E39 Rengasonlinen katin kanssa ongelmia -> Katsastuksesta hylsy päästöistä.

[Lopaka]

Elikkä vaihdoin tuossa kuukausi sitten tukkeentuneen orkkis katin tilalle rengasonlinestä tilaamani tarvikekatin ja kävin tänään katsastamassa autoa, lopputuloksena hylky, päästöt liian ylhäällä. Katsastaja sanoi, että kovin on pienen näköinen katti ja kaukana.

Päästöt joutokäynnillä:

Co-pitoisuus 1.06/0.50
HC-pitoisuus 221/100
CO2-pitoisuus 14.66
02-pitoisuus 0.10/5.00

Yli 2000 1/min

CO-pitoisuus 0.29/0.30
HC-pitoisuus 47/100
Lambda-arvo 1.00/0.97-1.03
CO2-pitoisuus 15.16
O2-pitoisuus 0.23/5.00


Onkohan tuo katti vaan susi vai pitääkö vikaa etsiä muualta?

[Jürgen_]

Laitapa ne loputkin mittausarvot kehiin...

[Lopaka]

Laitapa ne loputkin mittausarvot kehiin...

Editoitu avausviestiin

[Jürgen_]

Koska arvot näyttää olevan kierroksilla hyvät niin kyllä se katti mielestäni toimii. Siellä tyhjäkäynnillä sitten näyttää tulevan liikaa poltettavaa esim. huohotettua öljysumua. Mitenhän se separaattori toimii :think

[Cell]

Kyseessä lienee M52 koneinen? Aika heikot arvot kierroksillakin, nuo menee täysin kunnossa ollessaan melkein ilman kattejakin läpi.

[Raipe72]

Onko muuten ko. katissa E-hyväksyntä? Ovat vaan inssit jossain konttoreilla tarkkoja niistä.

Nykyäänhän ei saisi esim. takapönttöjäkään uudempiin autoihin vaihtaa, ellei ole E-hyväksytty. Sama juttu kateissa.

Silti niitä vaan vaihdetaan ja läpi menee katsastuksessa.

[Lopaka]

Kyseessä lienee M52 koneinen? Aika heikot arvot kierroksillakin, nuo menee täysin kunnossa ollessaan melkein ilman kattejakin läpi.

Juu ei arvot hyvät ole ei. Mistähän tuollaiset arvot johtuisivat? Eli ilmeisesti katti sitten ok, eikä alitehoinen niin kuin katsastaja epäili?

Onko muuten ko. katissa E-hyväksyntä? Ovat vaan inssit jossain konttoreilla tarkkoja niistä.

On E-hyväksyntä, sen takia tuon tilasinkin.

[Cell]

Imuvuodoista on hyvä lähteä. Mikäs se auto nyt oikein on?

[Lopaka]

Imuvuodoista on hyvä lähteä. Mikäs se auto nyt oikein on?

-96 520i. Imuvuotoa tuskin löytyy, vaihdoin haljenneet letkut tuossa pari kuukautta takaperin ja tarkastin kyllä kaikki. Pitää tarkastaa uudestaan...

[RMB]

Tässä eräänlainen kertomus kun oli vaihdettu tarvikekatalysaattori:

http://www.motonet.fi/phpBB/viewtopic.php?f=46&t=9936&sid=ff0406eb7821a5325d372af6c352f7a0

Eli uusikin voi olla viallinen. Hankalaa vain on todeta katin viallisuus, koska on niin monta muuta asiaa mitkä vaikuttavat noihin päästöihin. Vanha/hidas/huonosti toimiva lambda-anturi voi myös aiheuttaa ettei mene päästöistä läpi eli lambdan vaihtoa vois kokeilla.

Ajoithan moottorin kuumaksi ja olihan se varmasti käyntilämmin kun siitä mitattiin päästöt?
Monesti varsinkin vanhempia autoja joissa on katti niin saa käydä samalla lailla ajamassa kuumaksi kuin dieseleitäkin jotta menisi päästöistä läpi.

[Lopaka]

Tuli tässä muuten katsastukseen ajettua vain 10km matka ihan normaalisti ja sitten katsastukseen. Olisiko pitänyt antaa monoa enemmän ja onnistuisikohan sillä noitten päästöjen tiputus? Vai käykös tuo laitos nyt muutenkin rikkaalla?

[Fabsu]

Lambda?

[Cell]

Vikakoodit kannattaa lukea myös jos ei imuvuotoja löydy.

Katin toiminnasta tuo ei johdu, hc ei noin korkealle nouse ilman kattiakaan tyhjäkäynnillä.

[Lopaka]

Vikakoodit kannattaa lukea myös jos ei imuvuotoja löydy.

Vikakoodit pitää lukea kunhan saan auton kotia, antaako viallinen lambda vikakoodin?

[Cell]

Joskus, ei aina. Näkyy kyllä livedatastakin jos lambda ei pelitä, mittaus ei seilaa yhtään jos on pimeänä.