Pelti/Lasi kattoluukku E39

[osmodraama]

Sopii, kun vaihtaa koko luukkukasetin. Alla linkki ketjuun, jossa enemmän juttua aiheesta.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=153183

Hemmetin iso kiitos tästä!
Ei muuta ku lasisen observatorion hankintaan!

[Oqz]

Sopii, kun vaihtaa koko luukkukasetin. Alla linkki ketjuun, jossa enemmän juttua aiheesta.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=153183

[osmodraama]

Lasisen ja peltisen kattoluukun sopivuus keskenään

Hei!

Sanoi -97 e39 535i:n peltinen kattoluukku sopimuksensa irti, lensi nimittäin mekanismin palaset taivahalle.

Sopiiko lasinen kattoluukku tuon peltisen tilalle?

Jos ei sovi, niin sitten saisi tarjoilla tännepäin peltistä mallia.

Osmo Hyvärinen
0503045492
[email protected]
Haapavesi

[Gog]

vastaus selvis.

[Oqz]

Tietääkö joku millä tavalla sen kattoluukun pellin saa irti? Ilmeisesti aika simppeli homma? Ei vaan peltiluukkuun löydy kovin selviä ohjeita. Ei kehtaa ihan joka ruuvia alkaa irroittelemaan

Schwarze laittoi tuolla aiemmin linkin tähän samaan ohjeeseen, mutta se kyseinen sivu näyttää sulkeutuneen. Alla linkki toistaiseksi toiminnassa olevalle sivulle, jolta löytyy ohjeet peltisen luukun irrottamiseen. Linkki kulkee Google translaten kautta, sillä TIS löytyy tällä hetkellä netistä pelkästään venäjänkielisenä.

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=EN7hUMDzEOqY2wXU04DABg&hl=en&prev=/search%3Fq%3Donline%2Bbmw%2Btis%26hl%3Den%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DbQ6%26tbo%3Dd%26rls%3Dorg.mozilla:en-US:official%26channel%3Dnp&rurl=translate.google.ca&sl=ru&u=http://tis.bmwcats.com/doc1000472/&usg=ALkJrhg6zsa320iIaQ657oVaHgDPvwDT3A

Tuossa vaimokkeen touringissa ois lasinen luukku tehtaalta,mut ongelma on se että tuota suoja-verhoo saa sen 3-4cm liikuteltua taaksepäin,mut sit tökkää niinku seinään.

Pitääkö purkaa koko verhoilu alas että pääsee näkee liuku-kiskot.?
Luukku tietääkseni toimii normaalisti,mut toi verhon jumiminen vaivaa suunnattomasti.

Tuolta samalta sivulta löytyy ohjeistus myös tuon suojaverhon irrottamiseen, joka onnistuu myös luukkumekanismin ollessa kiinni autossa.

Kiskoja ei pääse näkemään eikä sorkkimaan kunnolla koko pituudeltaan irrottamatta luukkukasettia katosta, joten purkaminen saattaa olla edessä, jos jumittamisen syytä ei saa selvitettyä ja korjattua kurkkimalla katon alle jäävää osuutta suojaverhon poistamisen jälkeen.

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=EN7hUMDzEOqY2wXU04DABg&hl=en&prev=/search%3Fq%3Donline%2Bbmw%2Btis%26hl%3Den%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DbQ6%26tbo%3Dd%26rls%3Dorg.mozilla:en-US:official%26channel%3Dnp&rurl=translate.google.ca&sl=ru&u=http://tis.bmwcats.com/doc1028159/&usg=ALkJrhgYc3pd4-1cQVUSFsrpVPJh9WaJag

[anza(kla)]

Tuossa vaimokkeen touringissa ois lasinen luukku tehtaalta,mut ongelma on se että tuota suoja-verhoo saa sen 3-4cm liikuteltua taaksepäin,mut sit tökkää niinku seinään.

Pitääkö purkaa koko verhoilu alas että pääsee näkee liuku-kiskot.?
Luukku tietääkseni toimii normaalisti,mut toi verhon jumiminen vaivaa suunnattomasti.

