e39 ilmajousien ilmapalkeen vaihto (korjattu)

[V-Power]

Potilaana olisi e39 -98 540i touring.Aamulla töistä lähdettäessä käynnistin auton ja alkoi takapäästä kuulua kova suhina, kuin rengas olisi mennyt puhki.Auton perä alkoi laskeutua silmissä kuskin puolelta ja ajotietokone herjasi "selflevel susp. inac" Auton perä painui muutamassa minuutissa aivan tonttiin, apukuskin puolelta, josta suhinaa ei kuulunut painui hieman vähemmän.Hirveästi renkaat ei kaariin raapinut, joten sain hissukseen ajeltua kotipihaan.Mitä sieltä meni ja mitä helvettiä se tulee taas maksamaan?
Ei ole tarkoitus ajaa autolla ylimääräisiä, mutta uskaltaako sen ajella pajalle, ilman pahempia rikkoutumis vaaroja?

Jollain oli vastaavia kokemuksia, mutta eipä tuo hakukone taas pelaa, läväyttää vaan ruudun valkoiseksi.

[Thuppu]

Todennäköisesti sieltä meni ilmapalje puhki. Kannattaa tietysti tarkistaa ettei vaan palkeelle menevä ilmaletku oo rikki. Olisko uus palje n. parin satkun luokkaa..? Uskaltaa ajaa varovasti huoltoon jos ei renkaat ota mihinkään kiinni.

[V-Power]

OK.Jotain sellaista epäilinkin, onko millanen operaatio kyseessä? Kannattaako ei niin tee-se-itse miehen viedä epäröimättä ammattimiehille?

[Geijjo]

ei kovin kummoinen homma,rengas ylös ja irti ni saa pussin alapuolelta yhden pultin irti ja peräkontin puolelta se on vain kahdella sokalla kiinni ja ilmaputki tulee sinne ylös.suurin työ oli ku kai sitä tyhmä on ku ei meinannu tajuta miten se ilmaputken lukitus avataan

[V-Power]

ei kovin kummoinen homma,rengas ylös ja irti ni saa pussin alapuolelta yhden pultin irti ja peräkontin puolelta se on vain kahdella sokalla kiinni ja ilmaputki tulee sinne ylös.suurin työ oli ku kai sitä tyhmä on ku ei meinannu tajuta miten se ilmaputken lukitus avataan

Ahaa, pitäis sitten varmaan itse yrittää :think onko kannattavaa vaihtaa molemmille puolille vai mennäänkö toisella puolella vanhalla niin kauan, kun se kestää?

[Geijjo]

no jos ne molemmat on samanikäisiä ni ei se kovin pitkäikäinen ratkaisu ole vaihtaa yhtä,joku oli minun koslaan tehny budjettiratkaisun ja vaihtanut yhden ku se toinen oli kuin uus ja kesäkuussa lauennut oli todella pykinyt.muistaakseni pappaklubialennuksella sen yhen hinta oli jotain 180-190€

[V-Power]

Soittelukierroksella selvisi, että paikallinen marmoritiski tekee homman halvimmin hintaan 300e (osan hinta kuulema 205e) ja vieläpä nopeimmalla aikataululla, munkin on valitettavasti tehtävä se budjettiratkaisu ja annettava toisen puolen tositaiseksi olla ja toivoa, että se kestää jonkin aikaa, kun rahatilanne on pikkasen väljempi.Apukuskin puolen kulma on muutenkin roikkunut pikkasen alempana niin saavat tasata paineet siinä samalla.Pappa clubin jäsenkortti linkoaa marmorille, ennenkuin kerkiävät sanomaan mitään

[Thuppu]

Pappa clubin jäsenkortti linkoaa marmorille, ennenkuin kerkiävät sanomaan mitään

Eiku, eka tinkaat kaikki löysät pois ja sit vielä näytät pappakorttia.

[markok]

no jos ne molemmat on samanikäisiä ni ei se kovin pitkäikäinen ratkaisu ole vaihtaa yhtä,joku oli minun koslaan tehny budjettiratkaisun ja vaihtanut yhden ku se toinen oli kuin uus ja kesäkuussa lauennut oli todella pykinyt.muistaakseni pappaklubialennuksella sen yhen hinta oli jotain 180-190€

Repesikö sulla palje alaosasta mikä rullautuu sisään jouston aikana? Olisi mukava nähdä kuvia miten pykineen näköinen vanha palje oli ennen repeämistä.

[janne1974]

Soittelukierroksella selvisi, että paikallinen marmoritiski tekee homman halvimmin hintaan 300e (osan hinta kuulema 205e) ja vieläpä nopeimmalla aikataululla, munkin on valitettavasti tehtävä se budjettiratkaisu ja annettava toisen puolen tositaiseksi olla ja toivoa, että se kestää jonkin aikaa, kun rahatilanne on pikkasen väljempi.Apukuskin puolen kulma on muutenkin roikkunut pikkasen alempana niin saavat tasata paineet siinä samalla.Pappa clubin jäsenkortti linkoaa marmorille, ennenkuin kerkiävät sanomaan mitään

Enpähän itse maksaisi tuosta vaihtotyöstä satasta. Mun emäntä vaihtoi molemman puolen jouset puolessa tunnissa. (itsellä oli käsi paskana) Tuo työnosuuden hinta on TODELLA törkeä. Nii, ja emäntä ei oo mikään autoasentaja.. Vaihto on todella helppo ja nopea tehdä ihan parkkipaikka asennuksena. Tuolla työn hinnalla saat jo puolet siitä toisenpuolen jousesta.. Ja olen sitä mieltä, että kyllä kannattaa ne molemmat vaihtaa.. Huomaat sen sitten kun vaihdat. Mutta tarkista ennen jousen ostoa että painesäiliö ja sen letkut on ehjät. Sillon kun mun autosta meni jousi niin se ääni oli kuin haulikonpiipusta, ja perse oli heti maassa..

