e39 jälkiasennus PDC

[Kentsu]

Ois tarkoitus tuollainen mahdollisesti Valeon parkkitutka laittaa sedaniin taakse. Ei pitäisi olla mieletön operaatio mutta parit kyssärit tietäjiltä tähän liittyen, jotka ei nyt kuvista selvinneet:
Oiskopa mittoja missä kohdin alkuperäiset anturit sijaitsisi?
Listaan kun joutuu poraamaan reiät, tuleeko reikä myös puskurin runkoon?
Onko läpivientikumeja / paikkoja valmiiksi, jos niin missä (tehtaalta OEM anturin johtoja varten)?

[JNIJNI]

Ois tarkoitus tuollainen mahdollisesti Valeon parkkitutka laittaa sedaniin taakse. Ei pitäisi olla mieletön operaatio mutta parit kyssärit tietäjiltä tähän liittyen, jotka ei nyt kuvista selvinneet:
Oiskopa mittoja missä kohdin alkuperäiset anturit sijaitsisi?
Listaan kun joutuu poraamaan reiät, tuleeko reikä myös puskurin runkoon?
Onko läpivientikumeja / paikkoja valmiiksi, jos niin missä (tehtaalta OEM anturin johtoja varten)?

Listojen kohdalla puskurissa oli reiät valmiina. Keskimmäisiin antureihin joutuukin sitten poraamaan itse. Puskurin sisäpuolella on heikosti näkyvissä paikka, johon anturi tulee. Siinä on sellainen tähtäimen kuva.

Paikka läpivientikumille on valmiina, joutuu poraamaan läpi. Jos on vetokoukku, voi yrittää vetää samasta läpiviennistä, mutta tiivistämisen kanssa kannattaa olla huolellinen. Nämä jutut koski faceliftiä.

[Kentsu]

Listojen kohdalla puskurissa oli reiät valmiina. Keskimmäisiin antureihin joutuukin sitten poraamaan itse. Puskurin sisäpuolella on heikosti näkyvissä paikka, johon anturi tulee. Siinä on sellainen tähtäimen kuva.

Paikka läpivientikumille on valmiina, joutuu poraamaan läpi. Jos on vetokoukku, voi yrittää vetää samasta läpiviennistä, mutta tiivistämisen kanssa kannattaa olla huolellinen. Nämä jutut koski faceliftiä.

Oolrait, homma selvenee ja "pikkuhiljaa" etenee, kun postissa odottaa Cobran tutka... Jäi muuten tarkastamatta että onkohan nuo anturit tarpeeksi pienet puskurin listaan :think Ja mulla on muuten peruspuskuri eikä M, joten lista menee koko puskimen leveydeltä.
Jos käsitin oikein niin itse puskurin runkoon, joka lienee alumiinia, ei reikiä tarvitse porata?

Heitän tähän samaan kasaan kommenttina että 2004 E-Mersuun asensin tuollaisen Valeon ja oli helppo homma kun ei edes puskuria tarvinnut irroittaa ja samoin läpivientikumi oli siellä valmiina. Valeo Beep n Park:n sensorit ovat pienempiä kuin Cobra Parkmasterissa, mutta Valeon heikkoutena liian hiljainen piippaus joka aiheuttaa päänvaivaa etupäässä näissä hyvin äänieristetyissä sedaneissa. Cobran piezosireenin pitäisi olla kovempiääninen ja saa nähdä miten huutaa kabiiniin tuolta takakontin puolelta. Toivottavasti vklopulta löytyy aikaa asennukseen...

[Kentsu]

Joo Cobran tutka on nyt menestyksellä asennettu.
Karvahattupuskurissa (orig. vetokoukulla) on tosiaan orggis anturien paikat selvästi näkyvillä listojen takapuolella. Listoja ei kannata irroittaa, vain puskuri ohjeiden mukaan 6 mutteria tavaratilasta + 6 muovitappia sisälokareista. Yritin ensin E34-tyyliin mutta ei lähde irroittamalla ne pultit listan alta. Orig. vetokoukullisessa pitää myös ensin irroittaa vetokoukun sähkötöpseli (2 pulttia) jotta se ei yritä tulla puskurin mukana.
Läpivienti löytyy perseestä keskeltä, ja ohjausboksille paikka esim. sieltä vasemman "posken" takaa varsinkin jos ei ole orig. naveja ym. vahvistimia siellä tiellä. Kun on pre-facelift mustat listat niin antureitakaan ei tarvitse maalata.

[Ha2]

Mulla on samanlainen projekti mielessä facelift M-Sport touringiin. Eli jälkiasenteisen parkkitutkan asennus pelkästään taakse. Onko Ketsun tutka toiminut ok eli onko Cobra hyvä merkki näissä? Onko muilla hyviä kokemuksia muista mahdollisista valmistajista?

Olen katsellut myös Ebaystä purkuautoista alkuperäsiä PDC-sarjoja. Millanenhan homma sellainen ois istuttaa autoon? Napinkinhan se vaatis vaihekepin eteen.

