E39 523i (1996) jarrujen outo varoitusvalo?

[Pulukka]

Tänä aamuna oli emännällä jäänyt mittaristoon palamaan omituinen varoitusvalo - siis punainen huutomerkki suluissa olevan ympyrän sisällä. Manuskan mukaan tuo johtuu alhaisesta jarrunesteen tasosta tai vuodosta jarruputkessa. Tarkastin jarrujen nestetason siitä kuskin puoleisen mikrofilsun alta näytihän tuolla olevan litkua reilusti yli maksimin. Sen nestemäärän anturin painelukaan ei sammuttanut valoa joten eipä vika ainkaan nestetasossa ole. Jarrutkin toimivat niinkuin pitää eikä poljin painu yhtään enempää pohjaan kuin ennenkään...

Mikäs tuossa nyt tällä kertaa reistailee - eihän näissä nyt kuitenkaan mitään antureita jarruputkissa ole mittaamassa vuotoja.... vain onko? -Olisihan tuo muutenkin varsin epätodennäköistä varsinkaan kun nestettä ei ole yhtään vajunut.

Pitääkös tuo katiska taas kiikuttaa merkkihuoltoon vikakoodin lukuun vai mitä tehdä? Heittäkää taas nixejä että uskaltaako tuolla illalla kotiin ajaa ja mitä pitäisi mennä sorkkimaan että saisi valon sammumaan.

Vai onko tuo joku kuluneiden jarrupalojen ilmaisin vaikka manuskan mukaan niille on oma valonsa (jota ei minun mielestäni meidän autosta edes löydy)?

Helpp!

[buksin-1]

Tänä aamuna oli emännällä jäänyt mittaristoon palamaan omituinen varoitusvalo - siis punainen huutomerkki suluissa olevan ympyrän sisällä. Manuskan mukaan tuo johtuu alhaisesta jarrunesteen tasosta tai vuodosta jarruputkessa. Tarkastin jarrujen nestetason siitä kuskin puoleisen mikrofilsun alta näytihän tuolla olevan litkua reilusti yli maksimin. Sen nestemäärän anturin painelukaan ei sammuttanut valoa joten eipä vika ainkaan nestetasossa ole. Jarrutkin toimivat niinkuin pitää eikä poljin painu yhtään enempää pohjaan kuin ennenkään...

Mikäs tuossa nyt tällä kertaa reistailee - eihän näissä nyt kuitenkaan mitään antureita jarruputkissa ole mittaamassa vuotoja.... vain onko? -Olisihan tuo muutenkin varsin epätodennäköistä varsinkaan kun nestettä ei ole yhtään vajunut.

Pitääkös tuo katiska taas kiikuttaa merkkihuoltoon vikakoodin lukuun vai mitä tehdä? Heittäkää taas nixejä että uskaltaako tuolla illalla kotiin ajaa ja mitä pitäisi mennä sorkkimaan että saisi valon sammumaan.

Vai onko tuo joku kuluneiden jarrupalojen ilmaisin vaikka manuskan mukaan niille on oma valonsa (jota ei minun mielestäni meidän autosta edes löydy)?

Helpp!

Tuo on jarrupalojen ilmaisin

[Pulukka]

Yritin äsken käydä bongaamassa tuota ohjekirjan mainitsemaa erillistä jarrupalojen kuluneisuuden varoitusvaloa eikähän sitä tuosta oman autoni mittaristosta löydy mistään. Pitänee laittaa kaikkien nurkkien palat vaihtoon. Kandeeko ostaa nuo motonetin anturijohdot eteen ja taakse jo valmiiksi vai kestävätkö nuo miten hyvin? En ala tekemään hommaa itse vaan ostan palikat motonetistä ja vien rojut tutulle korjaajalle niin saa hoidella homman...

Entäs mitä tuo jarrupalojen asennussarja eteen pitää sisällään; pitäisikö vielä tuokin ostaa valmiiksi vai onko ihna turha investointi?

[TJJ]

Entäs mitä tuo jarrupalojen asennussarja eteen pitää sisällään; pitäisikö vielä tuokin ostaa valmiiksi vai onko ihna turha investointi?

Turha ostos. Se pitää sisällään ne jouset (1kpl/puoli) jotka lukitsee palat paikalleen. Ainakin minulle tulleessa sarjassa jouset oli erilaiset ja vääränmalliset kuin alkuperäiset joten en niitä asentanut. (Kyllä siinä osapussissa silti luki e39.)

Näistä jarru/anturi/Motonet-osien laatu -jutuista löytyy Searchillä paljon juttua.

[Pulukka]

Mikäs on tarve noille motonetin kulumisen ilmaisinten "varoitinjohdoille" -tarvitseeko niitä eteen ja taakse kaikille renkaille omat vai olikos tämä niin ettei niitä ole kuin yhdet per akseli (yksi eteen ja yksi taakse)? Sisältääkö tämä siis anturinkin vai ovatko pelkät johdot? Jos ovat pelkät johdot niin mitäs ihmettä niillä tekee?

