E39 M54B30 öljynkulutus

[174000]

Mikä mahtaa olla tälle koneelle ominaista öljynkulutusta? Nyt olen ajellut reilut 9000km kevään aikana ja olen joutunut lisäämään aikaisemmin öljyä (Castrol Magnatec) yhteensä reilun litran verran. Tänä aamuna auton sammutettuani tuo keltainen öljyvalo mollotti. Viimeisestä lisäyksestä on noin 3-4tkm. Eli oliskohan tuo sitte reilut 2l syönyt tällä 9tkm matkalla. Normaalia vai ei? Autolla ajettu 170tkm.

[Cell]

Ei ole normaalia, separaattori sökö tai vuotaa jostain.

[juster]

M54B30 moottorilla on ollut taipumusta öljynkulutukseen itsellä olleen parinkin yksilön kokemuksella. Vasta E60:ssa sattui minulle saman sarjan moottori, johon ei tarvinnut enää lisätä öljyä vaihtovälillä.

[174000]

Ei ole normaalia, separaattori sökö tai vuotaa jostain.

Venttiilikoppa ei näytä vuotavan eikä parkkipaikallakaan näy mitään länttejä tai ei ole ainakaan silmään sattunut. Voiko tuota separaattorin toimintaa jotenkin testata vai mistä sen ehjyyden voisi varmistaa, jos on mahdollinen vikakohde?

[174000]

M54B30 moottorilla on ollut taipumusta öljynkulutukseen itsellä olleen parinkin yksilön kokemuksella. Vasta E60:ssa sattui minulle saman sarjan moottori, johon ei tarvinnut enää lisätä öljyä vaihtovälillä.

Löysitkö E39 aikana mitään syitä öljynkulutukseen?

[Kytölä]

Kyllä tuo 2litraa ~10tkm aikana on liikaa, vaikka jotkin M54B30:t kuluttavatkin öljyä.

Ite vaihdain 10tkm välein öljyt (Castrol Edge Sport), eikä tuona aikana ole tarvinnut lisäillä koskaan.

[juster]

Löysitkö E39 aikana mitään syitä öljynkulutukseen?

Ensimmäiseen vaihdoin separaattorin letkuineen ja tällä ei ollut vaikutusta öljynkutukseen. Toiseen autoon en tehnyt mitään, koska pidin sitä silloin jo ”asiaan” kuuluvana. Tästä M54B30 moottorin öljynkulutuksesta on aikaisemminkin ollut täällä juttua.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=86159&highlight=m54

[bemu2000]

tuntuu vähän siltä, että jos autoon on vaihdettu öljyt huoltovalon mukaisesti, niin se on liian harvoin ja öljyä alkaa kulua, kun ajellaan paskoilla öljyillä. varsinkin saksassa, kun ne motarilla kuumennetaan aina tappiin asti. itse pitäisin maksimina tavallisilla öljyillä 10-15tkm, kun tuon huoltonäytön mukaan ne pitäis vaihtaa vain 20-25tkm välein. on nuo myllyt täälläkin vähän öljyä kulutellut. siis M52 ja M54. jotkut ei ole kuluttanut juuri yhtään kymppitonnilla, kun joillain taas päässyt 5-10tkm ja on ollut alamerkissä.

[Masahi]

Öljyn kulutus.

Kyllä siellä vuoto on: Mäntien ja männänrenkaiden ohi palotilaan. Liekkö paljonko kilometrejä koneella ajettu?

[174000]

Kyllä siellä vuoto on: Mäntien ja männänrenkaiden ohi palotilaan. Liekkö paljonko kilometrejä koneella ajettu?

170tkm on ajettu. Näköjään tuolla toisessa threadissa on moni kirjoittanut jonkinlaisesta öljynkulutuksesta, mutta tuntuu, että tässä öljyä menee vielä vähän enemmän.

Jos öljyä kerran joutuu palotilaan, niin eikös sillon pakokaasusta pitäsi tulla jonninverran sakeampaa sauhua? Tähän ei varmaan ole muuta lääkettä kuin uuden männänrenkaat, kuulostaa halvalta???

[bemu2000]

170tkm on ajettu. Näköjään tuolla toisessa threadissa on moni kirjoittanut jonkinlaisesta öljynkulutuksesta, mutta tuntuu, että tässä öljyä menee vielä vähän enemmän.

Jos öljyä kerran joutuu palotilaan, niin eikös sillon pakokaasusta pitäsi tulla jonninverran sakeampaa sauhua? Tähän ei varmaan ole muuta lääkettä kuin uuden männänrenkaat, kuulostaa halvalta???

Ei taida litra/5000km vielä pahemmin savuna näkyä, eikä ole mitään huolestuttavaa. Eikös ohjekirjassa lue mikä on vielä normaali öljyn kulutus?

[Bmw Master]

Voiko tuota separaattorin toimintaa jotenkin testata vai mistä sen ehjyyden voisi varmistaa, jos on mahdollinen vikakohde?

Laitat sinne uuden separaattorin.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=116499&highlight=huohotin

[Martti]

Eletäänkö öljynvaihtovälin loppupuolta, ts. paljonko on rullattu edellisen vaihdon jälkeen?
Itselläni oli myös hieman samaa "vikaa" kun kilsoja oli öljyillä takana +20tkm, mutta öljynvaihdon jälkeen tilanne näyttäisi rauhoittuneen. Öljykin vaihtui Castrolin 0W-30:stä Mobilin vastaavaan LL-04 luokituksen omaavaan litkuun, mutta tällä ei pitäisi juuri kyllä vaikutusta olla..
Mutta tämä M54(B30) -koneen öljynkulutus ei mikään uusi juttu ole maailmallakaan..

E: Separaattori vaihtuu tossa syksyn aikana talvimalliin, jolloin voi senkin vaikutusta testailla, mikäli öljynkulutus taas alkaa karkailemaan.

[174000]

Eletäänkö öljynvaihtovälin loppupuolta, ts. paljonko on rullattu edellisen vaihdon jälkeen?
Itselläni oli myös hieman samaa "vikaa" kun kilsoja oli öljyillä takana +20tkm, mutta öljynvaihdon jälkeen tilanne näyttäisi rauhoittuneen. Öljykin vaihtui Castrolin 0W-30:stä Mobilin vastaavaan LL-04 luokituksen omaavaan litkuun, mutta tällä ei pitäisi juuri kyllä vaikutusta olla..
Mutta tämä M54(B30) -koneen öljynkulutus ei mikään uusi juttu ole maailmallakaan..

E: Separaattori vaihtuu tossa syksyn aikana talvimalliin, jolloin voi senkin vaikutusta testailla, mikäli öljynkulutus taas alkaa karkailemaan.

Edellisestä öljynvaihdosta on n.15tkm ja kolme vihreetä pimpulaa palaa huoltovälinäytössä. Tarkoitus on viedä öljyhuoltoon viikon päästä ja seurailla sen jälkeen tilannetta. Jos vieläkin ölkkää kuluu, niin sitten voisi kokeilla separaattorin vaihtoa, tai sitten vaihdatan sen jo tuossa samassa. Mulla on näköjään cold climate versioita tuo huohotinsysteemi.

Onko jollain tiedossa valmistajan ohjearvoja öljynkulutukselle?

[Martti]

..........