-Janne-

[V-Power]

Enpähän itse maksaisi tuosta vaihtotyöstä satasta. Mun emäntä vaihtoi molemman puolen jouset puolessa tunnissa. (itsellä oli käsi paskana) Tuo työnosuuden hinta on TODELLA törkeä. Nii, ja emäntä ei oo mikään autoasentaja.. Vaihto on todella helppo ja nopea tehdä ihan parkkipaikka asennuksena. Tuolla työn hinnalla saat jo puolet siitä toisenpuolen jousesta.. Ja olen sitä mieltä, että kyllä kannattaa ne molemmat vaihtaa.. Huomaat sen sitten kun vaihdat. Mutta tarkista ennen jousen ostoa että painesäiliö ja sen letkut on ehjät. Sillon kun mun autosta meni jousi niin se ääni oli kuin haulikonpiipusta, ja perse oli heti maassa..

-Janne-

Puhut asiaa, pitää itse yrittää.Pitää tosiaan syynätä tarkasti, että mikä siellä meni rikki, kun ei mulla mitään pamahduksia kuulunut vaan tasainen noin pari minuuttia kestävä sihinä ja perä laskeutui pikkuhiljaa.Perjantaina pääsen tunkkailemaan ylös ja katselemaan mitä meni.Mitä noita räjäytyskuvia katselin niin ei sielä taida juuri muita mahdollisuuksia rikkoutumiseen olla, kun tuo ilmapalje tai sen letku?

[V-Power]

Nyt on ilmapalkeen vaihtotyö käynnissä, muutama kysymys!

1.Miten ilmapalkeen yläpäässä oleva venttiili, josta paine palkeeseen tulee lähtee irti?Nypätäänkö pelkkä paineletku vai koko venttiili,miten?

2.Ilmapalkeen ympärillä on ilmeisesti jokin suojapussi? (siitä kyljestä oli paineilma tullut läpi)

3.Kuinka palje sitten lähtee irti, kun yläpään letkut on saatu irti?

4.Voiko autolla ajaa n.10m matkan, kun palje on kokonaan poistettu?Rikkonaisella, paikallaan olevalla pystyi.

[MakeR]

Nyt on ilmapalkeen vaihtotyö käynnissä, muutama kysymys!

1.Miten ilmapalkeen yläpäässä oleva venttiili, josta paine palkeeseen tulee lähtee irti?Nypätäänkö pelkkä paineletku vai koko venttiili,miten?

2.Ilmapalkeen ympärillä on ilmeisesti jokin suojapussi? (siitä kyljestä oli paineilma tullut läpi)

3.Kuinka palje sitten lähtee irti, kun yläpään letkut on saatu irti?

4.Voiko autolla ajaa n.10m matkan, kun palje on kokonaan poistettu?Rikkonaisella, paikallaan olevalla pystyi.

1. siinä on saksisokka. purista varovasti! sokkaa pihdeillä yhteen ja nosta samalla liitin/letkuhässäkkää.

2. ei kai siinä mitään suojapussia ole..? ei ainakaan omissa ollut..

3.yläpuolella on kaksi pois työnnettävää sokkaa, sekä ilmapalkeen alapäässä yksi 13mm kiintoavaimella avattava pultti.

4. voi kai sillä ajaa jos pyörät ei ota mihinkään kiinni!

ja suosittelen vaihtamaan molemmat, omasta oli toinen rikki ja kohta olisi mennyt se toinenkin

[V-Power]

1. siinä on saksisokka. purista varovasti! sokkaa pihdeillä yhteen ja nosta samalla liitin/letkuhässäkkää.

2. ei kai siinä mitään suojapussia ole..? ei ainakaan omissa ollut..

3.yläpuolella on kaksi pois työnnettävää sokkaa, sekä ilmapalkeen alapäässä yksi 13mm kiintoavaimella avattava pultti.

4. voi kai sillä ajaa jos pyörät ei ota mihinkään kiinni!

ja suosittelen vaihtamaan molemmat, omasta oli toinen rikki ja kohta olisi mennyt se toinenkin

Vai saksi sokka, ihmettelinkin mikä helvetti se on?!Toivottavasti se ei ottanut hirveästi itteensä, kun sitä rukarilla pikkasen vääntelin ja yritin hahmottaa käyttötarkoitusta Jep. tarkoitus on maanantaina tilata molemmille puolille uudet.Suuri kiitos vastauksista, lähdenkin tästä puristelemaan sitä sokkaa

[Latexi]

Varovasti sitten sen saksisokan kanssa, niitä ei meinaan saa enää erikseen varaosana tiskiltä, vaan joutuu ostamaan sen koko paisuntasäiliön letkuineen sokkineen... Nimim. "kokemusta on..."

p.s. Ei oo muuten paha vaihtaa...