Eli autona e39 530d -00 automaatti
Välillä vetää ja toimii ihan normaalisti (tai ainakin suht hyvin) mutta esimerkiksi matka-ajossa kun ajaa tasakaasulla jonkin aikaa esim 80km/h ja lähtisi kiihdyttämään nätisti, niin auto ”ravistaa/täristää” eikä lähe kiihdyttää, ei nosta kierroksia, eli käytännössä mitään ei tapahdu kun kaasua koittaa antaa nätisti. Täristys myös lakkaa kun hölläät kaasun. Kun pumppaat muutaman kerran kaasua ihan kunnolla, niin saattaa lähteä vetämään normaalisti eikä täristä tms. Välillä tekee myös sitä, että kaasua painaessa kovemmin, ottaa kierroksia kyllä, mutta kiihtyy todella laiskasti.
Lisäksi välillä, normiajosta kun päästät kaasun, niin tuntuu samankaltanen pieni ”ravistus” ihankun vedon loppuessa kävisi vähän aikaa jotenkin huonosti ennenkun tasaantuu.
Myös huomasin kun ajoin vakkari päällä 110kmh, niin vauhti tippu pienessä ylämäessä 100kmh eikä auto yrittäny kerätä vauhtia lisää siitä. Vakkari pois, ja itse kun yritin kiihdyttää, teki yllämainitun tempun, kunnes pienen herättelyn jälkeen veti normisti.
Mitään erityistä kierrosten humppailua en oo huomannu. Kun vetää huonosti, niin ei kierrä muistaakseni paljoa yli 3 tonnin.
Tuntuu kuin auto ikäänkuin puutuisi tasasemman ja rauhallisemman ajon aikana ja pitää tosissaan herätellä ennenkun alkaa vetämään.
Myös käynti on välillä hieman epätasasen ja ”kovan” kuulonen, välillä myös rötää tuossa about 3 tonnin kohilla. Käynti ja myöskin kulku saattaa parantua kun sammuttaa auton ja lyö käyntiin uudelleen.
Ohivuototesti tehty suuttimille ja kaikilla muilla oli arvot 20ml 2min aikana , 3 suuttimella 25ml ohivuoto. Auton alle siirtopumppu ja tankinpumppu vaihettu, polttoainesuodatin ja polttoainelinjoja uusittu, suuttimien pohjaprikat vaihettu.
Alipainepuolelta kaikki letkut uusittu, turbon solenoidi vaihettu ja imusarjan takaa paineanturi vaihdettu. Moottorin kumityynyt myös vaihettu. Ongelmana oli aikasemmin myös yliahtaminen ja turbon siipien jumittaminen, mutta näillä saatiin sitä puolta kuntoon.
Vikakoodit mitä muistissa delphin lukijalla:
0404 - exhaust gas recirculation circuit range/performance
1470 - unknown fault code
0235 - boost pressure sensor
1613 - smooth running controller, correction quantity too high
3505 - glow plug module control circuit
1E25 - engine speed control
Tuo smooth running controller ja boost pressure sensor on sellasia, jotka tulee nollauksen jälkeen melkeenpä aina takasin ajon aikana, joskus pysyy kauemmanki aikaa poissa. Ja egr on tulpattu.
Kiva jos joku jakso lukea tänne asti, ja vielä sai jotaki selvää sepostuksesta, epätoivo alkaa iskeä nii oisko kellään ideaa tai vinkkiä mitä lähtis seuraavaksi selvittää?
Välillä vetää ja toimii ihan normaalisti (tai ainakin suht hyvin) mutta esimerkiksi matka-ajossa kun ajaa tasakaasulla jonkin aikaa esim 80km/h ja lähtisi kiihdyttämään nätisti, niin auto ”ravistaa/täristää” eikä lähe kiihdyttää, ei nosta kierroksia, eli käytännössä mitään ei tapahdu kun kaasua koittaa antaa nätisti. Täristys myös lakkaa kun hölläät kaasun. Kun pumppaat muutaman kerran kaasua ihan kunnolla, niin saattaa lähteä vetämään normaalisti eikä täristä tms. Välillä tekee myös sitä, että kaasua painaessa kovemmin, ottaa kierroksia kyllä, mutta kiihtyy todella laiskasti.
Lisäksi välillä, normiajosta kun päästät kaasun, niin tuntuu samankaltanen pieni ”ravistus” ihankun vedon loppuessa kävisi vähän aikaa jotenkin huonosti ennenkun tasaantuu.
Myös huomasin kun ajoin vakkari päällä 110kmh, niin vauhti tippu pienessä ylämäessä 100kmh eikä auto yrittäny kerätä vauhtia lisää siitä. Vakkari pois, ja itse kun yritin kiihdyttää, teki yllämainitun tempun, kunnes pienen herättelyn jälkeen veti normisti.
Mitään erityistä kierrosten humppailua en oo huomannu. Kun vetää huonosti, niin ei kierrä muistaakseni paljoa yli 3 tonnin.
Tuntuu kuin auto ikäänkuin puutuisi tasasemman ja rauhallisemman ajon aikana ja pitää tosissaan herätellä ennenkun alkaa vetämään.
Myös käynti on välillä hieman epätasasen ja ”kovan” kuulonen, välillä myös rötää tuossa about 3 tonnin kohilla. Käynti ja myöskin kulku saattaa parantua kun sammuttaa auton ja lyö käyntiin uudelleen.
Ohivuototesti tehty suuttimille ja kaikilla muilla oli arvot 20ml 2min aikana , 3 suuttimella 25ml ohivuoto. Auton alle siirtopumppu ja tankinpumppu vaihettu, polttoainesuodatin ja polttoainelinjoja uusittu, suuttimien pohjaprikat vaihettu.
Alipainepuolelta kaikki letkut uusittu, turbon solenoidi vaihettu ja imusarjan takaa paineanturi vaihdettu. Moottorin kumityynyt myös vaihettu. Ongelmana oli aikasemmin myös yliahtaminen ja turbon siipien jumittaminen, mutta näillä saatiin sitä puolta kuntoon.
Vikakoodit mitä muistissa delphin lukijalla:
0404 - exhaust gas recirculation circuit range/performance
1470 - unknown fault code
0235 - boost pressure sensor
1613 - smooth running controller, correction quantity too high
3505 - glow plug module control circuit
1E25 - engine speed control
Tuo smooth running controller ja boost pressure sensor on sellasia, jotka tulee nollauksen jälkeen melkeenpä aina takasin ajon aikana, joskus pysyy kauemmanki aikaa poissa. Ja egr on tulpattu.
Kiva jos joku jakso lukea tänne asti, ja vielä sai jotaki selvää sepostuksesta, epätoivo alkaa iskeä nii oisko kellään ideaa tai vinkkiä mitä lähtis seuraavaksi selvittää?
Comment