Istuinlämmityksen asentaminen e39

[Bmw Master]

Nyt olisi johtosarja, penkit ja katkaisijat. Enää tarvitsee asentaa. Hanskalokero irti jolloin näkyy paikat jonne johdot laitetaan kiinni? Mistä johdot saa vedettyä napille ja siitä penkkiin?

[TJJ]

Sulaketaulusta joka on hanskalokerossa?

Auto on 9/96 ja katkaisijat joissa nappi ja rulla. Muistin tuon rullan olevan kolmiasentoinen, ilmeisesti muistin väärin.

Sieltä juuri, sulake 32. Siihen pitää lisätä se pohja/kontakti ja vetää siitä piuha molemmille kytkimille ja sitten kytkimiltä penkeille.

En ole tuollaista rullaa kokeillut, oletin sen olevan portaaton. Uudemmissahan on ne kolme pykälää valoilla ilmoitettuna. Periaatteessahan tuo portaaton on parempi mutta jostain syystä siitä on luovuttu. Ehkäpä siksi koska säädön vaikutuksen huomaaminen tapahtuu viiveellä, joten oikeaa asentoa ei kuitenkaan löydy niin helposti kuin tuossa kolmepykäläisessä.

[Bmw Master]

Eihän se BMW:n oma katkaisin ole pelkkä katkaisin vaan sisältää elektroniikkaa. Testiä varten virta on helpoin ottaa toisesta akusta, mutta lopullisessa asennuksessa se pitäisi vetää sulaketaulusta. Valomoduulin virta tulee myös muille napeille joten niistä sen saa.

Minulle tosin on epäselvää mikä on auton vuosimalli ja kytkimien vuosimalli/tyyppi? Toisaalla sanoit auton olevan 9/96 mallinen, mutta sitten puhut, että kytkimissä on kolme asentoa joka on vasta 9/98 jälkeisissä.

Sulaketaulusta joka on hanskalokerossa?

Auto on 9/96 ja katkaisijat joissa nappi ja rulla. Muistin tuon rullan olevan kolmiasentoinen, ilmeisesti muistin väärin.

[TJJ]

Voiko se pelkkä katkaisin välissä muuttaa mihinkään sitä virtaa? No kuitenkin, täytyypi tehdä niin. Mistä virta on helpoin ottaa ja mistä sen valomodulin virran saa nappiin?

Eihän se BMW:n oma katkaisin ole pelkkä katkaisin vaan sisältää elektroniikkaa. Testiä varten virta on helpoin ottaa toisesta akusta, mutta lopullisessa asennuksessa se pitäisi vetää sulaketaulusta. Valomoduulin virta tulee myös muille napeille joten niistä sen saa.

Minulle tosin on epäselvää mikä on auton vuosimalli ja kytkimien vuosimalli/tyyppi? Toisaalla sanoit auton olevan 9/96 mallinen, mutta sitten puhut, että kytkimissä on kolme asentoa joka on vasta 9/98 jälkeisissä.

[Bmw Master]

Se pitäisi mitata skoopilla tms. Mutta eikös sinulla ole ne alkuperäiset kytkimet/säätimet? Miksi et kytke niitä väliin kytkentäkaavion mukaisesti? Siis ihan auton ulkopuolellakin voi testata, eihän ne vaadi kuin 12V ja maan. Valomoduulille menevä johto on vain nappulan valoa varten.

Voiko se pelkkä katkaisin välissä muuttaa mihinkään sitä virtaa? No kuitenkin, täytyypi tehdä niin. Mistä virta on helpoin ottaa ja mistä sen valomodulin virran saa nappiin?

[TJJ]

Mites se tutkitaan? Pystytkö omastasi tutkimaan ja kertomaan sitten?

Se pitäisi mitata skoopilla tms. Mutta eikös sinulla ole ne alkuperäiset kytkimet/säätimet? Miksi et kytke niitä väliin kytkentäkaavion mukaisesti? Siis ihan auton ulkopuolellakin voi testata, eihän ne vaadi kuin 12V ja maan. Valomoduulille menevä johto on vain nappulan valoa varten.

[Bmw Master]

Ei kannata kokeilla ennen kuin tutkiii mitä alkuperäinen katkaisija/säädin antaa ulos. BMW kun käyttää PWM-signaalia monissa paikoissa eikä suora tasajännite ole sama asia. Toimintaselosteessa ei tuosta kuitenkaan puhuta, joten voihan tuo olla normaali jännite.

Mites se tutkitaan? Pystytkö omastasi tutkimaan ja kertomaan sitten?

[TJJ]

Mitenköhän käy, jos kytkee ruskean maahan ja valkokeltaiseen plussan katkaisijan kautta. Lämpeneeköhän liikaa?

