e39 ilmajousien ilmapalkeen vaihto (korjattu)

[Tumekz]

Perä ylhäällä

Moro

Mittariin tuli vikakoodi self.subs. inac.Perä tipahti aivan kenttään. Rupesin sitte tutkimaan ja ilmatyynyssä oli vuoto. Vaihoin uuden jousen tilalla. Perä nousi mutta ihan ylös asti.
Mikäs nyt neuvoksi? Vikakoodia en ole nollannu voiko vikajohtua siitä ? Vai jostakin tason säätö anturasta. Kokeilen nollata omalla lukijalla muttta en usko että saan nollattu kun ei se löytänytkään sitä vikakoodia.


kiitos ja kumarrus vastauksille jo etukäteen
Auto on siis 530i 2000vm e39 ja farmari

[V-Power]

Pistetään tähän tiivistettynä, samaan postaukseen palkeen irroitus, kun joku kuitenkin pähkii joskus samojen asioiden parissa.

1.Takarengas irti ja ilmapalje näkyy edessäsi.
2.Palkeen alapäästä yksi 13mm mutteri auki
3.Irroita verhoilulevy takakontista ja altapaljastuu ilmapalkeen yläpää
4.Irroita kaksi sokkaa, joilla palje on vielä kiinni ja kompuralta tulevan paineletkun liitin ilmapalkeesta, puristamalla varovaisesti muovista saksisokkaa pihdeillä yhteen, samalla nostaen liitintä.

Käytetty aika yhteensä n.30min

Yhden palkeen hinta n.200e (pappaklubin kortilla 186e)

[Yltti]

Oli onneksi vielä ehjä ja sain sen venttiilihässäkän auki.Nyt vaan pitää venata, että saa uudet osat!Saako noita ilmajousia jostain halvemmalla tarvikeosina vai kannattaako suosiolla hakea marmoritiskiltä?

Ei saa tarvikkeena.

[V-Power]

Varovasti sitten sen saksisokan kanssa, niitä ei meinaan saa enää erikseen varaosana tiskiltä, vaan joutuu ostamaan sen koko paisuntasäiliön letkuineen sokkineen... Nimim. "kokemusta on..."

p.s. Ei oo muuten paha vaihtaa...

Oli onneksi vielä ehjä ja sain sen venttiilihässäkän auki.Nyt vaan pitää venata, että saa uudet osat!Saako noita ilmajousia jostain halvemmalla tarvikeosina vai kannattaako suosiolla hakea marmoritiskiltä?

[Latexi]

Varovasti sitten sen saksisokan kanssa, niitä ei meinaan saa enää erikseen varaosana tiskiltä, vaan joutuu ostamaan sen koko paisuntasäiliön letkuineen sokkineen... Nimim. "kokemusta on..."

p.s. Ei oo muuten paha vaihtaa...

[V-Power]

1. siinä on saksisokka. purista varovasti! sokkaa pihdeillä yhteen ja nosta samalla liitin/letkuhässäkkää.

2. ei kai siinä mitään suojapussia ole..? ei ainakaan omissa ollut..

3.yläpuolella on kaksi pois työnnettävää sokkaa, sekä ilmapalkeen alapäässä yksi 13mm kiintoavaimella avattava pultti.

4. voi kai sillä ajaa jos pyörät ei ota mihinkään kiinni!

ja suosittelen vaihtamaan molemmat, omasta oli toinen rikki ja kohta olisi mennyt se toinenkin

Vai saksi sokka, ihmettelinkin mikä helvetti se on?!Toivottavasti se ei ottanut hirveästi itteensä, kun sitä rukarilla pikkasen vääntelin ja yritin hahmottaa käyttötarkoitusta Jep. tarkoitus on maanantaina tilata molemmille puolille uudet.Suuri kiitos vastauksista, lähdenkin tästä puristelemaan sitä sokkaa

[MakeR]

Nyt on ilmapalkeen vaihtotyö käynnissä, muutama kysymys!

1.Miten ilmapalkeen yläpäässä oleva venttiili, josta paine palkeeseen tulee lähtee irti?Nypätäänkö pelkkä paineletku vai koko venttiili,miten?

2.Ilmapalkeen ympärillä on ilmeisesti jokin suojapussi? (siitä kyljestä oli paineilma tullut läpi)

3.Kuinka palje sitten lähtee irti, kun yläpään letkut on saatu irti?

4.Voiko autolla ajaa n.10m matkan, kun palje on kokonaan poistettu?Rikkonaisella, paikallaan olevalla pystyi.

1. siinä on saksisokka. purista varovasti! sokkaa pihdeillä yhteen ja nosta samalla liitin/letkuhässäkkää.

2. ei kai siinä mitään suojapussia ole..? ei ainakaan omissa ollut..

3.yläpuolella on kaksi pois työnnettävää sokkaa, sekä ilmapalkeen alapäässä yksi 13mm kiintoavaimella avattava pultti.

4. voi kai sillä ajaa jos pyörät ei ota mihinkään kiinni!

ja suosittelen vaihtamaan molemmat, omasta oli toinen rikki ja kohta olisi mennyt se toinenkin

[V-Power]

Nyt on ilmapalkeen vaihtotyö käynnissä, muutama kysymys!

1.Miten ilmapalkeen yläpäässä oleva venttiili, josta paine palkeeseen tulee lähtee irti?Nypätäänkö pelkkä paineletku vai koko venttiili,miten?

2.Ilmapalkeen ympärillä on ilmeisesti jokin suojapussi? (siitä kyljestä oli paineilma tullut läpi)

3.Kuinka palje sitten lähtee irti, kun yläpään letkut on saatu irti?