Itselläni on ainakin toistaiseksi ollut pelkästään hyviä kokemuksia motonetin jarrupaloista -edellisissä autoissa ovat kyllä pelanneet vähintään 100 tkm joten ovat mielestäni hintaansa nähden ihan kannattava ostos. Tosin kaipa noissakin laatu heittelee ihan valmistajan mukaan. Biltsun palikoihin en kyllä koske.

[Cell]

Ne anturit ovat johdot, ne ovat sellaiset jotka jarrupalan kuluessa tarpeeksi hankautuvat jarrulevyä vasten poikki, joten ei ole kovin laatukriittinen osa.

Motonetistä saa yleensä ihan hyviä jarrulevyjä, suurin osa niistä on tuhottu jumittavilla satuloilla ym. ja pistetty motonetin levyjen piikkiin.

[Matula]

Mikäs on tarve noille motonetin kulumisen ilmaisinten "varoitinjohdoille" -tarvitseeko niitä eteen ja taakse kaikille renkaille omat vai olikos tämä niin ettei niitä ole kuin yhdet per akseli (yksi eteen ja yksi taakse)? Sisältääkö tämä siis anturinkin vai ovatko pelkät johdot? Jos ovat pelkät johdot niin mitäs ihmettä niillä tekee?

Itselläni on ainakin toistaiseksi ollut pelkästään hyviä kokemuksia motonetin jarrupaloista -edellisissä autoissa ovat kyllä pelanneet vähintään 100 tkm joten ovat mielestäni hintaansa nähden ihan kannattava ostos. Tosin kaipa noissakin laatu heittelee ihan valmistajan mukaan. Biltsun palikoihin en kyllä koske.

En muista oliko sinulla sedan vai touring mutta motonetistä ei löydy touringiin sopivaa johtoa taakse.

[E39-530A]

En muista oliko sinulla sedan vai touring mutta motonetistä ei löydy touringiin sopivaa johtoa taakse.

Eipä tuo kallis ole marmorillakaan. Maksoinkohan eteen tuollaisesta peräti 8 euroa (Laakkosella).

[Patterzzeni]

Nostanpa wanhan topicin, kun sattuu sama ongelma olemaan itsellä. Eli tuo kyseinen punainen merkkivalo palaa taulussa. Kulumisanturit ohitettu molemmista päistä, ei vaikutusta. Jarrunestettä on riittävästi. Pystyykö tuota jarrunestesäiliön kohoa ja sen toimivuutta testaamaan mitenkään? Auto siis 4/97 525 TDS Touring.

[Havis]

Nostanpa wanhan topicin, kun sattuu sama ongelma olemaan itsellä. Eli tuo kyseinen punainen merkkivalo palaa taulussa. Kulumisanturit ohitettu molemmista päistä, ei vaikutusta. Jarrunestettä on riittävästi. Pystyykö tuota jarrunestesäiliön kohoa ja sen toimivuutta testaamaan mitenkään? Auto siis 4/97 525 TDS Touring.

Miks ihmeessä ne anturit on ohitettu? Maailman yksinkertaisin ja edullisin asia saada toimimaan uusilla antureilla ja valon kuittaamisella.

Jos valo palaa kokeile nollata se ensin ja katso syttyykö heti uudestaan. Vasta sitten jatketaan vian hakua. Ihme virittelyä.

[Patterzzeni]

On yritetty nollata, myös uusilla antureilla. Tai ainakin varaosaliike ne myi uutena mulle. Ei vaikutusta. Ohitettu sen takia, että saataisi vikakohta paikallistettua. Mutta yhä palaa valot taulussa. Auto kylläkin vaihtoi tänään jo omistajaa, että ei ole minun murheeni enää.

[rectum]

Nostellaas taas vähän vanhaa...

Mikähän tossa sigun 523:ssa on ongelma,kun punanen (!) valo palaa? Säiliössä on nestettä,eikä sammu vaikka liittimen irrottaa ja yhdistää nastat... Palojen kulumis tunnistimia ei koko roskassa ole...

ABS valo sammuu kuten kuuluukin,mutta antaa vikakoodin 71=paluupumppurele

[Simo e39]

Nostellaas taas vähän vanhaa...

Mikähän tossa sigun 523:ssa on ongelma,kun punanen (!) valo palaa? Säiliössä on nestettä,eikä sammu vaikka liittimen irrottaa ja yhdistää nastat... Palojen kulumis tunnistimia ei koko roskassa ole...

Kyllä ne tunnistimet on siellä ainakin tehtaalta tullessa olleen

Itse taistelin keväällä saman ongelman kanssa, ja viaksi paljastui se että saksan poika oli katkaissut etutunnistimen johdot konehuoneen puolelta, ja tuon yhdistys oli auennut.

[antti79]

Nostellaas taas vähän vanhaa...

Mikähän tossa sigun 523:ssa on ongelma,kun punanen (!) valo palaa? Säiliössä on nestettä,eikä sammu vaikka liittimen irrottaa ja yhdistää nastat... Palojen kulumis tunnistimia ei koko roskassa ole...

ABS valo sammuu kuten kuuluukin,mutta antaa vikakoodin 71=paluupumppurele

Ne kulumisen tunnistimet ovat olleet vakiona jo E12 mallista lähtien, joten löytyy varmasti myös sinun autostasi. Enemmän taikka vähemmän vaurioituneena tai silvottuna jostain.