Ei kannata kokeilla ennen kuin tutkiii mitä alkuperäinen katkaisija/säädin antaa ulos. BMW kun käyttää PWM-signaalia monissa paikoissa eikä suora tasajännite ole sama asia. Toimintaselosteessa ei tuosta kuitenkaan puhuta, joten voihan tuo olla normaali jännite.

[Bmw Master]

Toimintaperiaate näissä eri aikakauden systeemeissä on samanlainen. Vanhassa portaaton potikka ja uudemmassa 3 asentoa. Vanhemman toimintaselostus. KLIK

Johdotus:
Ruskea = Yhteinen maa
Valk/Sin = Lämpötila-anturi
Valk/Kelt = Lämmitysvastus

Mitenköhän käy, jos kytkee ruskean maahan ja valkokeltaiseen plussan katkaisijan kautta. Lämpeneeköhän liikaa?

[Clavurion]

Toimintaperiaate näissä eri aikakauden systeemeissä on samanlainen. Vanhassa portaaton potikka ja uudemmassa 3 asentoa. Vanhemman toimintaselostus. KLIK

Johdotus:
Ruskea = Yhteinen maa
Valk/Sin = Lämpötila-anturi
Valk/Kelt = Lämmitysvastus

[Havis]

Kerroppas, jos tiedät. Tuleeko noihin penkin johtoihin + niihin valkoisiin? Onko ne eri tehot? Miten tulee täys teho, eikös napissa ole kolme nopeutta?

Valitettavasti tietoa toiminnasta ei ole, voin vain arvailla. (mulla muuten on se vanhempi systeemi, portaaton säätö, ei kolmitehoinen).

Oman systeemin kuvittelen toimivan siten, että tuo ruskea on maa, ja tuohon +:aan (valko/keltainen) tulee potentiometrin ohjaamana joku jännite xxx -> 12V. Tuon keskimmäisen johdon (valko/sininen) tarkoitusta en tiedä, liittyykö siihen diagnostiikkatoimintaan...

[Bmw Master]

Kiitos molemmille, tuolta löytyi juuri tuo kuva jota kaipailinkin.

Nuo värit riippuu täysin minkä liittimen johtojen väreistä tässä puhutaan, ja kummanko puolen liittimestä, johtojen värit kun on erilaiset ennen liitintä ja liittimen jälkeen. Minä tarkoitan niitä värejä joka on varsinaisen elementin puolella. Näin siis ainakin tässä minun penkissä.

Tähän liittimeen tulopuolen johdossa on sinun manitsemat värit, mutta elementille lähtevässä liitinosassa taas minun mainitsemat värit.

Esim tuo valko/sininen johto muuttuu liittimen jälkeen harmaaksi johdoksi (liittimen keskimmäinen pinni).

Kerroppas, jos tiedät. Tuleeko noihin penkin johtoihin + niihin valkoisiin? Onko ne eri tehot? Miten tulee täys teho, eikös napissa ole kolme nopeutta?

[Havis]

Penkinlämmittimeen menee ruskea, valkosininen ja valkokeltainen.

Kiitos molemmille, tuolta löytyi juuri tuo kuva jota kaipailinkin.

Nuo värit riippuu täysin minkä liittimen johtojen väreistä tässä puhutaan, ja kummanko puolen liittimestä, johtojen värit kun on erilaiset ennen liitintä ja liittimen jälkeen. Minä tarkoitan niitä värejä joka on varsinaisen elementin puolella. Näin siis ainakin tässä minun penkissä.

Tähän liittimeen tulopuolen johdossa on sinun manitsemat värit, mutta elementille lähtevässä liitinosassa taas minun mainitsemat värit.

Esim tuo valko/sininen johto muuttuu liittimen jälkeen harmaaksi johdoksi (liittimen keskimmäinen pinni).

[Administrator]

http://spaghetticoder.org/bmw/wds/

Linkistä löytyy online versio WDS ohjelmasta, siitä on apua moneen sähköpuuhasteluun.

[Bmw Master]

Muistelen nähneeni tällä foorumilla jossain E39 istuinlämmittimen kytkentäkaavion, mutta en löydä sitä millään sopivalla hakusanalla. Muistaako joku missä se on?

Istuinosan elementtiin menee kolme johtoa; punainen, harmaa sekä punakeltainen.

Mittasin johtojen väliltä seuraavia ohmi-arvoja:

pu - ha : n. 9 K ohmia
pu - pu/ke : n. 8 ohmia
ha - pu/ke : n. 7.8 K ohmia

Kuulostaako oikeilta?

Ainakaan mikään väli ei ole täysin poikki, joten toiveissa on että elementti on ehyt.

Penkinlämmittimeen menee ruskea, valkosininen ja valkokeltainen.