e39 540i Koni/Bilstein/Sachs/muu?

[jouko]

Autossa ollut joskus M-technik I -alusta. Nyt alla H+R:n 30/15 -jouset ja takana ainakin Bilsteinin iskarit. Etuiskarit ovat jotkut muut ja vaihtokunnossa. Kaipaisin raatilaisten kommentteja seuraaviin yhdistelmiin:

1. Koni FSD ja nykyiset jouset
2. Koni Sport ja nykyiset jouset
3. Bilstein B6 ja nykyiset jouset
4. Bilstein B8 ja nykyiset jouset
5. Sachs Advantage ja nykyiset jouset
6. Joku coiloveri-sarja - mikä?

Nykyinen alusta ihan ok, mutta keula nyökkii ilmeisesti iskareiden vedellessä viimeisiä. Kovuus siedettävä, mutta jos nypytystä saa pois aina parempi. Alla pyörii kesällä 18-tuumaset ja talvella 17.

-jouko-

[peltone]

Nus nus M-sport I ei M-Technik I Ja joku viisaampi saa kertoa mikä olisi paras yhdistelmä sinulle.

[Nobody]

Itsellä oli ex-viisneljäkymppisessä KW:n korkeussäädettävät coiloverit ja hyvin toimivat, ei ollut liian pintakova (jos haluaa hifistellä niin keula ehkä jopa liian löysä) ja ei kallistellut. Hintaa tais tulla setille 1050 € ...
Korkeuden säätökin oli puolen tunnin homma kunhan piti kierteet puhtaina.

[Juppe]

Osta ihmeessä alkuperäiset iskarit noiden jousien kaveriksi. Mä ostin e46 bemariin bilsteinit H&R jousien kaveriks ja nyt saan sitten nauttia armottomasta paukkeesta etupäässä kun noi jouset ei vaan löydä paikkaansa. Samanlaisessa autossa samoilla jousilla ei ollut ongelmia alkuperäisten iskareiden kanssa.

[jouko]

Edessä on Bilstein B4 -kaasuiskarit ja takana B6:t. B4:t vastannevat jotain alkuperäistä iskaria ja ovat siksi hieman löysät. Toisaalta jostain luin, että paljon madaltavien jousien kanssa pitää olla lyhyemmät iskarit?

Onko kellään muulla tietoa?

[Juppe]

Paljon madaltavat taitavat olla yhtä kuin yli 40mm. Mun mielestä 40mm alkaa kyllä olla jo paljon. Kaikki sen alle taas ei. Mulla edessä B6 tolpat H&R -35/10mm satsin kanssa ja kyllä ne sitten jaksaa kolista ja paukkua. Yli 40mm madalluksella bilstein sprint olis oikea valinta.

[bemu2000]

Edessä on Bilstein B4 -kaasuiskarit ja takana B6:t. B4:t vastannevat jotain alkuperäistä iskaria ja ovat siksi hieman löysät. Toisaalta jostain luin, että paljon madaltavien jousien kanssa pitää olla lyhyemmät iskarit?

Onko kellään muulla tietoa?

Kl-varaosasta haet bilsteinit, niin johan toimii. Ei tahdo löysät vakio luokan iskarit toimia jämäkämpien madallusjousien kanssa.

edit: B6 on tosiaan tarkoitettu madaltamattomaan, tai pienen madalluksen kanssa. B8 sopii sitten yli 30mm madallukselle.

[174000]

Lainataanpas.

Mikä suosittelette 530i Touringiin etuiskareiksi ja -jousiksi? Auto on tasonsäädöllä. Tarkoituksena saada pientä madallusta + jämäkkyyttä, kun iskarit lienee pian tiensä päässä.

[Tcdoe]

Autossa ollut joskus M-technik I -alusta. Nyt alla H+R:n 30/15 -jouset ja takana ainakin Bilsteinin iskarit. Etuiskarit ovat jotkut muut ja vaihtokunnossa. Kaipaisin raatilaisten kommentteja seuraaviin yhdistelmiin:

1. Koni FSD ja nykyiset jouset
2. Koni Sport ja nykyiset jouset
3. Bilstein B6 ja nykyiset jouset
4. Bilstein B8 ja nykyiset jouset
5. Sachs Advantage ja nykyiset jouset
6. Joku coiloveri-sarja - mikä?

Nykyinen alusta ihan ok, mutta keula nyökkii ilmeisesti iskareiden vedellessä viimeisiä. Kovuus siedettävä, mutta jos nypytystä saa pois aina parempi. Alla pyörii kesällä 18-tuumaset ja talvella 17.

-jouko-

Mulla on Bilstein B8 ja H&R jouset samanlaisessa autossa. Kohtuullisen mukava paketti, ei vielä älytön kivireki, mutta huomattavasti jäykempi kuin alkuperäinen M-sport. Nypyttää kyllä tosiaan hiukan. Ei ole mikään älyttömän matalakaan. Moni ei tajua madalletuksi, mutta enpä haluaisi käyttöautoon yhtään matalempaa alustaa.

Koni FSD:tä on kyllä kehuttu alustana (paitsi E39 M5:ssä), mutta kestävyyttä on haukuttu huonoksi, ovat olleet vaihtokunnossa jo 20-30tkm ajettuina.

Muista ei ole kokemuksia.