[_Sylin_teri_]

Tietääkö joku millä tavalla sen kattoluukun pellin saa irti? Ilmeisesti aika simppeli homma? Ei vaan peltiluukkuun löydy kovin selviä ohjeita. Ei kehtaa ihan joka ruuvia alkaa irroittelemaan

[Märde]

Vanha lunkka ei alkanu pelaamaan millään niin tulipas sitten tosiaan tuo vaihto suoritettua. Ohjeista oli paljon hyötyä ja täältäkin ääni niille apuliinoille, auttoivat kummasti vaikka oli kaks ukkoa suorittamassa vaihtoa! Lopputulokseen ei voi olla kuin tyytyväinen

[Märde]

Myös itse peltisen kattoluukun lasiseen vaihtaneena ja siihen perehtyneenä sanoisin että luukkusi jumittaa jossakin, jolloin luukun sähkömoottorin rattaat pitävät tuota ääntä. Moottori sijaitsee muistaakseni heti kattoluukun napin/verhouspalan alla(tarkistamiseen menee 20sec). Voit myös pitää nappia pohjassa arviolta 20-30sec, jolloin luukku uudelleen kalibroi itsensä ja jumi voi poistua. Tarvitset tosiaan liikuttaa luukkua tietyn matkaa asennuksen yhteydessä taaksepäin, jotta saat tarvittavat torxit näkyviin. Mikäli tuo moottori on ehjä(irroita se käteesi ja kokeile) ja varaosa lasiluukkusi on kokonainen kasetti, niin asentaminen on plug & play, eli hyvinkin simppeli homma.

Jees. Tuota moottoria jo tarkastelinki ja sieltä se ikävä ääni tulee. Ja joo, jostaki se todellaki jumittaa . Mutta pitääpäs koittaa vielä tuota kalibrointia ja jos ei auta niin sitten pitää luultavasti varovasti jotenkin väkisin yrittää liikuttaa tuota luukkua taaksepäin ja napata irti se. Onko mitään ennakko-oletuksia mikä sieltä vois olla rikki vai onko se vain nimenomaan pois sieltä kiskoilta ja sen takia ei liiku kun on väärässä asennossa tai jotain? Ja kiitos vastauksesta!

[jMeister]

Noniin, itelläki ois sitte suunnitelmissa vaihtaa lasilunkka peltisen tilalle, mutta sitä ennen pitäs kuitenkin saada tuo peltilunkka toimimaan väliaikasesti silleen että autolla pystys ajamaan. Ongelma on siis se että lunkka ei mene enää kiinni. Se ei myöskään suostu aukemaan vaan on melkein kokonaan jumittunut. Luukku liikkuu ehkä n.3cm edestakaisin ja sitte alkaa jostakin kuulumaan ikävän kuulosta pauketta/rätinää. Onko tuo nyt siis pompannut pois sieltä kiskoilta vai mikäs tuolla on hätänä, osaisko joku neuvoa? :think

Myös itse peltisen kattoluukun lasiseen vaihtaneena ja siihen perehtyneenä sanoisin että luukkusi jumittaa jossakin, jolloin luukun sähkömoottorin rattaat pitävät tuota ääntä. Moottori sijaitsee muistaakseni heti kattoluukun napin/verhouspalan alla(tarkistamiseen menee 20sec). Voit myös pitää nappia pohjassa arviolta 20-30sec, jolloin luukku uudelleen kalibroi itsensä ja jumi voi poistua. Tarvitset tosiaan liikuttaa luukkua tietyn matkaa asennuksen yhteydessä taaksepäin, jotta saat tarvittavat torxit näkyviin. Mikäli tuo moottori on ehjä(irroita se käteesi ja kokeile) ja varaosa lasiluukkusi on kokonainen kasetti, niin asentaminen on plug & play, eli hyvinkin simppeli homma.

[Märde]

Noniin, itelläki ois sitte suunnitelmissa vaihtaa lasilunkka peltisen tilalle, mutta sitä ennen pitäs kuitenkin saada tuo peltilunkka toimimaan väliaikasesti silleen että autolla pystys ajamaan. Ongelma on siis se että lunkka ei mene enää kiinni. Se ei myöskään suostu aukemaan vaan on melkein kokonaan jumittunut. Luukku liikkuu ehkä n.3cm edestakaisin ja sitte alkaa jostakin kuulumaan ikävän kuulosta pauketta/rätinää. Onko tuo nyt siis pompannut pois sieltä kiskoilta vai mikäs tuolla on hätänä, osaisko joku neuvoa? :think

[Oqz]

Kiitos schwarze ohjeesta!

