Coiloverit e39:iin

[arpuC]

Elikkäs nyt olis aika heivata vakio m-sport alusta pois ja päivittää se säädettävään. Kyselisinkin kokemuksia seuraavista

Spax RSX korkeus, ulos/sisäänjoustolla 714€:

http://cgi.ebay.co.uk/SPAX-RSX-COILOVER-KIT-BMW-5-SERIES-SALOON-E39-1995_W0QQitemZ290305956055QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item290305956055&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1683|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

D2 korkeus ja jäykkyys 734€:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-04-BMW-5-Series-D2-FULL-Suspension-Coilovers-Springs_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem380076653296QQitemZ380076653296QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Kw korkeus 1049€:

http://cgi.ebay.de/KW-GEWINDEFAHRWERK-BMW-5ER-LIMOUSINE-E39-AB-12-1995_W0QQitemZ260389339453QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item260389339453&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Tuossa nyt muutamat mitä olen pyöritellyt mielessäni. Kw:stä on kokemuksia, hyviä sellaisia, mutta tuostakin sarjasta puuttuu jäykkyyden säätö, joten jos sen halajaa, niin hinta pomsahtelee vissiin 1400e tietämille?

D2 on kohtuullisen uusi merkki Taiwanista (perustettu 1997). Sarja kyllä näyttää laadukkaalta ja säätöjä löytyy kyllä, mutta Taiwanilaisuus kyllä epäilyttää. Hieman skeptisesti myös suhtaudun D2:n talvikestävyyteen... Ruikkiiko pakkasilla alleen, kuin 10vuotias?

Spaxin kannalla olen toistaiseksi. Sen mitä olen haastatellut, niin positiivista palautetta on tullut spaxista. Samaa näköjään kirjoitellaan foorumeilla ja rallipiireissä. Laitoin foorumin hakuun "spax", mutta melko vähäisesti tuli kokemuksia varsinkin e39:iin.

Varmasti joku tulee ehdottamaan h&r:n madallussarjaa, mutta nyt haetaan coilovereita korkeus/jäykkyyssäädöllä. Budjetti toistaiseki tonnin nurkilla. Kokemuksia ja mielipiteitä erityisesti Spaxista otetaan vastaan

[325E]

Miksi....

Elikkäs nyt olis aika heivata vakio m-sport alusta pois ja päivittää se säädettävään. Kyselisinkin kokemuksia seuraavista

Spax RSX korkeus, ulos/sisäänjoustolla 714€:

http://cgi.ebay.co.uk/SPAX-RSX-COILOVER-KIT-BMW-5-SERIES-SALOON-E39-1995_W0QQitemZ290305956055QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item290305956055&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1683|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

D2 korkeus ja jäykkyys 734€:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-04-BMW-5-Series-D2-FULL-Suspension-Coilovers-Springs_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem380076653296QQitemZ380076653296QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Kw korkeus 1049€:

http://cgi.ebay.de/KW-GEWINDEFAHRWERK-BMW-5ER-LIMOUSINE-E39-AB-12-1995_W0QQitemZ260389339453QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item260389339453&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Tuossa nyt muutamat mitä olen pyöritellyt mielessäni. Kw:stä on kokemuksia, hyviä sellaisia, mutta tuostakin sarjasta puuttuu jäykkyyden säätö, joten jos sen halajaa, niin hinta pomsahtelee vissiin 1400e tietämille?

D2 on kohtuullisen uusi merkki Taiwanista (perustettu 1997). Sarja kyllä näyttää laadukkaalta ja säätöjä löytyy kyllä, mutta Taiwanilaisuus kyllä epäilyttää. Hieman skeptisesti myös suhtaudun D2:n talvikestävyyteen... Ruikkiiko pakkasilla alleen, kuin 10vuotias?

Spaxin kannalla olen toistaiseksi. Sen mitä olen haastatellut, niin positiivista palautetta on tullut spaxista. Samaa näköjään kirjoitellaan foorumeilla ja rallipiireissä. Laitoin foorumin hakuun "spax", mutta melko vähäisesti tuli kokemuksia varsinkin e39:iin.

Varmasti joku tulee ehdottamaan h&r:n madallussarjaa, mutta nyt haetaan coilovereita korkeus/jäykkyyssäädöllä. Budjetti toistaiseki tonnin nurkilla. Kokemuksia ja mielipiteitä erityisesti Spaxista otetaan vastaan

Jos sinulla autossasi on M-sport alusta eli jouset ja iskarit ja paksummat vakaajat...Mikset vain päivittäisi Osat uusiksi hankkisi uudet M-Sport iskarit ja mahdollisesti jouset...
Tossa viimme viikolla yks kaveri oli laittanut E39:siin D2-alustan ja sanoi sen olevan pettymys kuulemma kallistelee paljon ja siihenhän vaikuttaa mm. vakaajat joita hän ei ollut vaihtanut vakaajia vaan autossa oli vakiovakaajat....ja kaikki tämä perus juttu sinulla olisi jo valmiina...

