e39 jarrupalan varoitushälystä

[jjv]

Poistuuko jarrupalojen häly automaattisesti kun palat (+ levyt) on vaihdettu vai meneekö ko. anturipiuha aina vaihtoon jos/kun on syttynyt?
Ja pitääkö häly vielä käydä nollaamassa verstaalla, kuten ABS hälyn kanssa käy (lue:kävi)?

thx

[M40 Power]

Johto täytyy uusia, ainakin silloin, kun varoitusvalo jo palaa.

E39:stä en tiedä, mutta ainakin E36:sen valo sammui palojen+johdon vaihdon jälkeen, kun auto oli käynnistetty riittävän monta kertaan(n.5-10krt).

[arska84]

Poistuuko jarrupalojen häly automaattisesti kun palat (+ levyt) on vaihdettu vai meneekö ko. anturipiuha aina vaihtoon jos/kun on syttynyt?
Ja pitääkö häly vielä käydä nollaamassa verstaalla, kuten ABS hälyn kanssa käy (lue:kävi)?

thx

Uus anturi,virrat päälle 30sek ja sammuu näin ainakin E46..

[Clavurion]

Anturi täytyy tosiaan uusia, jos valo on syttynyt (anturista johdin kulunut poikki). Toimivilla antureilla valo sammuu, kun laittaa virrat 1-asentoon käynnistämättä autoa ja odottelee n. 30 sek.

Edit: Arska syö hitaat.

[jjv]

kiitos nopeista vastauksista.

Ja hoplaa, häly poistui.

[jasse]

Uus anturi,virrat päälle 30sek ja sammuu näin ainakin E46..

Onkohan tossa 2002 vuoden e39:ssä joku muukin jippo vielä? Anturit on uusia, johdot on hyvin kiinni mutta edelleen valo palaa taulussa. Eikä löydy vikakoodejakaan. Tarviiko lähtee lampunpoisto operaatioon? Voiko tuo valo indikoida jotain muuta kuin palojen vaihto tarvetta?

[Havis]

Onkohan tossa 2002 vuoden e39:ssä joku muukin jippo vielä? Anturit on uusia, johdot on hyvin kiinni mutta edelleen valo palaa taulussa. Eikä löydy vikakoodejakaan. Tarviiko lähtee lampunpoisto operaatioon? Voiko tuo valo indikoida jotain muuta kuin palojen vaihto tarvetta?

Kokeile sitten pitää virtoja päällä kauemmin kuin 30s, vaikka koko minuutti. Kyllä valo pitäis sammua, tai sitten anturi hajos paikoilleen laitettaessa (tämä tuskin kuitenkaan todennäköistä).

Tai sitten se piuha on poikki jostakin toisesta kohdasta.

[jasse]

Kokeile sitten pitää virtoja päällä kauemmin kuin 30s, vaikka koko minuutti. Kyllä valo pitäis sammua, tai sitten anturi hajos paikoilleen laitettaessa (tämä tuskin kuitenkaan todennäköistä).

Tai sitten se piuha on poikki jostakin toisesta kohdasta.

joo, virrat oli päällä sen aikaa, kun laittelin takarengasta kiinne eli muutaman minuutin, nou apuja, akunkengänkin käytin irti, nou apuja.

Nooh, voihan se olla, että kiinnikkeisiin laittaes johto vaurioitui, aika epätodennäköstä tosin. Pitänee jatkaa huomenna tutkimista.

[peltone]

joo, virrat oli päällä sen aikaa, kun laittelin takarengasta kiinne eli muutaman minuutin, nou apuja, akunkengänkin käytin irti, nou apuja.

Nooh, voihan se olla, että kiinnikkeisiin laittaes johto vaurioitui, aika epätodennäköstä tosin. Pitänee jatkaa huomenna tutkimista.

Missä kohtaa se avain oli? Siinä missä kaikki laitteet on toimintakunnossa? Ilmastoinnit sun muut.
Jos näin niin silloin ei nollaannu. Pitää olla siinä ekassa asennossa missä syttyy vaan muutama laite.

Tai sitten niinkun sanottu, joku oli valmiiksi rikki tai sitten vaan hajonnut laitettaessa.

[Clavurion]

Jos ei meinaa onnistua, anturit ja niiden johdotus on helppo testata yleismittarilla.

Mittaristo - etu vasen - taka oikea - maa

Valo syttyy, kun mittariston pinnin yhteys maihin on poikki.

[jasse]

Missä kohtaa se avain oli? Siinä missä kaikki laitteet on toimintakunnossa? Ilmastoinnit sun muut.
Jos näin niin silloin ei nollaannu. Pitää olla siinä ekassa asennossa missä syttyy vaan muutama laite.

Tai sitten niinkun sanottu, joku oli valmiiksi rikki tai sitten vaan hajonnut laitettaessa.

avain oli juurikin I kohdassa, koitin tosin II kohtaa, yllättäen tuloksetta.
Tässähän alkaa hermot menemään tuon kanssa. Huomenna se valo sammuu, tavalla tai toisella.
Clavurion: Joo, pitää mittailla y-mittarilla ennenkun teen radikaalin tempun
=)

[arpuC]

Ne anturit on hemmetin hauraita ainakin siitä päästä mikä menee jarrupalaan. Pistokkeen puoli taas kerää helvetin hyvin paskaa edessä vaikka on kotelon alla suojassa, joten ei välttämättä ole kunnolla pinnit liittimessä. Ite jouduin melko kauan putsailemaan ja nitkuttelemaan.

[Simpel]

Kokeile liikuttaa sitä anturia sielä, jos se on liian kaukana siitä palasta...
itsellä oli sillee, että pistin anturin kiinni ja valo ei sammunut, menin sitten pikkasen liikuttelemaa sitä ja hyvä tuli...ei ole valo senjälkneen palannut.

[Mumtsi]

Kokeile liikuttaa sitä anturia sielä, jos se on liian kaukana siitä palasta...
itsellä oli sillee, että pistin anturin kiinni ja valo ei sammunut, menin sitten pikkasen liikuttelemaa sitä ja hyvä tuli...ei ole valo senjälkneen palannut.

Kyllähän se valo pitäisi sammua vaikka anturi heiluisi vapaana siellä pyöräkotelossa, ei se vaikuta mitään virtapiiriin onko se palassa kiinni vai irti. Tosin todennäköisempää että varoitusvalo syttyy palojen loputtua kun sen kiinnittää kunnolla.

[rasanttu]

Jos valo ei pala ennen paljon vaihtoa ei tuota johtoa tarvitse uusia ymmärsinkö oikein?

Ja jos palaa eikö tuon voi kiertää kytkemällä johdot suoraan toisiinsa?