E39 530 Dta vm.2000, turboko meni ?

[TMW]

Moi
no niin, nyt sitten "karstan" poltossa tapahtui seuraavaa:
taulussa 170 ja ihmettelin että mihin loppui veto ?
En tajunnut katsoa peiliin vasta kuin liikennevaloissa, missä huomasin että tausta peilistä näkyy ainoastaan valtava harmaa savu, koneehuoneesta kuuluu outoa ääntä ja tomaatti ei oikein tiedä mitä pykälää pesään....
Kaara oli just öljyn vaihdossa ja pihalla öljytikku ei enään kastunut...? Katoaako öljyt turbon hajotessa muutaman kilometrin ajon aikana ?
Onko nyt turbo paukahtanut ? En uskaltanut ajaa kuin pintakaasulla kotiin savupilven saattelemana

-Teijo

[jsr85]

Kaverin mersussa sama homma, turboa epäiltiin eka mut kansipahvi oli paskana.

edit. toki nuo oudot äänet ei taida kuulua kansipahvi ongelmiin.

[TMW]

Paisuntasäiliön litku oli puhdas vihree, mutta ilmanputsarin alla oleva moottorintukikumin päällä oli öljy pisara ja joku vieressä oleva kaapeli ja liitin öljyn peitossa...? Tiedä häntä....lisää vinkkejä porukoilta ennenkuin kuin tilaan urpon...

-Teijo

[Clavurion]

Turbohan tuossa on vahvasti liipasimella. Miltä imuputki ennen EGR:ää tai mieluumin suoraan välijäähdyttimeltä näyttää? Kurkkaa myös huohottimen letku (Nr 6), ohut öljykerros seinämillä on normaalia.

Onko tämä valmistettu 3/2000 jälkeen, eli voiko ongelma liittyä irronneeseen imusarjan läppään?

[TMW]

Moi
uusi fööni huomenna paikoillaan. Kannattaako samalla vaihtaa, osat 11 ja 15 ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=11_2316&hg=11&fg=15

-Teijo

[Clavurion]

Kannattaako samalla vaihtaa, osat 11 ja 15 ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...16&hg=11&fg=15

Kannattaa vaihtaa vanhan huoparullan tilalle uudempi malli (Nr 15). Tuo käy suoraan vanhaan koteloon. Kotelon pyöreästä venttiiliosasta kannattaa tarkistaa, onko kalvo ehjä.

[Jukka621]

Kannattaa vaihtaa vanhan huoparullan tilalle uudempi malli (Nr 15). Tuo käy suoraan vanhaan koteloon. Kotelon pyöreästä venttiiliosasta kannattaa tarkistaa, onko kalvo ehjä.

Mikä näillä osilla (11ja15) on vaikutusta turboon?

[Clavurion]

Mikä näillä osilla (11ja15) on vaikutusta turboon?

Uudemmalla öljynerottimella ei kerää niin herkästi painetta kampikammioon. Näin turbon painovoimainen paluukierto helpottuu. :think

[Thuppu]

Kaverilla teki juuri vastaavaa kun 320d:n huohotin meni tukkoon.

Pitäis kyllä itsellekin hommata talveksi tuo uudempi öljyerotin...

[TMW]

Itsellä ei selvinnyt turbon hajoamisen syy, mutta ehkäpä ikä ja kilometrit jo painoi 227tkm. siivet oli jonkinverran taipuneet ja rosoiset reunoilta.
akseli oli paukahtanut poikki ja öljyä tuli 3 litraa pakoputkesta parin kilsan matkalla, joten savun määrä oli juhlallista.
Huohotinputki lämmityksellä varustettu ja puhdas. uusittu clavun neuvoin osat 15. Taas kulkee ja kun saa taas tuon Maf vian pois niin avot

-Teijo

ps milloin Toni ehtisit ?

[Cell]

Onko kukaan jaksanut tutkia suuremmin tuota 530d ahtosysteemiä? Turbolta lähtevää ja tulevaa lämpöä ja painetta vois mitata, yks mahis on että on liian vähän läpivirtausta ja lämmöt nousee liikaa?