4.Voiko autolla ajaa n.10m matkan, kun palje on kokonaan poistettu?Rikkonaisella, paikallaan olevalla pystyi.

[V-Power]

Enpähän itse maksaisi tuosta vaihtotyöstä satasta. Mun emäntä vaihtoi molemman puolen jouset puolessa tunnissa. (itsellä oli käsi paskana) Tuo työnosuuden hinta on TODELLA törkeä. Nii, ja emäntä ei oo mikään autoasentaja.. Vaihto on todella helppo ja nopea tehdä ihan parkkipaikka asennuksena. Tuolla työn hinnalla saat jo puolet siitä toisenpuolen jousesta.. Ja olen sitä mieltä, että kyllä kannattaa ne molemmat vaihtaa.. Huomaat sen sitten kun vaihdat. Mutta tarkista ennen jousen ostoa että painesäiliö ja sen letkut on ehjät. Sillon kun mun autosta meni jousi niin se ääni oli kuin haulikonpiipusta, ja perse oli heti maassa..

-Janne-

Puhut asiaa, pitää itse yrittää.Pitää tosiaan syynätä tarkasti, että mikä siellä meni rikki, kun ei mulla mitään pamahduksia kuulunut vaan tasainen noin pari minuuttia kestävä sihinä ja perä laskeutui pikkuhiljaa.Perjantaina pääsen tunkkailemaan ylös ja katselemaan mitä meni.Mitä noita räjäytyskuvia katselin niin ei sielä taida juuri muita mahdollisuuksia rikkoutumiseen olla, kun tuo ilmapalje tai sen letku?

[janne1974]

Soittelukierroksella selvisi, että paikallinen marmoritiski tekee homman halvimmin hintaan 300e (osan hinta kuulema 205e) ja vieläpä nopeimmalla aikataululla, munkin on valitettavasti tehtävä se budjettiratkaisu ja annettava toisen puolen tositaiseksi olla ja toivoa, että se kestää jonkin aikaa, kun rahatilanne on pikkasen väljempi.Apukuskin puolen kulma on muutenkin roikkunut pikkasen alempana niin saavat tasata paineet siinä samalla.Pappa clubin jäsenkortti linkoaa marmorille, ennenkuin kerkiävät sanomaan mitään

Enpähän itse maksaisi tuosta vaihtotyöstä satasta. Mun emäntä vaihtoi molemman puolen jouset puolessa tunnissa. (itsellä oli käsi paskana) Tuo työnosuuden hinta on TODELLA törkeä. Nii, ja emäntä ei oo mikään autoasentaja.. Vaihto on todella helppo ja nopea tehdä ihan parkkipaikka asennuksena. Tuolla työn hinnalla saat jo puolet siitä toisenpuolen jousesta.. Ja olen sitä mieltä, että kyllä kannattaa ne molemmat vaihtaa.. Huomaat sen sitten kun vaihdat. Mutta tarkista ennen jousen ostoa että painesäiliö ja sen letkut on ehjät. Sillon kun mun autosta meni jousi niin se ääni oli kuin haulikonpiipusta, ja perse oli heti maassa..

-Janne-

[markok]

no jos ne molemmat on samanikäisiä ni ei se kovin pitkäikäinen ratkaisu ole vaihtaa yhtä,joku oli minun koslaan tehny budjettiratkaisun ja vaihtanut yhden ku se toinen oli kuin uus ja kesäkuussa lauennut oli todella pykinyt.muistaakseni pappaklubialennuksella sen yhen hinta oli jotain 180-190€

Repesikö sulla palje alaosasta mikä rullautuu sisään jouston aikana? Olisi mukava nähdä kuvia miten pykineen näköinen vanha palje oli ennen repeämistä.

[Thuppu]

Pappa clubin jäsenkortti linkoaa marmorille, ennenkuin kerkiävät sanomaan mitään

Eiku, eka tinkaat kaikki löysät pois ja sit vielä näytät pappakorttia.

[V-Power]

Soittelukierroksella selvisi, että paikallinen marmoritiski tekee homman halvimmin hintaan 300e (osan hinta kuulema 205e) ja vieläpä nopeimmalla aikataululla, munkin on valitettavasti tehtävä se budjettiratkaisu ja annettava toisen puolen tositaiseksi olla ja toivoa, että se kestää jonkin aikaa, kun rahatilanne on pikkasen väljempi.Apukuskin puolen kulma on muutenkin roikkunut pikkasen alempana niin saavat tasata paineet siinä samalla.Pappa clubin jäsenkortti linkoaa marmorille, ennenkuin kerkiävät sanomaan mitään

[Geijjo]

no jos ne molemmat on samanikäisiä ni ei se kovin pitkäikäinen ratkaisu ole vaihtaa yhtä,joku oli minun koslaan tehny budjettiratkaisun ja vaihtanut yhden ku se toinen oli kuin uus ja kesäkuussa lauennut oli todella pykinyt.muistaakseni pappaklubialennuksella sen yhen hinta oli jotain 180-190€

[V-Power]

ei kovin kummoinen homma,rengas ylös ja irti ni saa pussin alapuolelta yhden pultin irti ja peräkontin puolelta se on vain kahdella sokalla kiinni ja ilmaputki tulee sinne ylös.suurin työ oli ku kai sitä tyhmä on ku ei meinannu tajuta miten se ilmaputken lukitus avataan

Ahaa, pitäis sitten varmaan itse yrittää :think onko kannattavaa vaihtaa molemmille puolille vai mennäänkö toisella puolella vanhalla niin kauan, kun se kestää?