Mekaaninen työ multa onnistuu itseltäkin (puskurin irrotukset ja kiinnitykset, reiät, läpiviennit ja johotjen vetäminen) mutta sähköjen kanssa (yhdistäminen, kolvaaminen) ens oikeen uskalla ruveta puljaamaan, koska en osaa. Mitä jäljempänä mainittuja sähkötöitä tuollaisen tutkan asentaminen vaatii? Virtaa se varmaan ainaki tarttee... ja pitäähän sen tunnistaa milloin pakki on päällä.

[Venom]

Helppo homma.. Virrat toki tarvitaan ja peruutussignaali on helpoin ottaa pakkivalolta.. Cobran Parkmaster on hyvä, toinen hyvä on Meta Systemsin Active Park, jossa myös tutkavaihtoehtona OEM tyylinen ilman asennuskehystä (asennuskehys tulee puskurin taakse ja reikä on juuri tutkan kokoinen) oleva malli, joten anturit jäävät samaan tasoon puskurin kanssa.. Metassa monipuolisemmat säädöt mm. vetokoukun maskaus yms..

Laita Yv:tä jos kaipaat lisäinfoa..

[JNIJNI]

Multa löytyy orkkis PDC:n asennusohje (saksaksi) E39 Touringiin. Pistä PM, jos tarviit.

[Clavurion]

Eiköhän tuo virallinen retrofit-ohjeistus löydy EBA:sta Enkuksi. En vain pääse nyt kotikoneelta tarkistamaan.

[MakeJ]

Ilmeisesti alkuperäisen parkkitutkan laittaminen jälkikäteen ei ole kovin vaikea homma, koska tälläistä retrofit settiä on aikoinaan myyty. Ohje asennukseen olis kiva nähdä. Itellä menossa M-takapuskurin (PDC reijät) asennus autoon jossa ei ole PDC:tä, mutta nyt heräsi kiinnostus lisätä taakse PDC niin ei tarvis ihmetellä kahden ylimääräisen reijän kanssa. Pikaisen googletuksen tuloksena hommaan näyttäis tarvivan: PDC boksin, 4 anturia ja johtosarjan. Mitä muuta? Missähän hinnoissa rojut vois olla käytettynä?

[bmw e34]

Ilmeisesti alkuperäisen parkkitutkan laittaminen jälkikäteen ei ole kovin vaikea homma, koska tälläistä retrofit settiä on aikoinaan myyty. Ohje asennukseen olis kiva nähdä.

itse fyysinen osuus nyt ei ole normi poppi asennuksia kummempi, pikkusen purkua ja kasausta, homman jippo onkin siinä (muisteloiteteni mukaan että "yllättäen" sekin tarvii koodata kayttöönotetuksi lisävarusteeksi, JOS sitä ei ole alkuperäisenä tehdasasennuksena ts. tilattu varuste). kuten clavu jo sanoi, EBA :sta löytyy proseduurit yms. hommaan .

[bmw e34]

Ilmeisesti alkuperäisen parkkitutkan laittaminen jälkikäteen ei ole kovin vaikea homma, koska tälläistä retrofit settiä on aikoinaan myyty. Ohje asennukseen olis kiva nähdä.

itse fyysinen osuus nyt ei ole normi poppi asennuksia kummempi, pikkusen purkua ja kasausta, homman jippo onkin siinä (muisteloiteteni mukaan että "yllättäen" sekin tarvii koodata kayttöönotetuksi lisävarusteeksi, JOS sitä ei ole alkuperäisenä tehdasasennuksena ts. tilattu varuste). kuten clavu jo sanoi, EBA :sta löytyy proseduurit yms. hommaan . kiinnostusta ja pikkuisen motivaatiota niin ei ole ameriikan temppu laittaa pelittään se.

[Clavurion]

PDC yksikölle liitetään antureiden lisäksi: jännite (lepotilareleen kautta kontin sulaketaulusta), maa (maadoituspiste esim. takavalon alapuolella), kaiutin, I/K-väylä (jakoliitin kontin vas. puolella).

PDC:tä ei tarvi koodata.

[Rahu]

Joskus itse asensin tuollaisen E46:een eikä ollut loppujen lopuksi kovinkaan paha homma, 2-4h riippuen tahdista, asennus ei juuri poikkea e39:stä.

Tosin koodauksen se vaatii toimiakseen oikein sillä ilman koodausta se päästeli mitä ihmeellisimpiä ääniä.

[Ha2]

Hyvää tietoa, kiitos tähänastisista vastauksista. Mulle riittäisi tosiaan pelkät takatutkat. Ebayssä olikin yksi sarja, joka sisälsi 4 tunnistinta, kaiuttimen, boksin, johtosarjat sekä boksin asennuskehikon. Tämä sarja siis taakse. Tuossa olisi kai kaikki mitä tarvitsisin, jotta saan orkkis PCD:n pelkästään taakse?

[Clavurion]

Tosin koodauksen se vaatii toimiakseen oikein sillä ilman koodausta se päästeli mitä ihmeellisimpiä ääniä.

Tuossa EBA:n ohjeistuksessa oli, että ei tarvitsisi koodata. Hieman kyllä ihmettelin tuota. Löytyykö se sieltä "retrofits"-listasta? Mietin tuossa sitäkin, että tuleeko tässä nyt taas ongelmia, jos laittaa tuon pelkän takatutkan autoon, jossa valmistusajankohdan mukaan PDC on aina myös edessä. :think