Joten mieti tosiaan mitä olet tekemässä...mistä olet saanut päähäsi vai onko joku sanonut että, kertomasi vakaajat tekee autostasi hyvän että, Kiinan tangelia Saksalaiseen autoon haloo...katukäytössä menee hyvin M-Sport alusta...

[jsa014]

Jos kysyjä on päättänyt vaihtaa autoon säädettävän alustan, niin miksi "neuvoa" uusimaan alkuperäisen alustan?

Otsikko ei ollut "laittaisinko säädettävän alustan"

[325E]

Aina voi keskustella ..kysyä:miksi...

Jos kysyjä on päättänyt vaihtaa autoon säädettävän alustan, niin miksi "neuvoa" uusimaan alkuperäisen alustan?

Otsikko ei ollut "laittaisinko säädettävän alustan"

Esitin kysymykseni topiikin alottajalle ja sinä kysyt minulta miksi kysyn ja miksi...

Aina voi kaiken kyseen alaistaa ja keskustella sivistyneesti ....ja onko varmasti suunnitteilla oleva alusta hyvä esim.tälle
topiikin alottajalle..joten esitä kysyjälle kysymyksiä älä minulle kiitos.

Käsittääkseni teksitin perusteella kysyjä vielä arpoo mitä alustaa asentaisi autoonsa joten ei hän ole vielä tehnyt päätöstä mitä alustaa laittaa luettelemistaan vaihtoehdoista joita oli kolme ja minä esitin siihen ns. 4:nen vaihtoehdon Orginaalin M-sportalustan vaihtoehdon, M-Sport alustan uusimisen.

Minä en todellakaan päätä minkä alustan herra topiikin alottaja loppujen lopuksi autoonsa laittaa.

Tämä keskustelu vaan sattuu kiinnostamaan kun minullakin on E39 auto.

[arpuC]

Nyt siis halutaan auto puhtaasti alemmas kesäksi ja talveksi korkeammalle sekä haluan mahdollisuuden säätää auton jäykkyyttä omaan ajoon sopivaksi. Näitä ominaisuuksia ei M-sport alustassa tiettävästi tänäkään päivänä ole.

Mitähän mahtaa uusi m-sport alusta maksaa :think Eli kyllä tässä nyt päätös on tehty, että jos alustan hommaan, niin se tulee kyllä olemaan säädettävä. Nyt on myös ongelmana se, että jos ostan uuden m-sport alustan, niin auto saattaa jäädä maasturiksi verrattuna nykyisiin lässähtäneisiin jousiin/iskareihin.

[jmp2002]

ainakin e30 d2 vaikka iskarit jäykkyyden säätää melko löysälle niin on kyllä melko kova alusta, mutta siihe tietenkin riippuu myös jousien jäykkyys..

[Marko.K]

Nyt siis halutaan auto puhtaasti alemmas kesäksi ja talveksi korkeammalle sekä haluan mahdollisuuden säätää auton jäykkyyttä omaan ajoon sopivaksi. Näitä ominaisuuksia ei M-sport alustassa tiettävästi tänäkään päivänä ole.

Mitähän mahtaa uusi m-sport alusta maksaa :think Eli kyllä tässä nyt päätös on tehty, että jos alustan hommaan, niin se tulee kyllä olemaan säädettävä. Nyt on myös ongelmana se, että jos ostan uuden m-sport alustan, niin auto saattaa jäädä maasturiksi verrattuna nykyisiin lässähtäneisiin jousiin/iskareihin.

Iskarit eteen ja taakse ebaysta n.600e

[valtti81]

D2 ei ole tyyppihyväksytty eli leimalla voi tulla ongelmia.. Itte koeajoin pari päivää sitten kaverin vitos golffia missä oli kw v3 ja oli kyllä mahtava värkki. Ollut ko autossa 3 vuotta ja 85tkm ja säädöt pelaa kuin uutena eli harkitsisin vahvastin tota kw v2sta..

[-jacko-]

itsellä on königsportit alla ollu 8tkm eikä ainakaan vielä ole moittimisen aihetta. hyvin toimii mielestäni. ei pahaa sanottavaa. ja hinta oli 1040€ muistaakseni ? korkeus/jäykkyyssäädettävä alusta. konin tolpat niin uskosin olevan laadukas

[Masatus]

Tämä voi olla väärääkin infoa mutta jostakin olin lukevinaan e60:in yhteydessä että tuossa d2:ssa olisi pakkasraja -5, mutta on kyllä kuulemma toiminut rikkoutumatta kovemmissakin pakkasissa.

[325E]

Kiitos ..tämä selvensi asiaa minulle.

Nyt siis halutaan auto puhtaasti alemmas kesäksi ja talveksi korkeammalle sekä haluan mahdollisuuden säätää auton jäykkyyttä omaan ajoon sopivaksi. Näitä ominaisuuksia ei M-sport alustassa tiettävästi tänäkään päivänä ole.

