E39 päästöt päin peetä...

[Jefferson]

Mors vaan kaikille, elikkä käytin tossa bemmiä konttorilla ja päästöistä pomppas aika nätisti
CO-pitoisuus kierroksilla 1.22% kun sallittu on 0.30%, kaikki muut arvot kunnossa mutta jostain syystä käy rikkaalla kun antaa kierroksia.
Elikkä mistä lähtis tutkiin ja miten että näkis mistä kiikastaa?
Lambda anturit? Katalysaattori?
Ei viittis summissa alkaa tilaileen noita lambdojakaan kun maksavat 140e kappale ja vielä vähemmän kattiakaan... :think
Auto siis e39 540ia -99

[Hemi]

Imuvuoto? Venttiilikopan tiiviste?

[Jürgen_]

Jos lambda-arvo on ookoo mutta co2 korkea niin epäilisin kyllä kattia :think

[Robi]

Olihan katit varmasti lämpimät...E39 pomppaa päästöistä yleensä aina kun katit on kylmiä...eli ajele kovilla kierroksilla niin että katit lämpenee ja käy jossain ottamassa päästöt niin että kone/putkisto ei pääse jäähtymään.

[Jefferson]

Eip ollu lämpösenä kun ajoin suoraan töistä konttorille, matkaa ei kertynyt kuin 400m... Pitää käydä ajeleen lämpöseks ja kokeilla uudestaan...

[jamoc8]

Imuvuoto? Venttiilikopan tiiviste?

Heh, pakko kysyä, että mitä venttiilinkopan tiivisteellä on vaikutusta päästöihin!? Eiköhän se pidä öljyt vaan koneen sisäpuolella.

[Havis]

Eip ollu lämpösenä kun ajoin suoraan töistä konttorille, matkaa ei kertynyt kuin 400m... Pitää käydä ajeleen lämpöseks ja kokeilla uudestaan...

Kyllä ainakin täälläpäin katsastusmiehet käyttävät päästömittaukseen enemmän aikaa ja lämmittävät konetta kauemmin jos päästöt ei ole ihan sallituissa rajoissa, just sen takia että näkee johtuuko ongelma vain kylmästä koneesta.

[-Mage-]

Heh, pakko kysyä, että mitä venttiilinkopan tiivisteellä on vaikutusta päästöihin!? Eiköhän se pidä öljyt vaan koneen sisäpuolella.

Öljyssä uivat tulpat ei vaikuta päästöihin???
-Tulpat öljyssä -> huono sytkä -> palamatonta läpi....

[jamoc8]

Öljyssä uivat tulpat ei vaikuta päästöihin???
-Tulpat öljyssä -> huono sytkä -> palamatonta läpi....

Aivan.. niinpä ne onkin näissä vehkeissä.. Ajatukset oli työntötankovehkeissä.

[Duracell]

itsellä säikäytti kans sama ongelma..
katsastusmies kerkisi jo sanoa että ei mee läpi mutta huudatti kuitenki vielä vähä aikaa nii alko päästöt tippumaan. katti on aika kaukana tuossa e39:ssä
nii lämpiää hitaasti..

[Jefferson]

Onnistuuko/riittääkö sellanen että käy tekeen päästömittauksen jossain korjaamolla ja sit käy vaan näyttämässä sitä paprua tuolla konttorilla vai katsovatko vielä siellä omilla laitteilla uudestaan?

[Jürgen_]

Onnistuuko/riittääkö sellanen että käy tekeen päästömittauksen jossain korjaamolla ja sit käy vaan näyttämässä sitä paprua tuolla konttorilla vai katsovatko vielä siellä omilla laitteilla uudestaan?

Riittää toki mutta saattavat ihan uteliaisuuttaan katsoa uudestaan. Ilmeisesti eivät aina luota satavarmasti niihin lappuihin vaan tekevät pistokokeita satunnaisesti.

[Havis]

Onnistuuko/riittääkö sellanen että käy tekeen päästömittauksen jossain korjaamolla ja sit käy vaan näyttämässä sitä paprua tuolla konttorilla vai katsovatko vielä siellä omilla laitteilla uudestaan?

Ilman muuta pitäis onnistua. Ja jos katsastaja haluaa tehä pistokoe mittauksen, saahan se sen tehä, mutta siitä ei saa veloittaa mitään.

Itse aina mielummin käytän päästömittauksessa etukäteen jossakin pajalla, niin ei tartte mennä katsastukseen ennen kuin on varmasti päästöt rajojen alle. Ei tule ainakaan sen takia uusintanäyttöä ja parikympin lisäkustannusta pelkästään siitä.

Täällä päin päästömittauksen hintakin on melkein korkein tuolla katsastuskonttorilla, säästää pari euroa siinäkin kun mittauttaa muualla.

Samoin olen kuullut myös sen, että jos auto tökkää päästöistä, se joutuu ajokieltoon kunnes päästöt on kunnossa. Jos tosiaan on näin, ei kyllä kannata jättää tätä riskiä katsastusmittauksen varaan.