E39 535iA JOUSILAUTANEN RIKKI!!

[BMW E39 535iA]

JUST!

Ajoin sitten juhannuksen kunniaks monttuun ja oikealta edestä repesi sitten jousilautanen..

Apuja kaivattaisiin että miten auton saisi taas ajokuntoon ja millaiseen remonttiin olisi sitten syytä varautua??

Eli onko miten iso homma jos alan itse autoa laittamaan ja saako miten helposti/mistä ko. varaosaa/osia??

Kiitos jo etukäteen neuvoista.

[Aksa P]

Ylä- vai alapään lautanen?

Jos alapää, niin iskari menee kokonaan uusiksi. Jos oli yläpää, niin nopeiten saat varmaan merkkiliikkeestä uuden lautasen (hinta pitäs olla alle 20€). Toivottavasti muuta ei hajonnut

Iskarin / jousen irrotus on helppo homma jos löytyy jousipuristimet + muut normi työkalut. Lisäksi olisi hyvä, jos jakoavain pysyy keskinkertaisesti tai paremmin kädessä.

Haulla löydät ohjeita iskarin vaihtoon...

[-Mage-]

JUST!

Ajoin sitten juhannuksen kunniaks monttuun ja oikealta edestä repesi sitten jousilautanen..

Apuja kaivattaisiin että miten auton saisi taas ajokuntoon ja millaiseen remonttiin olisi sitten syytä varautua??

Eli onko miten iso homma jos alan itse autoa laittamaan ja saako miten helposti/mistä ko. varaosaa/osia??

Kiitos jo etukäteen neuvoista.

Itse remontti ei kovin "paha" tule olemaan. Iskari irti siitä jousi pois, sen jälkeen lautanen irti ja uutta tilalle <-ton tekee alle tunnissa jos oikeat työkalut käsillä(siis myös kasaa).
Ton lautasen löytäminen saattaa olla hieman hankalla mutta ainakin marmoritiskiltä saa ja hintakaan tuskin on kovin kova max. 30€

-Iskaria irrottaesssa ei kannata mennä siitä mistä aita on matalin vaan irrottaa myös tukivarsia. Vaihto onnistuu irrottamatta mutta saatat vääntää jotain rikki.

-Jousilautasen asento on oltava oikea, katso siis asento vanhasta ennen irrotusta. Eli miten on suhteessa iskareisssa oleviin merkkeihin ja millaisessa kulmassa suhteessa autoon.

Edit: oletan olevan alalautanen koska on melko tyypillistä.

[BMW E39 535iA]

Eli tosiaan alalautanen meni paskaks ja H&R alusta tuntuis autossa olevan..

[kuukankorpi]

Eli iskunvaimentimen vaihto edessä.Motonetistä löytyy sachs/boge iskarit m-alustaan jos sun h&r settis ei tiputa enempää kuin 50mm.

[BMW E39 535iA]

Juu, eli nyt on lautanen irti ja sehän on vähintäänkin hyvässä kunnossa

Minkäs takia pitäisi koko iskari vaihtaa jos lautasen saa kuitenkin irti?

Luulis varaosina saavan jostain??

Jos jollain pyörii nurkissa niin yhteyttä saa ottaa

[Aksa P]

Juu, eli nyt on lautanen irti ja sehän on vähintäänkin hyvässä kunnossa

Minkäs takia pitäisi koko iskari vaihtaa jos lautasen saa kuitenkin irti?

Luulis varaosina saavan jostain??

Jos jollain pyörii nurkissa niin yhteyttä saa ottaa

Tartee varmaan kääntyä alustanvalmistajan (H&R???) puoleen, koska alkuperäisessä 535i iskarissa toi alalautanen on kiinni iskarissa.

[ongelmalapsi]

Tosimies ottaa kemppi koneen kolvin käteen ja hitsuuttaa läjään

[-Mage-]

Tartee varmaan kääntyä alustanvalmistajan (H&R???) puoleen, koska alkuperäisessä 535i iskarissa toi alalautanen on kiinni iskarissa.

Ei ollut ainakaan 540 edc-iskareissa mitenkään kiinteästi kiinni, pari napautusta vasaralla ja lähti nätisti.

[Aksa P]

Ei ollut ainakaan 540 edc-iskareissa mitenkään kiinteästi kiinni, pari napautusta vasaralla ja lähti nätisti.

Joo... eipä ookkaan, mutta tässä ei ollut mitään mainintaa EDC:tä

[-Mage-]

Joo... eipä ookkaan, mutta tässä ei ollut mitään mainintaa EDC:tä

Totta puhuinkin vain omasta kokemuksesta vakio setillä, voi olla että jos ei EDC:tä niin on kiinteät.
En tosin ole nähnyt missään että olisi kiinteät <-ei siis tarkoita että en voisi olla väärässä

[BMW E39 535iA]

No, osaa ei sitten löytynyt mistään tähän hätään joten joutu ostaa kokonaan uuden tolpan ja siinähän se uusi lautanen oli sitten helposti pois otettavissa..

Alkaa haiskahtaa hiukan rahastukselta..

Remonttina äärimmäisen helppo suorittaa vaikka en ole autojen kanssa pahemmin räpeltänytkään.

Kiitos kaikille neuvoa antaneille