Nyt on vaihto suoritettu, joskin kattoverhoilun asentaminen jäi huomiselle. Periaatteessahan tuo on tosiaan suht simppeli projekti, tarvittavat ruuvit ja osat irti kattoverhoilusta aloittaen, sitten luukkukasetti irti ja kasaaminen päinvastaisessa järjestyksessä. Yksin tuota ei kuitenkaan kannata lähteä suorittamaan (ainakaan meikäläiseltä ei olisi onnistunut). Bemu530:n mainitsemista apuköysistä on suuri apu myös apumiehen kanssa vaihtaessa, joten niiden käyttämistä voin suositella!

Omassa e39:ssä on musta kattoverhoilu ja ostamassani luukussa sattui olemaan vaalea aurinkosuoja. Tämän vuoksi päädyin siirtämään peltiluukun sisäverhoilun aurinkosuojaksi lasiluukun kasettiin. Siirtäminen onnistuu ongelmitta, sillä lasi- ja peltiluukussa verhoillun osan kiinnitys on samanlainen (kiinni neljällä torxilla). Peltiluukusta siirretty "aurinkosuoja" liikkuu lasiluukun kasetissa vapaasti, kuten lasiluukun oma suoja, sillä sen liikkumiseen vaikuttava ero on kasetin mekanismissa. Ainoa miinus aurinkosuojan siirtämisessä on se, että kahva jää puuttumaan, mutta tuskinpa tuota tulee niin paljoa liikuteltua, että siitä olisi suurempaa harmia, pääasia että saa liikutettua normaalisti.

Tämä operaatio on ollut tarkoitus tehdä siitä saakka kun e39:n ostin, mutta vasta nyt sain aikaiseksi ostaa lasikattoluukun mekanismeineen ja suorittaa vaihdon. Ajankohta on sinänsä huono, sillä lasiluukkua ei liiemmin pääse fiilistelemään, mutta kyllä tuosta on talvella enemmän iloa kuin peltisestä, jonka vastasi talviaikaan kattoluukutonta autoa. En tiedä mikä tuossa luukussa viehettää, mutta kyllä se vain tuo kummasti lisää fiilistä kesäisiin ajoihin ja vaihtuuhan sisäilmakin pitkillä matkoilla aivan eri tavalla, kun pitää kattoluukun raollaan. Ilmastointikin oli menneenä kylmänä kesänä lähestulkoon aina pois päältä, kun kattoluukku oli auki.

[schwarze]

Moro!

Nyt olisi kysymys luukun vaihtaneille, omalla kohdalla projekti meneillään.

Millä tavoin irrotitte kattoverhoilun kattoluukun ympäriltä? Tuntuu tosiaan olevan tiukassa eikä väliin jää liiemmin tilaa, jotta sitä vois kammeta ruuvimeisselillä tai muulla vastaavalla. Paljain käsin ei tuntunu saavan mitään aikaan ja pelottaa, että hajottaa koko verhoilun tai kiinnikkeet, jos alkaa liikaa vääntämään.

Kai ton peltiluukunki sais irrotettua kasetista

Onnistuuhan se...http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/04/72 työlästä on irroittaa kehyksen torxeja luukkua poistamatta

[Oqz]

Moro!

Nyt olisi kysymys luukun vaihtaneille, omalla kohdalla projekti meneillään.

Millä tavoin irrotitte kattoverhoilun kattoluukun ympäriltä? Tuntuu tosiaan olevan tiukassa eikä väliin jää liiemmin tilaa, jotta sitä vois kammeta ruuvimeisselillä tai muulla vastaavalla. Paljain käsin ei tuntunu saavan mitään aikaan ja pelottaa, että hajottaa koko verhoilun tai kiinnikkeet, jos alkaa liikaa vääntämään.

Kun juttelin luukun myyjän kanssa, niin se oli ilmeisesti ottanu kattoluukun lasin irti ja irrottanu kiinnikkeet yläpuolelta. Kai ton peltiluukunki sais irrotettua kasetista, se vois olla vähiten vääntämistä vaativa taktiikka, jos vaan onnistuu.

[schwarze]

Täälläkin vaihtui peltiluukku lasiseksi, kiitokset bemu530 rohkaisusta, Buks1 osasta ja TIS epäselvistä kuvista
Onnistuin rikkomaan http://www.realoem.com/bmw/showparts...95&hg=54&fg=05 #7 kiskosta akselin pidäkkeen, jota ei varmaan saa erikseen...noh sain sen kyllä kotikonstein kestäväksi. Suosittelen modia muillekin, mikäli noita luukkukasetteja sopivaan hintaan sattuu eteen