosin pystyy välttämään jos painaa suht rauhassa kaasua kierroksilla 1000-1500. Auto oli tänään pajalla muissa korjauksissa ja pyysin samalla tsekkaamaan ettei tulpat ui öljyssä; eivät uineet. Voisikohan tuo olla esim imuvuoto joka ilmenee vasta kun paikat lämpiää? Tai mites yleensä tulpat oireilee jos niiden "käyttöikä" on ylitetty? En ole varma millon tohon on tulpat vaihdettu...

[jouskari318is]

Vika selvisi

Jep, mielestäni tässä ei ole kyseessä tuo voimansiirron välys. Esim. tänä aamuna koitin tarkoituksella saada vikaa toistumaan kylmällä koneella mutta tuntui että vikaa ei ole. Sitten kun kone lämpesi vika ilmeni pariin otteeseen. Tuota tosin pystyy välttämään jos painaa suht rauhassa kaasua kierroksilla 1000-1500. Auto oli tänään pajalla muissa korjauksissa ja pyysin samalla tsekkaamaan ettei tulpat ui öljyssä; eivät uineet. Voisikohan tuo olla esim imuvuoto joka ilmenee vasta kun paikat lämpiää? Tai mites yleensä tulpat oireilee jos niiden "käyttöikä" on ylitetty? En ole varma millon tohon on tulpat vaihdettu...

Noniin nyt on tämäkin case selvitetty ja moottori toimii taas mainiosti! Eli pääsyyllinen vikaan oli löysällä oleva tulppa! Tulpanvaihtoa edeltävänä iltana lämpimällä moottorista kuuluikin omituinen "pehmeä napsutus" vasemmalta puolelta konetta.

Vaihdoin tuohon siis myös uudet tulpat, tuon lisäksi puhdistin ilmamassa-anturin ja vaihdoin ilmanpuhdistimen.