E39:n ohjaustehostimesta

[Wildchild]

Tässä ei paineletkun kanssa ole ongelmaa, nuo letkut mitkä säiliöön menee ovat ilmeisesti paineettomia, sen verran hikoilee nuo säiliön letkut että epäilen kyllä alkuperäisiksi, niissä on mutkat kohdallaan ja sellainen musta muovisukka päällä ja osakuvan mukainen ”letkujenpidike” löytyy sieltä laturin takaa. Joku vaan jossain vaiheessa häärännyt jotain kun kuristin on hävinnyt sieltä

Ihan tyyppivika. Kannattaa vaihtaa säiliö ja letkut samalla kertaa. Säiliön sisällä on suodatin joka ei vaihdettavissa.

[naikou]

Tässä ei paineletkun kanssa ole ongelmaa, nuo letkut mitkä säiliöön menee ovat ilmeisesti paineettomia, sen verran hikoilee nuo säiliön letkut että epäilen kyllä alkuperäisiksi, niissä on mutkat kohdallaan ja sellainen musta muovisukka päällä ja osakuvan mukainen ”letkujenpidike” löytyy sieltä laturin takaa. Joku vaan jossain vaiheessa häärännyt jotain kun kuristin on hävinnyt sieltä

[aae30]

aika tarkkaan SILMÄLLÄ() kolme milliä, mutta mittaan omani kun sen sieltä lähipäivinä puran.
ja joo noinkin tekemällä siitä varmasti about yhtä hyvä ja toimiva tulee.

semmoinen vielä, että ainakin nois kaseissa on itse paineletkussakin lyhyt välipala alumiinin alla,
joka kuristaa vain muutaman millin itse letkusta pienemmäksi(n.8mm), ja sekin jäi välistä
hydeliikkeen prässäämällä korvausletkulla(joka ei koskaan käyttöä nähnyt) ainakin itseltä.
tää voi olla silti vain hammastangon ja simpukan välinen ero. en o nyt I6 paineletkuja ihmetellyt.

[naikou]

Varmaan pitäis jostain pultista katkoo, tehä reikä siihen ja survoo se letkun sisään ja klemmarilla varmistus.

Niin oliko se kuristuksen koko nyt tasan 3mm? Tai tuskin se näissä edes on niin tarkkaa

[aae30]

E: ekalta sivulta selvisikin jo, eli eihä tuossa minun autossa ole koko kuristinta ja säiliön alla olevat klemmaritkin on vaihtuneet rautakaupan ruuvimalleihin jo jonkun edellisen omistajan aikoina. Kuristusholkin puuttuminen voisi selittää sen miksi ohjaus aavistuksen takertelee moottoritienopeuksissa vaikka muuten tehostus toimii hyvin

jooh. voinut jäädä herkästi matkalle, jos edellinen omistaja uusinut halvalla perus hydeletkuilla.


huomasin tuossa sen holkin+minimaalisen pätkän letkua sen ympäriltä uudelleen käyttäessäni,
miten tuosta tehtaan letkusta tosiaan se sisin kerros antaa periksi, koska letku oli kuiva kun
siihen jatkopalat työnsin, mutta letkun päädyt kostuivat kunnolla klemmareita kiristäessä.
eli joudun sen holkkipätkän vielä uusimaan, mutta jääpähän rumat jatkot pois

tai vois sitä holkkia koittaa sovittaa vielä teflonletkuunkin, jos hankkiutuis hydeletkuista eroon
paluunkin puolella:think.

[naikou]

Tarkennukseksi, mistä kohtaa tuon kuristimen kuuluisi löytyä? Varmaan tuntee tehostimen letkuja rutistelemalla purkamatta mitään jos sellainen olisi paikallaan

E: ekalta sivulta selvisikin jo, eli eihä tuossa minun autossa ole koko kuristinta ja säiliön alla olevat klemmaritkin on vaihtuneet rautakaupan ruuvimalleihin jo jonkun edellisen omistajan aikoina. Kuristusholkin puuttuminen voisi selittää sen miksi ohjaus aavistuksen takertelee moottoritienopeuksissa vaikka muuten tehostus toimii hyvin

[slaissi_]

niin, kiinnostaisi vielä itseänikin. tulin nyt avanneeksi vanhan e39:sin letkun, ja silmällä arvioituna
on n.3mm reikä siinä eikä muuta. ennen aukaisua vielä vähän toivoin, että sieltä löytyiskin joku
takaiskuventtiili estämään vain säiliön tyhjentämistä sitä kautta tms..
eiköhän tuolla nyt joku funktio ole, jonka aion yrittää omaani(diy/custom letkut) takaisin lisätä.
menin ajattelematta katkaisemaan vanhan ehjän letkun suht suoraan holkin vierestä, niin on nyt
vähän siinä ja siinä saanko tuon pätkän vielä helposti pelkällä letkukaralla käyttöön säiliön paluuseen.

