E39 M5, E38 vs perus E39 mukavuus

[Alfredson]

Ongelma: Olen ajanut yhtä E39 M5:sta eläissäni, auto oli hintaluokkansa halvimpia edustajia, ja tästä on alle vuosi kun ajoin. Auto meni _USKOMATTOMAN_ mukavasti moottoritiellä. Oli vaikea käsittää että auto on 400hp hirmu. Auton ajettavuus tuntui muutenkin olevan tip-top.

Olen myös ajanut e38:ia, sellaista, joka sisäkunnoltaan näyttää enemmän siltä että sielä olisi käynyt käsikranaatti ja autossa suuren suuret vanteet. Olipa aika shokki kun tämä e38 meni aivan yhtä mukavasti ja luotisuoraan kuin E39 M5, vaikka jarrutuksissa täristi jne, alustan palikat ei ihan siis kohdallaan ollut.

Sen sijaan eniten olen ajanut E39:jä, ja näitä on melkoisen monta, joista yksikään ei ole mennyt kuin edellä mainitut autot. Aina on jotain (yleensä pientä) sanomista. Kuuluuko tämä asiaan, onko E39 niin paljon halvempi? Vai onko kaikissa ajamissani autoissa ollut vikaa?

Siis nyt puhutaan siitä lopullisesta silauksesta. Toki parhaat E39:t on menneet melkoisen pehmeästi ja nätisti, mutta se samanlainen säväytys kuin E38 ja M5 kohdalla on puuttunut. Miten ko. autojen alustat eroaa?

[jyrbba69]

Eipä kyllä kovin suuria eroja ole, kuitenkin kasi koneissa on erilaiset tukivarret ja simpukkaohjaus (kai?) Pitäisi tuntua kyllä melko samalta jos ei ota kaasuun vastaamista mukaan.

-Jyri

[kuukankorpi]

Kyllähän minäkin pidin ennen e39 hyvänä autona,ja pidän vieläkin.Mutta seiskan jälkeen ne tuntuvat jotenkin rimpuloilta.Eli jos haluaa ajella tyytyväisenä e39:llä,niin ei kannata kokeilla seiskaa.

[Yltti]

7 jälkeen kun mikään ei tunnu oikein miltään. Ei seiskaa ja 5 voi verrata edes keskenään niin miksi tehdä niin...? Autot on painineet ja tulevat painimaan aina ihan eri luokassa.
Itse ku kunnostin tämän nykyisen seiskan alustan niin ensimmäisen kerran olen oikeasti ajanut vasta autolla ihan sama minkälainen rengastus on alla niin auto ei vetele tärise kolise tai tee mitään muutakaan...
Tietty hirvee ero on vielä ajo-ominaisuuksissa kun laitetaan alle 20 profiilin rengas tai sit 65 profiilin rengas...
Mut elkää verratko kun niitä ei pysty vertaamaan.

[Lusu]

Vittua niitä vertaileen, E38 ON JA PYSYY TEIDEN KUNINKAANA....eikä herneitä kenenkään nenään

[Behemoth]

Kun koitin seiskan jälkeen E39:siä niin oli kuin oisin hypännyt E39:stä E36:n rattiin....ero kuin yöllä ja päivällä.

[Morkai]

E38 ja E39 -etutuentahan on liki samanlainen. E39:ssä on vaan sitä pahuksen alumiinia, kun e38 on terästä. Eikä se takapääkään paljoa eroa. Ohjauksessa puolestaan e38 ja e39-v8-mallit on samanlaisia. Mitat tietty on vähän erit. Mutta.. e38 on silti ihan eri auto. On muuten jokseenkin ainut ajamani auto, joka 215/65 R16 -kitkarenkaillakin tuntuu jämäkälle. Yksilöeroja on toki näissäkin, tähän nykyseen verrattuna vanhempi tuttavuus kulki selvästi levottomammin.

[Marko.K]

Kun koitin seiskan jälkeen E39:siä niin oli kuin oisin hypännyt E39:stä E36:n rattiin....ero kuin yöllä ja päivällä.

