Aaapuva.. E39 528i jäähdytysnesteen pinta lähellä korkkia??

[mr_duck]

Eli siis E39 528 i nostaa jäähdytysnesteen pinnan paisuntasäiliössä melkein korkkiin asti mutta veden lämpötila pysyy normaalina... Mikä mahtaisi olla vikana??????:think

[Dunky]

Laitappas auto käyntiin ja tarkista tilanne uudestaan

[quisma]

Joko jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa, tai sitten kansipahvi "vuotaa" painetta jäähdytyskanavaan. Onko koneelle tehty jotain remonttia lähiaikoina, tai onko keittänyt tms? keittäminen kyllä aika epätavallista näille koneille...

[mr_duck]

Käynnistyksen jälkee..

Auto vasta tullut kannentiivisteen vaihdosta ja nesteen lisääntyminen omasta mielestäni voisi johtua vain siitä että tiiviste jälleen mennyt ja jotain pääsee jäähdytysnesteen sekaan mikä lisää tilavuutta mutta en ainekaan huomannu nesteessä mitään kummallista väri eroa normaaliin... Kun avasin paisuntasäiliön korkin en kuullut minkäänlaista sihahdusta joten painetta se ei ainakaan kerää liikaa......

[Dunky]

Kerros nyt ihan omin sanoin MITEN sä tarkistat nestepinnan?

[mr_duck]

Näin

Annan koneen ensin jäähtyä jonka jälkeen katson paisuntasäiliöstä nesteen tason , jos olisin kotona niin voisin perehtyä hieman paremmin mutta kun olen tuttavani luona tällä hetkellä niin ei ole oikein mahdollisuutta. Toivottavast ei laukea kotimatkalla

[Dunky]

Joo, anna koneen jäähtyä ja laita KÄYNTIIN niin kuin sanoin ja kas, neste pinta alkaa vajoamaan

[mr_duck]

Noup

Nestepinta laskee tietenkin kylmänä hieman mutta heti kun kone lämpenee jälleen melkein korkissa asti... Eniten ihmetyttää kun ei ole painetta paisuntasäiliössä ollenkaan Nooh eiköhän se korjaamolla selviä jos nyt auto sattuu kestämään kasassa viikonlopun yli

[jonne]

Nestepinta laskee tietenkin kylmänä hieman mutta heti kun kone lämpenee jälleen melkein korkissa asti... Eniten ihmetyttää kun ei ole painetta paisuntasäiliössä ollenkaan Nooh eiköhän se korjaamolla selviä jos nyt auto sattuu kestämään kasassa viikonlopun yli

Mahtaako paisuntasäiliön korkin tiiviste tai itse korkki olla kunnossa ?
Jos ei painetta ole, jostain vuotaa ja nestepinta tietysti nousee ylös moottorin lämmetessä.
Nestepintahan nousee paisuntasäiliössä normaalistikin ylös tai jopa yli, jos kuuman moottorin korkkia raotetaan.

[ockelbo4500]

Luultavasti se korkki on rikki. Siinä korkin päällä lukee esim. 140=1,4bar tai 200=2bar. Eli Korkin tulee kestää painetta tietyn verran. Jos ei kestä niin nestepinta nousee äkkiä lämpimänä korkin rajaan.
Bemarin nestejärjestelmät suunniteltu toimimaan melko kovalla paineella, joten katsii laittaa se korkki kuntoon. Ja ehdottomasti aivan uusi korkki merkkiliikkeeltä. Ja se paineraja tulee olla oikea. Ei ole kovin mahdottoman hintainenkaan muistaakseni.

[Havis]

Auto vasta tullut kannentiivisteen vaihdosta ja nesteen lisääntyminen omasta mielestäni voisi johtua vain siitä että tiiviste jälleen mennyt ja jotain pääsee jäähdytysnesteen sekaan mikä lisää tilavuutta mutta en ainekaan huomannu nesteessä mitään kummallista väri eroa normaaliin... Kun avasin paisuntasäiliön korkin en kuullut minkäänlaista sihahdusta joten painetta se ei ainakaan kerää liikaa......

Jäähdytysjärjestelmä ylitäytetty tuolla kannentiivisteen vaihtaneessa huollossa?

Jos moottori pelaa ok, ja nestepinnan korkeus ei vaihtele muuten kuin lämpötilan mukaan, niin ei kun ajoa vaan. Ylimääräinen neste kyllä tulee pois korkin kautta aikanaan.

Mielestäni tuo mittaviiva paisarissa kertoo minimipintatason 20 asteessa, mutta saa sitä enemmänkin olla (mutta ei siitä hyötyäkään ole).

[jonne]

Luultavasti se korkki on rikki. Siinä korkin päällä lukee esim. 140=1,4bar tai 200=2bar. Eli Korkin tulee kestää painetta tietyn verran. Jos ei kestä niin nestepinta nousee äkkiä lämpimänä korkin rajaan.
Bemarin nestejärjestelmät suunniteltu toimimaan melko kovalla paineella, joten katsii laittaa se korkki kuntoon. Ja ehdottomasti aivan uusi korkki merkkiliikkeeltä. Ja se paineraja tulee olla oikea. Ei ole kovin mahdottoman hintainenkaan muistaakseni.

Omaan autooni vaihdoin 1,4 bar korkin 2 bar korkin tilalle ajatellen, että syyläri/paisari ehkä kestäisivät repeämättä kauemmin...
En sitten tiedä onko operaatiolla mitään vaikutusta käytännössä.

[okko]

pitää lämpönsä huonommin, kun kiehumispiste laskee. Se alkaa kyllä keittää jos korkki ei pidä, kunhan on tuupannu vetet pihalle.

[Messerschmitt]

Korkki !

E39:iin vaihdettu syyläri,vesipumppu,termari,kansipahvi.
Nesteet useamman kerran.
Ja vikaksi uusin paisarin korkin.
Marmoritiskiltä haettaessa n.8-10€
Paisarin korkin vaihdolla säästää isommatkin toimenpiteetkin.

[mr_duck]

Korkki...

Paisuntasäiliönkorkki saattaisi hyvinkin olla vikana, pitääkin hakea merkkiliikkeesta uusi ja kokeilla jos ei enää nesteet nousisi... koska kylmänä menevät "kalt" merkkiviivalle niinkuin pitääkin mutta kun kone lämpenee niin nousevat korkkiin asti... Kiitos vinkeistä