Palaten tähän niin sama 3mm kuristinholkki mullaki oli.
Pistin uuden tehostimen ja holkin myös takas niin tehostus pelaa ku unelma nyt.
En kyllä keksi muuta selitystä kuristimelle ku että rajoittaa öljyn menoa pumppuun ettei ylikuormitu liiasta öljystä korkeammilla kierroksilla ja näin ollen pidentää käyttöikää. :think

[aae30]

Samaa kuristinholkkia oon itekki ihmetelly että mikä virka sillä on.
Otin sen pois niin ei kyllä mikään muuttunut ja ohjaus edelleen jäykkä tyhjäkäynnillä niin kuin aina

Tilasin juuri uuden pumpun niin ajattelin laittaa sen takaisin samalla kerran se sinne on tarkoitettu.

Rajottaakohan se öljyn menoa ettei pumppu rasitu liikaa? :think

Osaisko joku tosiaan kertoa mikä virka sillä on?

niin, kiinnostaisi vielä itseänikin. tulin nyt avanneeksi vanhan e39:sin letkun, ja silmällä arvioituna
on n.3mm reikä siinä eikä muuta. ennen aukaisua vielä vähän toivoin, että sieltä löytyiskin joku
takaiskuventtiili estämään vain säiliön tyhjentämistä sitä kautta tms..
eiköhän tuolla nyt joku funktio ole, jonka aion yrittää omaani(diy/custom letkut) takaisin lisätä.
menin ajattelematta katkaisemaan vanhan ehjän letkun suht suoraan holkin vierestä, niin on nyt
vähän siinä ja siinä saanko tuon pätkän vielä helposti pelkällä letkukaralla käyttöön säiliön paluuseen.

Eikö servotronic juuri vähennä tehoa vauhdissa = parempi tuntuma?

taitaa olla niin, että turvallisuuden takia on virrattomana vähemmän tehostusta(ei riskiä ylitehostaa),
eli servotronic siis lisää tehostusta venttiiliä sulkemalla hitaissa nopeuksissa:think. en ole varma, mutta
epäilisin noin päin olevan. ei se kuitenkaan niin jäykkä ole, etteikö tehostinta vielä huomais.

[Jarger]

Eikö servotronic juuri vähennä tehoa vauhdissa = parempi tuntuma?

[naikou]

Itellä ei varmastikaan
(tai sitten en ole huomannut sitä)ole tuota holkkia paikallaan ja ohjaus käyttäytyy keskialueella niin että jos 60km/h vauhdissa käännän rattia 1/4 kierrosta ja päästän ratista irti niin se jää siihen paikalleen eli ei keskitä yhtään. Autossa on ollu uus tehostimenpumppu 40tkm, ohjaus on kevyt kääntää parkkiksella vaikka ei servotronicia ookaan ja 245 eturenkaat

[slaissi_]

Samaa kuristinholkkia oon itekki ihmetelly että mikä virka sillä on.
Otin sen pois niin ei kyllä mikään muuttunut ja ohjaus edelleen jäykkä tyhjäkäynnillä niin kuin aina

Tilasin juuri uuden pumpun niin ajattelin laittaa sen takaisin samalla kerran se sinne on tarkoitettu.

Rajottaakohan se öljyn menoa ettei pumppu rasitu liikaa? :think

Osaisko joku tosiaan kertoa mikä virka sillä on?

[aae30]

itseäkin mietityttää tuo paluuletkun kuristin(? en o vielä letkua avannu), että onko semmoinen
syytä letkusta tavalla, tai toisella löytyä?:think

[AIN-1]

ja kuinkahan työläs on vaihtaa kuvassa näkyvät osat 1 ja/tai 14?:think

http://www.realoem.com/bmw/showparts...23&hg=32&fg=20

Aika helppohan ne on vaihtaa, tuossa letkussa 14 on se kuristin vähän ennen säiliötä, siinä on semmonen ylimääräinen klemmari putken päällä. Tietääkö joku kuinka tarpeellinen se on?

-Hannu

[jkurtti]

ja kuinkahan työläs on vaihtaa kuvassa näkyvät osat 1 ja/tai 14?:think

http://www.realoem.com/bmw/showparts...23&hg=32&fg=20

[jkurtti]

pittääpä puhdistaa ensin koko härveli ja letkut, niin näkee mistä se kana pissii...