e39 jäähdytysnesteet lähti kesken ajon.

[Josunapalm]

Nyt kävi näin:

Kyseessä 535iA -96. Ajelin tossa töihinpäin ja ajattelin ohittaa traktorin. Kaasu pohjaan ja samantien kuuluu ihme suhaus ja vasemmasta pyöränkaaresta tulee suurehko vesisuihku. Hiljensin vauhtia ja ajattelin, että en kehtaa jättää tien varteen, vaan ajoin noin minuutin verran firman pihaan vesivana perässä. Konepelti auki ja syylärin ylin letku oli irronnut klemmarin kohdalta. Kysymys kuuluukin: miten tästä eteenpäin? Lämpömittari ei noussut mihinkään ja paisuntasäiliössä on pohjalla ainakin vähän nestettä, koska merkkitikku ei ole aivan pohjassa.

[Bmw Master]

Laitat letkun takaisin ja nestettä koneeseen. Ilmaat kunnolla. Ja tärkein, muista uusia jäähdyttimen korkki

[Josunapalm]

Laitat letkun takaisin ja nestettä koneeseen. Ilmaat kunnolla. Ja tärkein, muista uusia jäähdyttimen korkki

Kuinka saan tuon koko kierron täyteen sitä nestettä? Jonkun threadin tuosta ilmaamisesta luinkin, mutta einyt aivan täysin selventänyt.

[Bmw Master]

Kuinka saan tuon koko kierron täyteen sitä nestettä? Jonkun threadin tuosta ilmaamisesta luinkin, mutta einyt aivan täysin selventänyt.

Auto käyntiin, lämmityslaite täysille, ilmausruuvi jäähdyttimestä auki, auto hiukan ylämäkeen parkissa ja kaatelet vettä sinne niin kauan kuin tulee ilmaa ilmaruuvista. Kannattaa käyttää kone kuumaksi asti, että termari on auki.

[Josunapalm]

Auto käyntiin, lämmityslaite täysille, ilmausruuvi jäähdyttimestä auki, auto hiukan ylämäkeen parkissa ja kaatelet vettä sinne niin kauan kuin tulee ilmaa ilmaruuvista. Kannattaa käyttää kone kuumaksi asti, että termari on auki.

Olempa nyt vähän muitakin threadeja lukenut ja pikkuhiljaa pääsee jyvälle asiasta. Pitää varmaa siirtyä yrittämään kyseistä operaatiota.

Kiitoksia vastauksista!

[ongelmalapsi]

Ja tätä helpottaa kummasti kun askartelet vanhaan korkkiin 1,5litran pullon kiinni jossa neste saa rauhassa kuplia. näin ite tein omaan 535:seen aikanaan tuo V8 on hieman paskamainen ilmattava kun kansiin jää kuplia.

ja kannattaa myös avata mittariston salavalikosta 7 osio josta näät koneen lämmöt asteentarkkuudella. helpompi tarkkailla koneen lämpöjä, termostaatti joko 105 tai 108 asteinen.

[Aksa P]

Ja tärkein, muista uusia jäähdyttimen korkki

Miksi pitäisi vaihtaa korkki, jos ei ole kiehunut. Eikös tuo korkki ala vuotamaan, kun kiehumisen seurauksena syntyvä jäähdytysjärjestelmän liian suuri paine sen hajottaa?

[ongelmalapsi]

Tosi bemaristi tietää että aina kun uusi auto tulee pihaan on syytä uusia tuo korkki, ne vanhemmiten hajoilee ja tällöin tulee helposti kallis vahinko kun ei olla maltettu vaihtaa parin kympin osaa...

[Aksa P]

Totta turiset. Todellakin toi korkki on väärä säästön paikka.

[Bmw Master]

Miksi pitäisi vaihtaa korkki, jos ei ole kiehunut. Eikös tuo korkki ala vuotamaan, kun kiehumisen seurauksena syntyvä jäähdytysjärjestelmän liian suuri paine sen hajottaa?

Miksi se letku irtosi? Korkki ei toiminut ja tasannut vaan teki liikaa painetta ja ampui letkun irti.

[Aksa P]

Miksi se letku irtosi? Korkki ei toiminut ja tasannut vaan teki liikaa painetta ja ampui letkun irti.

Kenties?

Ja tarkemmin ajateltuna...niinhän se menee.

[-=DmR=-]

Jep jep, taas vähän vääriä ilmausohjeita tulee.. Se V8:n ilmaushan on vähän hankalaa ehkä noilla aiemmin mainituilla tekniikoilla, kun kone on normaali käyntilämmössä. Haulla löytyy oikeat ohjeet, itsekin olen pariin kertaan ne kirjoittanut.

[Bmw Master]

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1243667&postcount=4

Lisätään sitten tähän.

[reekoon]

Itselleni tulee mieleen

Vesipumppu & termostaatti kombo