Mitähän mahtaa uusi m-sport alusta maksaa :think Eli kyllä tässä nyt päätös on tehty, että jos alustan hommaan, niin se tulee kyllä olemaan säädettävä. Nyt on myös ongelmana se, että jos ostan uuden m-sport alustan, niin auto saattaa jäädä maasturiksi verrattuna nykyisiin lässähtäneisiin jousiin/iskareihin.

Tämä tuomasi selvitys selvensi asiiaa että, haluat muuttaa alustan korkeutta kesä ja talviolosuhteissa sanoisin hyvä asia jos näin teet..eli vedän M-Sport ehdotukseni sivuun kun asia selvisi.
Joten jään seuraamaan keskustelua mielenkiinnolla.
Sanoisin että, tälläinen keskustelu on esimerkillistä että se ei karkaa epäasialliseksi pätemiseksi..Kiitos sinulle arpuC
asiallisesta vastauksesta.

Niin "Hemi" muistaakseni kirjoitti että, E39:n varsinkin etupään alusta geometria menee vituilleen 40mm madalluksen jälkeen..kirjoittakoon edm.
tarkennuksen koska hänellä on tietoa enemmän asiasta.

[iikka]

joo jos jonku m-sport alustan meinaa alle laittaa niin ei siitä madalluksen suhteen oo kyl mitään iloa, rappuset saa auton viereen laittaa et pääsee kiipeen kyytiin, jää se niin perkeleen korkeeksi..

ei muutako säädettävää alustaa alle, ja hinta laatusuhde on kyllä kohdallaan mitä itellä m3 oli toi D2 alusta, säätöjä siinä on varmasti riittävästi...

[Jaska.T]

Elikkäs nyt olis aika heivata vakio m-sport alusta pois ja päivittää se säädettävään. Kyselisinkin kokemuksia seuraavista

Spax RSX korkeus, ulos/sisäänjoustolla 714€:

http://cgi.ebay.co.uk/SPAX-RSX-COILOVER-KIT-BMW-5-SERIES-SALOON-E39-1995_W0QQitemZ290305956055QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item290305956055&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1683|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

D2 korkeus ja jäykkyys 734€:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-04-BMW-5-Series-D2-FULL-Suspension-Coilovers-Springs_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem380076653296QQitemZ380076653296QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Kw korkeus 1049€:

http://cgi.ebay.de/KW-GEWINDEFAHRWERK-BMW-5ER-LIMOUSINE-E39-AB-12-1995_W0QQitemZ260389339453QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item260389339453&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Tuossa nyt muutamat mitä olen pyöritellyt mielessäni. Kw:stä on kokemuksia, hyviä sellaisia, mutta tuostakin sarjasta puuttuu jäykkyyden säätö, joten jos sen halajaa, niin hinta pomsahtelee vissiin 1400e tietämille?

D2 on kohtuullisen uusi merkki Taiwanista (perustettu 1997). Sarja kyllä näyttää laadukkaalta ja säätöjä löytyy kyllä, mutta Taiwanilaisuus kyllä epäilyttää. Hieman skeptisesti myös suhtaudun D2:n talvikestävyyteen... Ruikkiiko pakkasilla alleen, kuin 10vuotias?

Spaxin kannalla olen toistaiseksi. Sen mitä olen haastatellut, niin positiivista palautetta on tullut spaxista. Samaa näköjään kirjoitellaan foorumeilla ja rallipiireissä. Laitoin foorumin hakuun "spax", mutta melko vähäisesti tuli kokemuksia varsinkin e39:iin.

Varmasti joku tulee ehdottamaan h&r:n madallussarjaa, mutta nyt haetaan coilovereita korkeus/jäykkyyssäädöllä. Budjetti toistaiseki tonnin nurkilla. Kokemuksia ja mielipiteitä erityisesti Spaxista otetaan vastaan

Joko tilasit jotain? Itsekkin ihailin noita Spaxin sarjoja, toinen mitä katselin oli AP:n korkeussäädettävä setti.

[reekoon]

puolitoista vuotta edelleenkin ollut D2 E39 540 ja mulla ei kyllä kalliste minnekkään ja ei ole kyllä kovin pinta kovakaan. Tuohonhan voi vaikkuttaa tilatessaan, että minkälaiset jouset sinne laittaa alle. Hyvi toimi talvellakin.

[mailman]

Ei kyllä ole säädettävä, mutta laitanpa kuitenkin.

Eli itselle tulossa tämä setti alle, tallissa odottelee asennusta jahka muut alustan pikkuhilppeet tulevat.
Tuo siis tulee alkuperäisen M-Sport II alustan tilalle. Alkoi etuiskarit osoittamaan jo lopunalkua, niin kokeillaanpa nyt tuollaisia. Uusi M-Sport II setti kuitenki arvokkaampi kuin tuo H&R, ja tuostakin on hyvää kuulunut.