e39 M-sport etupään madallus

[Gibi]

Tere.
Mulla on tuollainen 530i sedan M-Sport -01 ja tässä kun 19"kesärenkaat pitäisi parin viikon sisällä vaihtaa alle niin yksi asia on ruvennut mietityttämään.
Auto kun on tasaisella parkissa niin takarengas on aika tarkkaan takalokasuojan reunan tasalla kun taasen etupäässä renkaan ja lokasuojan välissä on tilaa hieman...
Auto siis keulii hieman ja yhtään tavaraa laittaa taakse - niin tilanne sen kun pahenee.
Madallus olisi takapäässä ihan passeli - ajattelinkin että minkähän laiset madallussarjan laittaisi - että etupään saisi suurin piirtein takapään tasolle:think
Olen miettinyt Esim. H&R 40 tai 50mm madaltavaa jousta eteen tai Weitek ... olisiko H&R kuitenkin parempi, kertokaas kokemuksia jos on eri jousista. Onko kokemuksia...
Iskunvaimentimet on hyvässä iskussa , on hyvä ajaa... eli niitä ei tarvitteisi välttämättä vaihtaa.
Madalluksena on ilmeisesti alkuperäinen M madallus, voisin laittaa selvennykseksi mitat lokasuojan reunasta pyörän keskelle edestä ja takaa, kunhan kerkeis käydä mittaan...

[jyrbba69]

Tere.
Mulla on tuollainen 530i sedan M-Sport -01 ja tässä kun 19"kesärenkaat pitäisi parin viikon sisällä vaihtaa alle niin yksi asia on ruvennut mietityttämään.
Auto kun on tasaisella parkissa niin takarengas on aika tarkkaan takalokasuojan reunan tasalla kun taasen etupäässä renkaan ja lokasuojan välissä on tilaa hieman...
Auto siis keulii hieman ja yhtään tavaraa laittaa taakse - niin tilanne sen kun pahenee.
Madallus olisi takapäässä ihan passeli - ajattelinkin että minkähän laiset madallussarjan laittaisi - että etupään saisi suurin piirtein takapään tasolle:think
Olen miettinyt Esim. H&R 40 tai 50mm madaltavaa jousta eteen tai Weitek ... olisiko H&R kuitenkin parempi, kertokaas kokemuksia jos on eri jousista. Onko kokemuksia...
Iskunvaimentimet on hyvässä iskussa , on hyvä ajaa... eli niitä ei tarvitteisi välttämättä vaihtaa.
Madalluksena on ilmeisesti alkuperäinen M madallus, voisin laittaa selvennykseksi mitat lokasuojan reunasta pyörän keskelle edestä ja takaa, kunhan kerkeis käydä mittaan...

Manuaaliloota ilmeisesti? Automaatti painaa vähän enemmän ja paremmin tasassa. Mulla oli sama ongelma, laitoin H&R 40&15mm pudottavan setin.

Tossa muutama kuva tolla H&R:llä http://www.fotomonza.com/bmw/new/

-Jyri

[Gibi]

Juu manuaaliaskilla autoni on.
Olikos autosi alkup. m-sport, meinaan vaan että onko noissa kuvissa H&R sarja Lyhyemmillä M_iskareilla vaiko normi pumpuilla...

[Neutrone]

Sama ongelma itellä. Ei vaan istu millään silmään toi korkeampi etupää vaikka pyörinä tällä hetkellä vain 17". Mietityttää vain kun joissakin kuvissa mitä oon kattonu, näyttää että toi 40/15 H&R ei tiputa keulaa juuri yhtään verrattuna muutaman vuoden alla painuneisiin M-jousiin. Kun taas noita jyrban kuvia kattoo niin kyllähän siinä selkeää muutosta on. Onkos muilla sitä ilmiöö vakio M-Sport2 alustalla, että keula on kuskinpuolelta hivenen korkeempi kun repsikan puolelta?

[Juhis]

K.A.W. alustalla saa keulasta riittävän matalan. Auto madaltuu tosin aika reippaasti, joten jos pelkää autosta tulevan liian matalan, niin silloin kannattaa valita joku muu sarja. Nimellismadallus taitaa olla 60mm edestä ja 40mm takaa. Tällä sarjalla auto on erittäin tasapainoisen näköinen ainakin omaan makuuni.

[Thuppu]

Itse madalsin etupäätä sen 15mm tuolla tavalla: http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/jo...silautaset.htm

Takapäätä onkin sitten farkussa helpompi tiputtaa...

