e39 tds kaasu häviää ja tyhjäkäynti ontuu

[D-smoke]

elikkäs ajossa ku vaihtaa vaihetta, ni saattaa kaasu hävitä toiminnasta!?!
nostaa kaasupolkimen ylös ja polkasee kytkintä, ni taas kaasupoljin reagoi..
välillä riittää ku käyttää kaasun vaan ylhääl, ni rupee taas pelaamaa!!

tyhjäkäynnillä kone ontuu ja vähän ravistaa, kun nostaa kierrokset 1000 tai ylemmäs, ontuminen ja ravistus katoaa??!!

vaihettu suuttimien paluu letkut, ku vuoti ----- ei vaikutusta
uus löpösuodatin ----- ei vaikutusta

Mikä avuksi ??? :think

[ongelmalapsi]

Vaihtoehdot.
Polkimen potentiometri, sen liitin
Pumppu.

Eipä oikeen muuta oo jäljellä.

[Shadow-line]

elikkäs ajossa ku vaihtaa vaihetta, ni saattaa kaasu hävitä toiminnasta!?!
nostaa kaasupolkimen ylös ja polkasee kytkintä, ni taas kaasupoljin reagoi..
välillä riittää ku käyttää kaasun vaan ylhääl, ni rupee taas pelaamaa!!

tyhjäkäynnillä kone ontuu ja vähän ravistaa, kun nostaa kierrokset 1000 tai ylemmäs, ontuminen ja ravistus katoaa??!!

vaihettu suuttimien paluu letkut, ku vuoti ----- ei vaikutusta
uus löpösuodatin ----- ei vaikutusta

Mikä avuksi ??? :think

Jeps, syynä hyvin todennäköisesti ruiskutuspumppu(siis lohkon kyljessä oleva)

[D-smoke]

juu tiedossa kyl missä pumppu sijaitsee

mut pähkäilen noita sähkö tingeltangeleita, mekaaniset osat helppoja perus juttuja!

kaasupolkimen potentiometri selittäs kyl kaasun tilapäisen häviämisen, mut ihmetyttää kun polkasee kytkintä niin taas pelaa??

joskus harvoin sammuu, mut yleensä puottaa tyhjäkäynnille ja veto häviää

välillä/Harvoin ilmottaa "fuel injection system"

pumppu vaihettu peruskorjattuu takuu osaan vuosi sitten!

joku sähkö vika tuo tod.näkösesti on, "mekaaninen vika joko on tai ei ole"

sattusko jollai olee räjäytyskuvaa ja sähkökaaviota pumpun heebeleistä

e39 -98 525 tds

tyhjäkäynnin ontuminen johtuu tod.näkösesti siirtopumpusta tai syötön ajotuksesta, täytyy tutkailla

[RiteCo]

Onko sinulla vakionopeuden säädintä? Kaasu ja kytkin toimivat sen ohjaimina.

Tyhjäkäynnin ontuminen kuulostaa, että määräsäädin pumpussa ei toimi niin kuin pitää. Myös pumpun alemman kannen asento vaikuttaa tähän.

Tuliko tämä heti pumpun vaihdon jälkeen vai myöhemmin? Onko lastua tai potikka viritystä?

Ensi alkuun voisi heittää pullollisen dieselpolttoainejärjestelmän puhdistusainetta.

[D-smoke]

on cruise, toimii moitteitta

lastua ei oo, täysin vakio

juotettu on lisäainetta, ei vaikutusta

pumppu vaihettu ennen ku auto tullu mulle, sillon ilmeisesti ei vikaa!

[Shadow-line]

juu tiedossa kyl missä pumppu sijaitsee

mut pähkäilen noita sähkö tingeltangeleita, mekaaniset osat helppoja perus juttuja!

kaasupolkimen potentiometri selittäs kyl kaasun tilapäisen häviämisen, mut ihmetyttää kun polkasee kytkintä niin taas pelaa??

joskus harvoin sammuu, mut yleensä puottaa tyhjäkäynnille ja veto häviää

välillä/Harvoin ilmottaa "fuel injection system"

pumppu vaihettu peruskorjattuu takuu osaan vuosi sitten!

Niin, toi tyhjäkäynnin ontuminen ei johdu varmastikaan siirtopumpusta, säätimen kantta liikuttamalla saat käymään nätisti, mutta vastaavasti joku muu huono ominaisuus tilalle..Itse tuota kokeilin, laiskempi kulkemaan ja ehkä kulutuskin kasvoi? Sillä ei tuota perus vikaa kuitenkaan saa korjattua.

joku sähkö vika tuo tod.näkösesti on, "mekaaninen vika joko on tai ei ole"

sattusko jollai olee räjäytyskuvaa ja sähkökaaviota pumpun heebeleistä

e39 -98 525 tds

tyhjäkäynnin ontuminen johtuu tod.näkösesti siirtopumpusta tai syötön ajotuksesta, täytyy tutkailla

Jotkut sekoittaa siirtopumpun ja syöttöpumpun, siittä toi "tarkennus". Ei siis mitään henkilökohtaista..

Anyway, mä pistän ton oman pumpun nyt huoltoon, täysin samoja oireita mitä sulla. Oliskohan viikon päästä viisaampia, jos saan vaan nopsaan tuon pumpun takas.
Autohan oli -97 e39 tds. Neljättäsataa tuhatta mennään..

Uskoisin ja melkein väittäisin, että noi oireet poistuu..
Mekaaninen kuluminen saattaa olla ton pumpun viän äiti, joka taas sekoittaa määränsäätimen toimintaa. Kerrotaan lisää, jahka ollaan viisaampia??

Olikohan tuolla FAQ-osiossa e34-listoilla tuosta pumpustakin jotain kuvaa..?

[D-smoke]

joko shadow-line on saanu auton pelittämää???

oliko pumpussa vikaa vikaa vikaa ? ? ?

mitä huusivat pumppu remontista??

[Shadow-line]

joko shadow-line on saanu auton pelittämää???

oliko pumpussa vikaa vikaa vikaa ? ? ?

mitä huusivat pumppu remontista??

No joo, aika hyvä tuli. rempan jälkeen ajettu vasta reilu 200km, joten kokemusta ei hirveesti. Mutta lyhyesti: käyntilämpöisenä oikeastaan kaikki oireet hävis, tyhjäkäynti "hytkyttää" hitusen, mutta HUOMATTAVASTI vähemmän kuin ennen.

Kylmänä hytkyttäminen selvempää,häviää lämmetessään selvästi. Yrittämällä sen "kuolleen alueen" saa esiintyy, mutta normaali ajossa tuokin hävisi.

Pumpun alakerta uusi, lukuunottamatta nestepäätä, määränsäädin vanha. Olivat mitanneet sen ja todenneet arvojen olevan ok. No, mene ja tiedä.

Kustannukset reilu 700 erkkiä, edellyttäen että irroitat/asennat pumpun ite ja ajoituksen tarkistus kellolla.

Aikaa varaa illan irrotukseen ja toisen asennukseen.

Eli itse ainakin olen tyytyväinen, jos tuo tuolla tasolla pysyy.

[Shadow-line]

Myös tuo puolilämpöisenä käyntiinlähtö rempan jälkeen heti parani, lähtee välittömästi tulille. Ennen joutui sahaan 2-4sek, ennenkuin hörähti. Ennakkoa laitoin 0,94mm.
Tuon ennakon vielä tsekkaan uudelleen, kun osat hakeneet vähän paikkaansa.