Tämän allekirjoitan täysin, itellä oli tommone langi seiska tossa kesällä jonku aikaa, siinä sitte yks päivä ajoin kaverin e39:siä nii se tuntu ihan järkyttävän kevyeltä ja pieneltä ajaa, no olihan siinä 300kg pudotus painossa mutta tuntu kyllä aika höyheneltä

[bmw528]

Tämän allekirjoitan täysin, itellä oli tommone langi seiska tossa kesällä jonku aikaa, siinä sitte yks päivä ajoin kaverin e39:siä nii se tuntu ihan järkyttävän kevyeltä ja pieneltä ajaa, no olihan siinä 300kg pudotus painossa mutta tuntu kyllä aika höyheneltä

2001/7 e39 530ia m touring 1795kg...

[Behemoth]

2001/7 e39 530ia m touring 1795kg...

Ei siinä massassa suurta eroa ole, mutta joku siitä tekee täysin erityyppisen ajettavan E38 vs. E39. Mutta eipä siinä olisikaan mitään järkeä, jos ne olis kaikki korimallit samalaisia ajettavia.

[Alfredson]

Ei seiskaa ja 5 voi verrata edes keskenään niin miksi tehdä niin...? .

Miksei täällä koskaan voi verrata toisiaan? 5 ja 7 on kuitenkin autoja molemmat ja käytettynä vielä melkeen samanhintaisia.

Lähinnä olen ollut siinä uskossa että vaikka 7 on toki jämäkämmän oloinen kaiken puolin ja hiljaisempi, niin silti itse jousitusmukavuus ei eroaisi niin hirveästi. Ehkä eroaa ehkä ei. Miksi sitten E39 M5 tuntuu yhtä mukavalta perskannikoissa...? Ehkä yksi syy on se, että molemmat, sekä E38 ja E39 M5 on n. 1800kg+ autoja joka saattaa tuoda tiettyä ajomukavuutta, tai sitten ei. Entiedä kunhan spekuloin.

[schwarze]

Ota Laiva(7), tai pulkka(5)... mahdollisesti kilpapulkka(m5), noita voi vertailla, määritellä rasteja kuponkiin ja ihmetellä...

[Yltti]

Miksei täällä koskaan voi verrata toisiaan? 5 ja 7 on kuitenkin autoja molemmat ja käytettynä vielä melkeen samanhintaisia.

Lähinnä olen ollut siinä uskossa että vaikka 7 on toki jämäkämmän oloinen kaiken puolin ja hiljaisempi, niin silti itse jousitusmukavuus ei eroaisi niin hirveästi. Ehkä eroaa ehkä ei. Miksi sitten E39 M5 tuntuu yhtä mukavalta perskannikoissa...? Ehkä yksi syy on se, että molemmat, sekä E38 ja E39 M5 on n. 1800kg+ autoja joka saattaa tuoda tiettyä ajomukavuutta, tai sitten ei. Entiedä kunhan spekuloin.

E38 vs e39 ///M5 mitäs järkee tässä nyt sitten on? Toinen on urheilu auto ja toinen on edustus auto...

Normaali alustaisessa e38:ssa ja e39 ///M5:ssä on hirveä ero alustassa tai sitten sen ämmän alusta ei oo ollu kunnossa...

[Marko.K]

Ei siinä massassa suurta eroa ole, mutta joku siitä tekee täysin erityyppisen ajettavan E38 vs. E39. Mutta eipä siinä olisikaan mitään järkeä, jos ne olis kaikki korimallit samalaisia ajettavia.

Kyllä siinä nyt oli vaan 300kg painoeroa, e39 530da sedan about jotai 1650kg ja e38 740iaL 1950kg

[Laku]

2001/7 e39 530ia m touring 1795kg...

Joo, ja E46 330xda touring 1770kg . "Kevyt" pikkuauto ! vrt E12 520-79 1240kg ja edustus-MB 300SE W126 AUT 1550kg...