E39 528 kampiakselin asentotunnistimen vaihto?

[Janne S]

Tarkoitus on vaihtaa kyseinen pulssianturi itse, jos vähän neuvoja sais et miten se helpoiten tapahtuu, kiitos! Ongelmista vielä sen verran et juhannuksena katos tehot kesken ajon, auto kuitenkin liikkui itestään, aivan ku ois sytytys ollu pahasti pielessä. Seuraavassa startissa oli taas kaikki tehot tallessa, vikakoodin luvussa herjas kyseistä anturia, mutta vikakoodia ei tullu uudestaan nollauksen jälkeen. Toissapäivänä taas nykäisi pari kertaa kahden sekunnin sisään ja kävin sit tilaamassa uuden anturin kun tämä ilmeisesti pimetessään jättää ilkeästi jalkamieheksi. Ei ole kiva ajella kylmä rinki perseen ympärillä et koska jättää välille

[eizzi]

Vaihdoin ton anturin viime syksynä samanlaiseen vekottimeen. Visko irti ja se tunneli pois edestä niin on mukavasti tilaa. Itse anturi on yhdellä kuusiokolo ruuvilla kiinni mut johdon pidike on useammalla pikku mutterilla ja klipsulla kiinni. Johdon suoja muovi voi olla haurasta vanhana.. Johdon toinen pää on imusarjan alla suunnilleen puolessa välissä. On aika ahdas paikka, mut onnistuu ja paremmin on tilaa jos ottaa öljynsuodattimen kannen siksi aikaa pois ja suojaa si hyvin sen suodattimen paikan ettei mee kaikki lika sinne.

[Janne S]

No niin, anturi vaihdettu ja en mie alkanu mitään viskoja irrotteleen ku mahtu miniatyyri kuusiokoloräikällä aukaseen ilman ongelmia. Öljynsuodattimen kansi on pakko ottaa pois jos ei ole viis senttiä halkasijalta oleva käsivarsi ylimääräisellä nivelellä, suojaksi laitoin minigrip-pussin kuminauhalla kiinni, irroitin myös huohotinletkun niin tuli vähän lisää pelivaraa. Ei se ihme et vähän silloin tällöin pätki ku oli anturin päästä johdon kohilta halki koko komeus. Aikaa meni noin kaks-kolme tuntia ekakertalaisella ihmetellessä, työkaluja tarvii 5mm kuusiokolo ja öljykorkin irrottamiseen joko siirtoleukapihet tai vasittu hihnamallin aukaisija. Anturikin tarvi pihtejä nitkuttamiseen ku oli ajan myötä keränny kökköä sen verta että ahisti irtoamista. 19mm avain et saa vanoksen öljyletkua löysättyä ,jotta mahtuu piuha välistä.

[Uffa]

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/30/68

Tuoko on se oikea ohje kampparin asentotunnistimen vaihtoon?

[Muurahainen]

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/30/68

Tuoko on se oikea ohje kampparin asentotunnistimen vaihtoon?

Näyttäisi aika oikealta.

[Uffa]

Mikä merkki on OEM:ää? Hella? Siemens? Bosch?

[Uffa]

Näyttäisi aika oikealta.

Mikäs tuo Version 2 on? Startin alla oleva sensori?

[Ironic32]

Mikä merkki on OEM:ää? Hella? Siemens? Bosch?

Mulla ainakin alkuperäinen anturi on Siemens. Samoin näytti olevan tarvikeanturi, sillä erotuksella, että siitä oli BMW-teksti hiottu pois. Hyvin on ainakin toistaiseksi pelannut myös tarvikeanturilla.

[Uffa]

Mulla ainakin alkuperäinen anturi on Siemens. Samoin näytti olevan tarvikeanturi, sillä erotuksella, että siitä oli BMW-teksti hiottu pois. Hyvin on ainakin toistaiseksi pelannut myös tarvikeanturilla.

Hain Hellan anturin Autoasista. Luulisi olevan laatukamaa, ainakin hinnan puolesta.

[Uffa]

Hain Hellan anturin Autoasista. Luulisi olevan laatukamaa, ainakin hinnan puolesta.

Vaihdettu. Vaikein tossa oli kai saada se liitin irti.

[Uffa]

Hain Hellan anturin Autoasista. Luulisi olevan laatukamaa, ainakin hinnan puolesta.

Niin tämähän oli sitten Siemensin anturi, joka samanlainen kuin vanha sillä erotuksella että "Hellan" anturista oli BMW:n merkit hiottu pois.