E39 Double Temperature Switch

[mikron]

Tästä linkistä viimeinen kuva ja teksti sen yläpuolella kertoo, että ilmastoinnin flektin toimimattomuus voi johtua viallisesta jäähdytinnesteen lämpöanturista. Tuo anturi on vm. -98 ja siitä uudemmissa, vanhassa on ilmeisesti tuo "Double temperature switch" (osa numero 10).

Vai olenko aivan metsässä? Miten tuon toiminnan/toimimattomuuden tarkistaa?

[kaol]

Varmaksi en tiedä, mutta luulisin, että auton oma diagnostiikka osaa näyttää, jos vika on antureissa. Auto siis piuhanpäähän...

[WSE1]

Ei se diagnostiikka ole tuon vanhemman tyyppisen kytkimen toiminnasta selvillä.
Tuossa taitaa olla kytkeytymislämpötila kylkeen stanssattu, ei muuta kuin lämpökytkin ko. lämpötilaan ja sitten mitataan yhdistääkö.

[TJJ]

Ei tuo jäähdytinnesteen anturin vika estä puhaltimen toimintaa, se on vain lisäohjaus sen varalta jos lämmöt nousee. Puhallinta ohjaa ilmastointipaneeli ja ilmastoinnin kuivaimessa oleva painekytkin. Puhaltimen ohjauksessa on myös neljä sulaketta ja kolme relettä, onko ne tarkistettu? Lisäksi tietysti puhaltimen esivastukset. Tämä siis autoissa jotka ovat vanhempia kuin 9/1998.

[kaol]

Myös kylmäainejärjestelmän vajaus estää ilmastoinnin toiminnan, mutta oletan, että se on tarkistettu, kun vikaa etsitään jo sähköistä.(?)

[mikron]

Vuosi sitten järjestelmä tyhjennettiin, täytettiin ja vuodot tarkistettiin täällä Vantaan toimipisteellä. Ei puhalla kylmempää (kylmää kyllä tulee, mutta kylmempääkin voisi tulla) eikä automaattinen puhallus säädy itsestään paitsi silloin, kun sisäilmaa pitää lämmittää, eli kylmällä säällä.