[juu-das]

Täältä kanssa ääni KAWin -60/40 jousille

oli hyvä ajaa M-pumppujen kanssa ja oli hyvällä korkeudella. Navasta kaareen n.320mm (V8 automaatti)

[Petri.Kekkonen]

Auto kun on tasaisella parkissa niin takarengas on aika tarkkaan takalokasuojan reunan tasalla kun taasen etupäässä renkaan ja lokasuojan välissä on tilaa hieman...

Tuo on ihan normaalia ja johtuu erilaisesta lokasuoran kaaren muodosta. Voi sen tietysti jousia vaihtamalla "korjata" mutta sitten on perä ylhäällä. Jos tästä kuvasta katsoo niin näkee ihan selvästi että takakaari on muodoltaan erilainen. Auto voi tuossa kyllä olla epätasaisella alustalla, joten tyhjät välit voi olla mitä vain, mutta kaarien muotoon se ei vaikuta.

[schwarze]

Tuo on ihan normaalia ja johtuu erilaisesta lokasuoran kaaren muodosta. Voi sen tietysti jousia vaihtamalla "korjata" mutta sitten on perä ylhäällä. Jos tästä kuvasta katsoo niin näkee ihan selvästi että takakaari on muodoltaan erilainen. Auto voi tuossa kyllä olla epätasaisella alustalla, joten tyhjät välit voi olla mitä vain, mutta kaarien muotoon se ei vaikuta.

Eli pitäs tuunata semmoset etulokarit, jossa on 15mm alempana tuo kaaren keskikohta...

[325E]

Katsoitko miten läheltä...

Itse madalsin etupäätä sen 15mm tuolla tavalla: http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/jo...silautaset.htm

Takapäätä onkin sitten farkussa helpompi tiputtaa...

Katsoitko miten läheltä asennuksen jälkeen on jousilautasen etäisyys renkaan kumiosaan...
Toimenpiteesi oli ns. jousen esijännityksen pienentäminen,
tuossa on vaarana jäädä jousi liian löysälle eli klonksuuko???..Millaisen muutoksen ajossa huomasit remontin jälkeen...

[Keke71]

Ite tilasin KL varaosasta madallus jouset, tosin on kasikoneelle tarkoitetut, en sit tiedä onko samat näihin kutoskoneella oleviin, mut omassa on kans toi m-sport alusta, tai oli. Madallin sekä keulaa että perää. Enkä vaihtanu iskareita, enkä vaihda ennenkuin on iskarit rikki. Ainakin vuosi on menty näillä, eikä tunnu olevan vaimennuksen kans valittamista.

[Neutrone]

Onkos muilla sitä ilmiöö vakio M-Sport2 alustalla, että keula on kuskinpuolelta hivenen korkeempi kun repsikan puolelta?

Onkos kellään tähän mitään ideaa? Härön näkönen kun kuskinpuoli on eestä selvästi hiukka korkeemmalla kun repsikan. Onkohan sielä joku paikka (esim. iskari) väärin kiinni vai mistä vois johtua?

[Thuppu]

Katsoitko miten läheltä asennuksen jälkeen on jousilautasen etäisyys renkaan kumiosaan...
Toimenpiteesi oli ns. jousen esijännityksen pienentäminen,
tuossa on vaarana jäädä jousi liian löysälle eli klonksuuko???..Millaisen muutoksen ajossa huomasit remontin jälkeen...

Hmm, renkaan kumiosaan..? :think Tuo on yläpään lautanen, ei se kovin lähelle rengasta tuu missään tilanteessa. Eikä jää jousi löysälle vielä näin pienellä erolla. Etupää tippui sen ~15mm, mitään merkittävää muutosta en ole huomannut ajossa. Aluksi ilmeni pientä satunnaista tärinää, mutta on talven mittaan kadonnut kokonaan... Tiedä sitten mistä johtui, melko henkimaailman juttuja nää e39 tärinät. Pitäis rengaskulmat käydä säädättämässä vielä.

[Thuppu]

Onkos kellään tähän mitään ideaa? Härön näkönen kun kuskinpuoli on eestä selvästi hiukka korkeemmalla kun repsikan. Onkohan sielä joku paikka (esim. iskari) väärin kiinni vai mistä vois johtua?

Joku vaihtanut normi-iskarin joskus vain toiselle puolelle..?

[Martti]

Näinköhän nuo alkuperäiset m-sportin iskarit kestää K.A.W. -60mm jousten kanssa..? Siis, jos kestää niin ois itsellekin varteenotettava vaihtoehto jousiksi..