e39: voimansiirto rikki

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Heguli 31
    replied
    Kannattaisi varmaan jossain vaiheessa uusia akselin lukitusrengas.Osa num.19:http://www.realoem.com/bmw/showparts...41&hg=33&fg=05

    Ei tarvi sitten pelätä,että homma uusiutuu.

    Leave a comment:


  • kaspad
    replied
    Kuskinpuoleinen vetari irti Akseli työnnettiin vaan takaisin paikoilleen siten että loksahti ja meno jatkuu.

    Kiitos kaikille neuvojille ja asiasta kiinnostuneille.

    Leave a comment:


  • kaspad
    replied
    Laittelen viasta lisäinfoa muillekin lukijoille kunhan vaan saan vietyä auton jollekin verstaalle ja vika selviää. Onko muuten Oulussa Kaakkurin alueella/lähalueella päteviä pajoja?

    Leave a comment:


  • Keke71
    replied
    Onko siitä varmaa tietoo jo tullut että mikä se vika oli? Ihan vaan sen takia että jos sattuu "muilla"(ehkä oulun murretta)/toisilla olemaan samanlaista vikaa/ongelmaa niin olisi fakta tietoo kyseisestä ongelmasta, ja sen ratkaisusta.
    Last edited by Keke71; 24-03-2009, 21:59.

    Leave a comment:


  • Hemi
    replied
    Originally posted by kaspad View Post
    No nyt tuli asiaan lisätietoutta. Kardaani pyörii moottorin käydessä ja vaihde päällä, mutta veto ei yllä renkaisiin saakka. Oikeaa takarengasta käsin pyörittäessä vetoakseli pyörii. Eiköhän vika ole jossain perän tienoilla. Onko tuollainen vaiva helppo rempata itse vai vaatiiko erikoistyökaluja? Auto kuitenkin luultavasti olisi hyvä saada ylös; ei taida mahtua työskentelemään maaten alla
    Tuota....eiköhän tämä perän narahtaminen ole "metsä/parkkipaikkaremonttina" tunkittomalle kohtuullisen tekemätön paikka?

    Leave a comment:


  • kaspad
    replied
    Originally posted by Keke71 View Post
    Kuten tästä linkistä käy ilmi, niin vetoakselin sisäpää on vaan työntämällä perässä, ja osa nro:19 lukitsee ton akselin sisäpään perään. Joten on mahdollista että se vetarin sisäpää on vaan niinkuin "hollilla" eikä se yletä sinneasti minne se pitäisi. Tosin jos perässä on ollut oikea määrä öljyä, niin olisi sitä kyllä jonkinverran valunut pois ja se kyllä näkyisi. Tosin onhan mahdollista että siellä on jopa jotain vikaakin/särkynyt, mutta kyllä sieltä perästä jos joku hajoaa niin jotain ääntä lähtee. Tää on vaan oma veikkaus mikä olisi mahdollista. Mutta se ei selviä kuin tarkistamalla kaikki mahdollinen. Kyllä se peräpää olisi hyvä saada ilmaan, niin sitten voi ainakin tsekata kerralla molemmat puolet.
    Joo. Perämurikka on öljyinen l. jostain se on valuttanut sitä.

    Leave a comment:


  • Keke71
    replied
    Kuten tästä linkistä käy ilmi, niin vetoakselin sisäpää on vaan työntämällä perässä, ja osa nro:19 lukitsee ton akselin sisäpään perään. Joten on mahdollista että se vetarin sisäpää on vaan niinkuin "hollilla" eikä se yletä sinneasti minne se pitäisi. Tosin jos perässä on ollut oikea määrä öljyä, niin olisi sitä kyllä jonkinverran valunut pois ja se kyllä näkyisi. Tosin onhan mahdollista että siellä on jopa jotain vikaakin/särkynyt, mutta kyllä sieltä perästä jos joku hajoaa niin jotain ääntä lähtee. Tää on vaan oma veikkaus mikä olisi mahdollista. Mutta se ei selviä kuin tarkistamalla kaikki mahdollinen. Kyllä se peräpää olisi hyvä saada ilmaan, niin sitten voi ainakin tsekata kerralla molemmat puolet.

    Leave a comment:


  • kaspad
    replied
    No nyt tuli asiaan lisätietoutta. Kardaani pyörii moottorin käydessä ja vaihde päällä, mutta veto ei yllä renkaisiin saakka. Oikeaa takarengasta käsin pyörittäessä vetoakseli pyörii. Eiköhän vika ole jossain perän tienoilla. Onko tuollainen vaiva helppo rempata itse vai vaatiiko erikoistyökaluja? Auto kuitenkin luultavasti olisi hyvä saada ylös; ei taida mahtua työskentelemään maaten alla

    Leave a comment:


  • Harzzza
    replied
    Rättinivel jos katoaa lootan ja kardaanin välistä niin veto kyllä loppuu. Taitaa vana olla mahotonta että se hajois huomaamatta niin pahasti. Eikä sit pyöris kardaanikaan koneen voimalla.

    Mut jos kardaani on yhtäpuuta lootan kans kun vaihde on silmässä niin...

    Kaverilla oli ennen E36 316, siinä oli todella lähellä ettei lähteny vetarin boorit pyöriin tyhjää pyörännävan sisällä. Onneks oli hakannu vaan vetarinpään lähes sileeks, Oli ihan järkyttävä klappi, ja kolahteli mm. liikkeellelähdöissä. Pyörännapa oli onneks tiukka uuden vetarin kans et se korjaantu sillä.
    Last edited by Harzzza; 19-03-2009, 13:31.

    Leave a comment:


  • ongelmalapsi
    replied
    Kardaanin pultit poikki tai laatikko sanonut käsipäivää takuuajan kanssa....

    Leave a comment:


  • peto2
    replied
    Originally posted by kaspad View Post
    voiko vaihteet mennä päälle ilman kytkintä moottorin käydessä jos vika on peräpäässä?
    vaihteet menee ilman kytkintä päälle jos kuormaa ei ole kovin paljoa -> peräpää ilmaan niin vaihteet kytkeytyy ilman kytkintä.. sanoisin että joko vetari pois paikoiltaan tai kartaanin pultit poikki laatikon päästä

    Leave a comment:


  • uti
    replied
    Laita kone käymään ja vaihde päälle, alle katsomaan pyöriikö kardaani. Ellei pyöri, niin voi olla pultit poikki vaihdelaatikon päästä. Jos pyörii on jostain muualta irti. Eli lähinnä perän laipoista.

    Leave a comment:


  • kaspad
    replied
    voiko vaihteet mennä päälle ilman kytkintä moottorin käydessä jos vika on peräpäässä?

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Pitäisiköhän ihan siellä auton alla käydä katsomassa missä vika on, täällä kaikki on arvailua vaikka itsekkin kysyin kardaanista.

    Leave a comment:


  • uti
    replied
    [QUOTE=kaspad;1536516]Moottorin ollessa sammutettuna ja vaihde vapaalla kardaani pyörii. Vaihde silmässä kardaani ei pyöri.

    Olisko tuolla ylempänä jo oikeanoloinen diagnoosi.

    Leave a comment:

Working...